Tata Safari

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 мая 2022 года; проверки требуют 8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tata Safari
Общие данные
Производитель Tata Motors
Годы производства

1998—2019

2021 — настоящее время
Сборка Флаг Индии Пуна, Махараштра, Индия
Класс Внедорожник
Иные обозначения Tata Leisure
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. универсал
Компоновка переднемоторная, полноприводная / переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 4 , 4 × 2
Двигатель

2.2л 140 л.с. турбодизель I4

3.0л 115 л.с. турбодизель I4
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4650 мм
Ширина 1810 мм
Высота 1925 мм
Клиренс 205 мм
Колёсная база 2650 мм
Масса 1980-2225 кг
Другая информация
Объём бака 65л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Tata Safari — внедорожник, с 1998 года выпускаемый индийской автомобилестроительной компанией Tata Motors. Это первый внедорожник, произведенный полностью в Индии[1].

Первое поколение (1998)

[править | править код]

Первоначально комплектовался 1,9л турбодизелем мощностью 90 л.с. В августе 2005 году появилась обновленная версия с 3.0л двигателем DiCOR (DiCOR — аббревиатура «Direct Injection Common Rail engine»). Этот двигатель первый турбодизель Tata Motors с Common Rail. В 2006 на моторшоу в Болонье был представлен Сафари с 2,2л двигателем DiCOR? мощностью 140 л.с., удовлетворяющий стандарту Евро-4, и 5 октября 2007 года был запущен в производство. В Великобритании модель продается под именем Tata Leisure.

Safari Storme (2012-2019)

[править | править код]
2012 Tata Safari Storme
2016 Safari Storme Интерьер

Tata Safari Storme был представлен в январе 2012 года во время 11-й выставки Auto Expo 2012 и выпущен в октябре 2012 года. Safari Storme имеет новые передние и задние фонари, новую решетку радиатора и измененный дизайн бамперов, заднее запасное колесо было перемещено под пол, а задняя дверь новая. По сравнению с Tata Safari Dicor было сделано более 100 изменений. Кузов полностью новый. Но общий силуэт дизайна остался неизменным.

Платформа Tata X2 была модифицирована сзади за счет использования новой пятирычажной многорычажной подвески (такой же, как у Tata Aria), которая имеет более прочные секции шасси с гидроформованием. Он будет оснащен модернизированной коробкой передач BorgWarner G76-Mark II.

Его 32-разрядный двигатель Varicor (технология переменной турбины) с электронным управлением и прямым впрыском Common Rail доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач и мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 об / мин и 320 Нм (236 фунт-футов).  ; 33 кг⋅м) при 1700-2700 об/мин максимального крутящего момента. Этот движок представляет собой серьезную модификацию предыдущего движка Dicor. В 2015 году был представлен новый двигатель 2.2 Varicor 400, который доступен с 6-ступенчатой механической коробкой передач как во флагманских версиях 4x2, так и 4x4. Двигатель 2.2 Varicor 400 является развитием предыдущего Varicor и развивает мощность 156 л.с. (115 кВт; 156 л.с.) при 4000 об/мин и 400 Нм (295 фунт-фут; 41 кгм) при 1750–2500 об/мин. максимальный крутящий момент. Движок Dicor недоступен в Safari Storme.

В декабре 2016 года с Tata Motors был заключен контракт на поставку около 3192 автомобилей Safari Storm в качестве официального автомобиля индийской армии, ставшего преемником Maruti Gypsy. Tata Safari Storme пришлось выдержать конкуренцию Mahindra Scorpio, и оба автомобиля, как сообщается, прошли тщательный анализ, который включал их испытания на снегу, пересеченной местности, а также на болотистой местности.

Storme прошел армейскую классификацию автомобилей GS800 (General Service 800), которая требует автомобиля с жесткой крышей с полезной нагрузкой минимум 800 кг и кондиционером.

Storme находится на вооружении индийской армии и пограничной службы, а также экспортируется на Сейшельские острова для полиции Сейшельских островов. В 2019 году десять сафари-штормов были переданы Татмадау послом Индии в Мьянме.

Второе поколение (2021)

[править | править код]
Tata Safari
Tata Buzzard на Женевском автосалоне 2019
Tata Buzzard на Женевском автосалоне 2019
Общие данные
Производитель Tata Motors
Дизайн и конструкция
Платформа JLR D8 (OmegaArc)
Компоновка Переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 4661 мм
Ширина 1894 мм
Высота 1786 мм
Колёсная база 2650 мм
На рынке
Связанные
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вид спереди
Вид сзади
Интерьер

В январе 2021 года было выпущено второе поколение. Он оснащен 2-литровым дизельным двигателем I4 с турбонаддувом, который также используется в Tata Harrier и Jeep Compass. Он поставляется в шести- или семиместной конфигурации, причем 6-местная версия встречается только в топовой версии XZ Plus.

Рестайлинг

[править | править код]

Рестайлинговый Safari был представлен вместе с рестайлинговым Harrier 6 октября 2023 года.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Tata Safari. India Car.com. Архивировано из оригинала 9 января 2008 года.
  2. ↑ Необходимо задать параметр url= в шаблоне {{cite web}}. [ Gravitas будет выпущен как новый Tata Safari 2021-01-06] (англ.). Autocar India.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Tata_Safari&oldid=140605526