Перейти до вмісту

ГАЗ-69: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагування
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію
 
(Не показано 24 проміжні версії 12 користувачів)
Рядок 2: Рядок 2:
| назва = ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
| назва = ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
| модель =
| модель =
| фото = Газ-69.JPG
| фото = UAS-69 30.06.19 JM (3).jpg
| виробник = {{Прапор|СРСР}} [[Горьківський автомобільний завод|ГАЗ]], {{Прапор|СРСР}} [[Ульяновський автомобільний завод|УАЗ]]
| виробник = {{Прапор|СРСР}} [[Горьківський автомобільний завод|ГАЗ]], {{Прапор|СРСР}} [[Ульяновський автомобільний завод|УАЗ]]
| інше ім'я = ''"Козлик"''
| інше ім'я = ''«Козлик»''
| роки виробництва = {{Роки автомобіля|1953|1956}} ГАЗ<br />{{Роки автомобіля|1956|1973}} УАЗ
| роки виробництва = {{Роки автомобіля|1953|1956}} ГАЗ<br/>{{Роки автомобіля|1956|1973}} УАЗ<br/>{{Роки автомобіля|1954|1975}} Румунія<br/>{{Роки автомобіля|1957|2005}} КНР
| попередник = [[ГАЗ-67]]
| попередник = [[ГАЗ-67]]
| наступник = [[УАЗ-469]]
| наступник = [[УАЗ-469]]
| заводи =
| заводи =
| платформа =
| платформа =
| клас =
| клас =
| сегмент =
| сегмент =
| тип кузова = 3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал
| тип кузова = 3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал
| модифікації кузова =
| модифікації кузова =
| компоновка = [[Повний привід|4WD]] (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна)
| компоновка = [[Повний привід|4WD]] (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна)
| колісна формула =
| колісна формула =
| привід =
| привід =
| двигун = {{Двигун
| двигун = {{Двигун
| виробник =
| виробник =
Рядок 53: Рядок 53:
| рекомендоване паливо = А—72
| рекомендоване паливо = А—72
| }}
| }}
| кпп = [[Зчеплення (механіка)|Зчеплення]]: однодискове сухе;<br />[[Коробка передач]]: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);<br />[[Роздавальна коробка]]: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);<br />[[Головна передача]]: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
| кпп = [[Зчеплення (механіка)|Зчеплення]]: однодискове сухе;<br/>[[Коробка передач]]: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);<br/>[[Роздавальна коробка]]: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);<br/>[[Головна передача]]: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
| колісна база = 2300
| колісна база = 2300
| довжина = 3850
| довжина = 3850
Рядок 60: Рядок 60:
| колія передня = 1440
| колія передня = 1440
| колія задня = 1440
| колія задня = 1440
| кліренс = 210 мм,<br />передній кут звису: 45°, задній: 35°
| кліренс = 210&nbsp;мм,<br/>передній кут звису: 45°, задній: 35°
| маса = споряджена: 1525 (1535) кг;<br />повна: 2175 (1960) кг;<br />причіпа: 850 кг
| маса = споряджена: 1525 (1535) кг;<br/>повна: 2175 (1960) кг;<br/>причіпа: 850 кг
| повна маса =
| повна маса =
| вантажопідйомність =
| вантажопідйомність =
| витрата палива = 14 л/100 км
| витрата палива = 14 л/100 км
| об'єм бака = 48 (60) л
| об'єм бака = 48 (60) л
| макс. швидкість = 90 км/год
| макс. швидкість = 90 км/год
| разгін =
| разгін =
| коефіцієнт аеродинамічного опору=
| коефіцієнт аеродинамічного опору=
| схожі = IMS-69
| схожі = IMS-69<br/>[[Jeep CJ]]<br/>[[Land Rover Series]]<br/>[[Mitsubishi Jeep]]<br/>[[Nissan Patrol]]<br/>[[Toyota Land Cruiser]]
| зв'язані = [[ГАЗ-М-72]]
| зв'язані = [[ГАЗ-М-72]]
| дизайнер =
| дизайнер =
| вікісховище = Category:GAZ-69
| вікісховище = Category: GAZ-69
| модифікації =
| модифікації =
}}
}}
'''ГАЗ-69'''&nbsp;— [[автомобіль]] підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956&nbsp;рр. Горьківським, а у 1956—1973&nbsp;рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся у Румунії по 1975 рік та у КНР по 2005 рік.
⚫
[[Файл:Gaz-uaz.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69A]]
'''ГАЗ-69''' &nbsp;— [[автомобіль]] підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Був створений колективом конструкторів [[Горьківський автомобільний завод|Горьківського автомобільного заводу]]. Дизайн кузова нового автомобіля був скопійований з німецького Stoеwer Typ 40 та американського Bantam Mk II. В народі цей автомобіль називали «Козел» або «Газік».


== Історія ==
⚫
З самого початку нова [[машина]] випускалась у двох модифікаціях. Перша&nbsp;— ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх [[виробництво]] Горьковський завод розпочав [[1953]] року, причому паралельно (від [[грудень|грудня]] [[1954]] року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після [[1956]] року. Горьківський завод від середини [[1955]] року став виготовляти М-72&nbsp;— другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом [[Побєда (автомобіль)|«Побєди»]]. Ця машина сходила з конвеєра до [[1958]] року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію [[ГАЗ-46]]. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська&nbsp;— на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, [[ГАЗ-АА|полуторки]].
[[Файл:ParkPatriot2015part13-439.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69]]
Створений колективом конструкторів [[Горьківський автомобільний завод|Горьківського автомобільного заводу]] під керівництвом Григорія Мойсейовича Вассермана. В народі цей автомобіль називали «Козлік» або «Газік».
⚫
[[Файл:Gaz-uaz.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69A]]
[[Файл:UAZ-69A during II. Vasút - Vasútmodell és Technikai Modell Fesztivál 2.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69A]]
[[Файл:GAZ-69 (Lenkrad).jpg|міні|ліворуч|200пкс|]]
⚫
З самого початку нова [[машина]] випускалась у двох модифікаціях. Перша&nbsp;— ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх [[виробництво]] Горьковський завод розпочав [[1953]] року, причому паралельно (від [[грудень|грудня]] [[1954]] року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації [[ГАЗ-69А]] з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після [[1956]] року. Горьківський завод від середини [[1955]] року став виготовляти [[ГАЗ-М-72|М-72]]&nbsp;— другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує [[Шасі (автомобіль)|шасі]] ГАЗ-69 з кузовом [[Побєда (автомобіль)|«Побєди»]]. Ця машина сходила з конвеєра до [[1958]] року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію [[ГАЗ-46]]. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська&nbsp;— на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, [[ГАЗ-АА|полуторки]].


== Технічні дані ==
== Технічні дані ==

=== Кузов, шасі ===
=== Кузов, шасі ===

[[Файл:Основа.jpg |thumb|250px|ліворуч|Шасі]]
* Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5&nbsp;— 3&nbsp;мм.
* Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5&nbsp;— 3&nbsp;мм.
* Підвіска&nbsp;— на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
* Підвіска&nbsp;— на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
Рядок 92: Рядок 97:
== Див. також ==
== Див. також ==
* [[Stoewer R200 Spezial]]
* [[Stoewer R200 Spezial]]
[[ Bantam Mk II]]


== Примітки ==
{{Auto-stub}}
{{reflist}}

{{Commonscat|GAZ 69}}
{{Commonscat|GAZ 69}}
{{Автомобілі ГАЗ}}
{{Автомобілі ГАЗ}}
{{ВП-портали|СРСР|Автомобілі|Військова техніка|Техніка|Історія}}
{{Бібліоінформація}}
{{Auto-old-stub}}
{{Auto-old-stub}}

[[Категорія:Автомобілі 1950-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1950-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1960-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1960-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1970-х]]
[[Категорія:Автомобілі 1970-х]]
[[Категорія:Автомобілі ГАЗ]]
[[Категорія:Автомобілі ГАЗ]]
[[Категорія:Автомобілі:Позашляховики]]
[[Категорія:Позашляховики]]
[[Категорія:Радянські автомобілі]]
[[Категорія:Радянські автомобілі]]
[[Категорія:Автомобілі, що з'явилися 1952]]

Поточна версія на 20:19, 29 липня 2024

ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
Загальні дані
Виробник: СРСР ГАЗ, СРСР УАЗ
Роки виробництва: 1953 — 1956 ГАЗ
1956 — 1973 УАЗ
1954 — 1975 Румунія
1957 — 2005 КНР
Інші позначення : «Козлик»
Тип(и) кузова: 3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал
Компонування: 4WD (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна)
Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);
Роздавальна коробка: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 3850 мм
Ширина: 1850 (1750)
Висота: 2030 (1920)
Кліренс: 210 мм,
передній кут звису: 45°, задній: 35°
Колісна база: 2300 мм
Колія передня: 1440 мм
Колія задня: 1440 мм
Маса: споряджена: 1525 (1535) кг;
повна: 2175 (1960) кг;
причіпа: 850 кг
Динамічні
Макс. швидкість: 90 км/год
На ринку
Попередник: ГАЗ-67
Наступник: УАЗ-469
Зв'язані: ГАЗ-М-72
Схожі моделі: IMS-69
Jeep CJ
Land Rover Series
Mitsubishi Jeep
Nissan Patrol
Toyota Land Cruiser
Інше
Витрата палива: 14 л/100 км
Об'єм бака: 48 (60) л

ГАЗ-69 — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся у Румунії по 1975 рік та у КНР по 2005 рік.

Історія

[ред. | ред. код]
ГАЗ-69

Створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу під керівництвом Григорія Мойсейовича Вассермана. В народі цей автомобіль називали «Козлік» або «Газік».

ГАЗ-69A
ГАЗ-69A

З самого початку нова машина випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх виробництво Горьковський завод розпочав 1953 року, причому паралельно (від грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод від середини 1955 року став виготовляти М-72 — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвеєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.

Технічні дані

[ред. | ред. код]

Кузов, шасі

[ред. | ред. код]
  • Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 — 3 мм.
  • Підвіска — на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
  • Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
  • Гальма — барабанні на всі 4 колеса; привід гідравлічний.
  • Гальмо стоянки з ручним приводом — барабанне, розташоване на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ ГОСТ 8.417-2002
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-69
Автомобіль Це незавершена стаття про радянські автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=ГАЗ-69&oldid=43180472