Toyota TF101
| Toyota TF101 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Жан-Клод Мартенс |
||||||||
| Конструктор | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | углепластиковые двойные треугольные рычаги, тяги и толкатели | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель | Toyota RVX-01 3,0 л., V10 | ||||||||
| Трансмиссия | Toyota/Xtrac 6 ступеней + 1 задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
| Вес | 605 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Esso | ||||||||
| Шины |
Michelin Диски BBS |
||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Panasonic Toyota Racing | ||||||||
| Пилоты |
 Мика Сало .svg){kind=small} Алан Макниш |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Toyota TF101 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Panasonic Toyota Racing, использовавшийся исключительно для тестирования в течение сезона 2001, в рамках подготовки к полномасштабному дебюту команды. Автомобиль был разработан под руководством бельгийца Жан-Клода Мартенса, на тот момент главного конструктора команды. TF101 изначально носил заводской индекс «AM01», до тех пор пока не было объявлено имя, первого боевого болида команды — TF102.
Разработка
[править | править код]
Автомобиль был спроектирован и построен с нуля в инженерном центре Toyota Motorsports GmbH (TMG) в Кёльне, в течение девятнадцати месяцев, в рамках подготовки к дебюту команды Toyota F1 в 2002 году. Его разработка началась ещё летом 1999 года. Первоначально в Тойоте, планировали создать болид вокруг двигателя V12, но так как FIA в это же время вносит изменения в технический регламент и разрешает использовать только 10-цилиндровые двигатели, в команде перебрасывают все силы на создание нового мотора. С осени 2000 года некоторые узлы и агрегаты будущей TF101 тестировались на прототипе GT 1, а первое шасси построили к весне 2001 года. После презентации автомобиля, гонщики Мика Сало и Алан МакНиш начали интенсивную программу испытаний, проехав в общей сложности 3000 кругов и 22967 км на одиннадцати трассах по всему миру.
Уже на первой стадии разработке автомобиля, ответственный дизайнер Андре де Кортанзе, был заменен австрийцем Густавом Бруннером, который и продолжил разработку автомобиля.
Ссылки
[править | править код]- TF101 на сайте-архиве команды Toyota F1
- Технические параметры TF101 на сайте f1db.com
На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota TF101
| |
.svg){kind=small}
