Bangladéšske vzdušné sily

	Bangladéšske vzdušné sily
Krajina	Bangladéš
Existencia	1971 – súčasnosť
Veľkosť	132 lietadiel a vrtuľníkov
Posádka	15 000
Motto	"Benglálsky vzdušný priestor zostane slobodným"
Velitelia	letecký maršál Muhammad Enamul Bari
Účasť
Vojny	Bangladéšska vojna za nezávislosť 1971
Insígnie
Znak
Vojenská letka
Útočné lietadlá	Nančang Q-5, Aero L-39 Albatros, Mil Mi-171
Bombardovacie lietadlá	Antonov An-32
Prieskumné lietadlá	Čengdu F-7
Stíhacie lietadlá	Čengdu F-7, MiG-29
Dopravné lietadlá	Antonov An-32, Lockheed C-130 Hercules
Vrtuľníky	Bell 206, Bell 212, Mil Mi-8, Mil Mi-17

Bangladéšske vzdušné sily (beng. বাংলাদেশ বিমান বাহিনী) sú letecká zložka ozbrojených síl Bangladéša. Majú k dispozícii 5 leteckých a 1 radarovú základňu, s dodatočnými letiskami, spadajúcimi pod správu jednotlivých leteckých základní.

História

Vznik

Počas druhej svetovej vojny bolo Britmi na území dnešného Bangladéšu vybudovaných niekoľko letísk. Po rozdelení Indie a Bengálska v roku 1947 na Indiu a Pakistan, ktorý bol rozdelený na Islamský štát Pakistan a východný Pakistan. Práve východný Pakistan sa po krátkej a intenzívnej oslobodzovacej vojne v roku 1971 stal dnešným Bangladéšom. Bengálski dôstojníci a piloti sa po rozdelení Indie a Bengálska pridali k Pakistanu. Po vyhlásení vojny za nezávislosť bolo z týchto dôstojníkov 28. septembra 1971 na indickom letisku Dimapur sformované letecké krídlo. Výzbroj, ktorú malo krídlo k dispozícii pozostávala z lietadiel DC-3, DHC-3 Otter a vrtuľníkov Alouette III. Neskôr bola v rámci krídla vytvorená jednotka s názvom "Kilo".

Stíhačky

Dňa 31. januára 1972, vznikla 507. eskadra a spočiatku mala vo výzbroji lietadlá T-33 a F-86E, pričom F-86 slúžili len do septembra 1972. Takmer o rok neskôr sa do výzbroje jednotky dostali nové stíhačky MiG-21MF v počte 6 ks a 2 ks cvičných MiG-21UM. Na stíhací výcvik boli v roku 1979 obstarané stroje Čengdu JJ-5, ktoré slúžili do roku 1986. MiG-21 bol vyradený zo služby v roku 1990. V roku 1989 bolo dodaných 16 stíhačiek Čengdu F-7MB a 9 dvojsedadlových FT-7MB a ich úlohou bolo nahradiť MiG-21. Pozemnú podporu zabezpečujú stroje Nančang-Q5 (A-III), zavedené v roku 1986. Niekoľko z nich bolo podrobených generálnej oprave v Číne, iné podstúpili predĺženie technického života o 9 rokov. Pre výcvik pilotov bolo v roku 1995 obstaraných 8 ks dvojmiestnych L-39ZA, ktoré zároveň slúžia pre útoky na pozemné ciele. V roku 2000 bolo dodaných 8 ks MiG-29, z toho 6 jednomiestnych a 2 dvojmiestne. Prví piloti MiGov-29 boli vycvičení v Rusku, pričom spoločnosť RSK MiG vyslala svojich špecialistov aj do Bangladéša, kde cvičili tamojších pilotov.V roku 2005 zakúpil Bangladéš ďalších 16 strojov F-7, pričom išlo o 12 ks pokročilejších F-7BG a 4 ks dvojmiestnych FT-7BG. Prvé stroje z tejto objednávky dorazili do Bangladéša v roku 2006. V novembri 2011 bol podpísaný kontrakt na dodanie ďalších 16 ks F-7BGI, pozostávajúci z 12 jednomiestnych a 4 dvojmiestnych strojov FT-7BGI. Všetky tieto stroje majú byť dodané do konca roka 2013. V súčasnosti je najmodernejšou stíhačkou vo výzbroji bangladéšskych vzdušných síl MiG-29.

Vrtuľníky

Prvými vrtuľníkmi bangladéšskych vzdušných síl boli Aérospatiale Alouette III, doplnené v roku 1973 sovietskymi Mi-8, ktoré následne slúžili do roku 1995. V roku 1977 obstaralo letectvo americké vrtuľníky Bell 212, slúžiace dnes na prevoz VIP osôb a pre pátraciu a záchrannú službu. V roku 1982 boli do výzbroje zaradené vrtuľníky Bell 206L, na ktorých až dodnes prebieha výcvik pilotov vrtuľníkov. V roku 1991 bola bangladéšska letecká základňa Zahurul Haque zasiahnutá cyklónom, ktorý zničil približne 40 lietadiel a vrtuľníkov. V roku 1991 boli zakúpené prvé stroje Mi-17.

Dopravné letectvo

Dopravné letectvo bolo od roku 1973 vybavené strojom An-24, vyradeným v roku 1977. Nahradil ho An-26, ktorý bol v prevádzke do roku 1989. Jeho náhradou sa stali 3 ks An-32, z ktorých posledný bol dodaný v roku 1995. V rámci vojenskej spolupráce predali USA v roku 2001 Bangládešu 4 lietadlá C-130B Hercules.^[1]

Budúcnosť

V súčasnosti je okolo 70% lietadiel a vrtuľníkov bangladéšskych vzdušných síl staršia než 20 rokov, pričom 40% z tohto počtu je v službe viac než 25 rokov. Tento fakt znamená, že bez väčšej modernizácie onedlho stroje dosiahnu koniec svojho technického života. Podľa zverejnených údajov by mali byť ako prvé vyradené stroje Nančang Q-5 (A-5) a to v priebehu 4-5 rokov. V rámci ich náhrady sa uvažuje o lietadlách F-16, Su-30 alebo Čengdu J-10. Aero L-39ZA by malo slúžiť ešte 12-14 rokov a neskôr bude nahradené pokročilým cvične-bojovým lietadlom ako napr. Jak-130, Hongdu L-15 alebo M-346. V súčasnosti bangladéšske vzdušné sily taktiež hľadajú 8-12 miestny transportný stroj, ktorý by nahradil vyradené stroje T-37. V tomto roku (2012) budú doručené ďalšie 3 ks vrtuľníkov Mi-171Š a prvé lietadlá F-7BGI. Taktiež prebiehajú rokovania o nákupe 2-4 ks dopravných lietadiel C-130H.

Výcvik

Prvé kurzy pre budúcich pilotov bangladéšskych vzdušných síl boli otvorené 4. decembra 1974. Výcvik zastrešuje letecké výcvikové krídlo, ktoré pozostáva z troch eskadier. Tie majú vo výzbroji stroje Nančang CJ-6 a vrtuľníky Bell 206L. Len nedávno boli z výzbroje vyradené cvičné lietadlá T-37B. Prvá dodávka strojov CJ-6 bola dodaná v roku 1977, pričom spolu ich bolo dodaných 41 ks, avšak v prevádzke je ich dnes len 24 ks. Do decembra 1997 slúžili na výcvik aj stroje Fouga Magister, ktoré boli od roku 1996 nahrádzané dvanástimi T-37B z prebytkov USAF. Vrtuľníkový výcvik prebieha na strojoch Bell 206L.

Organizácia

Názov jednotky	Základňa	Typ lietadla
1.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	Mi-17/Mi-171/Bell 212
3.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	An-32A/B
5.eskadra	Kurmitola, Dháka	F-7BG/FT-7BG
8.eskadra	Kurmitola, Dháka	MiG-29B/UB
9.eskadra	Tejgaon, Dháka	Bell 212
11.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	PT-6
15.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	T-37 (nedávno vyradené)
18.eskadra	Letecká akadémia Matiur Rahman, Jessore	Bell 206L
21.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	Q-5 (A-5III), FT-6
25.eskadra	Zahurul Haque, Chittagong	L-39ZA
31.eskadra	Tejgaon, Dháka	Mi-17/Mi-171
35.eskadra	Kurmitola, Dháka	F-7MB/FT-7MB
101. špeciálna letecká jednotka	Tejgaon, Dháka	Mi-17/Mi-171/Mi-171V/C-130B

Lietadlový park

Lietadlo	Krajina pôvodu	Typ	Verzie	V prevádzke	Poznámky
Stíhacie lietadlá
Mikojan-Gurevič MiG-29	Rusko	stíhací	B UB	6 2	Nedávno sa podrobili 4 ks MiG-29 generálnym opravám na Ukrajine.
Čengdu Jian F-7	Čína	stíhací	MB BG	10 16	Bolo objednaných 16 ks F-7BGI, ktoré majú byť doručené do konca roka 2012.
Bojové lietadlá
Nančang Q-5	Čína	bojový	C	7	V roku 2014 bude nahradený lietadlom F-7BGI.
Šenjang J-6	Čína	bojový		6	Nahradí ho Jak-130.
Cvičné lietadlá
Aero L-39 Albatros	Česko-Slovensko	základný a pokračovací výcvik	L-39ZA	7
Nančang CJ-6	Čína	základný výcvik	A	24	Niektoré boli modernizované inštaláciou GPS navigácie.
Transportné lietadlá
Antonov An-32	Ukrajina	transportný	A B	2 1	Slúžia na transport, námorné hliadkovanie a bombardovanie. Pre tento účel sú vybavené 4 podvesmi.
Lockheed C-130 Hercules	USA	transportný	B	4	V roku 2012 zakúpené 4 ks C-130E, dátum dodania neznámy.
Vrtuľníky
Bell 206	USA	cvičný	L-2 L-4	4
Mil Mi-17	Rusko	transportný pokročilý výcvik spojovacie úlohy, prieskum záchranné a pátracie operácie VIP transport útočný	Mi-17H Mi-171V Mi-171Š	17 2 6	V roku 2012 budú dodané ďalšie 3 ks Mi-171Š.
Bell 212	USA	prieskum záchranné, pátracie a špeciálne operácie útočný		16
Spolu				132	(75 lietadiel a 57 vrtuľníkov)