Porsche 906

Porsche 906 Carrera 6 Coupé
Общие данные
Производитель	Porsche AG
Годы производства	1965—1966
Класс	гоночный
Дизайн и конструкция
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
2.0 Общие данные Производитель Porsche Тип бензиновый атмосферный Производительность Максимальная мощность 155 кВт (210 л. с.), при 8000 об/мин Максимальный крутящий момент 196 Н·м, при 6000 об/мин Камера сгорания Конфигурация Оппозитный-6 Объём 1991 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 80 мм Ход поршня 66 мм Питание Охлаждение воздушное Система питания два карбюратора
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	4113 мм
Ширина	1680 мм
Высота	980 мм
Колёсная база	2300 мм
Колея задняя	1402 мм
Колея передняя	1338 мм
Масса	675 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	270 км/ч
На рынке
Похожие модели	Ferrari P Ford GT40
Porsche 904 Porsche 910
Медиафайлы на Викискладе

Porsche 906 Carrera 6 Coupé — гоночный автомобиль немецкой компании Porsche. Автомобиль был разработан Эрвином Комендой, который работал в гоночном отделении компании, возглавляемым тогда Фердинандом Пиехом, внуком Фердинанда Порше.

История

Кузов модели 906, как и предшественницы Porsche 904 изготовлен из стеклопластиковых панелей на ультра лёгкой трубчатой раме. Общая высота автомобиля до 98 см.

Автомобиль был ещё легче предшественника - пустая масса составляла всего 580 кг. Это достигалось не только за счёт облегчённого кузова, но и двигателя, который был легче на 54 кг серийного варианта, за счёт использования большого количества магниевых и алюминиевых сплавов. При наличии системы зажигания с двумя свечами на цилиндр, степени сжатия 10,3:1, двумя карбюраторами Weber 46IDA и специальной выхлопной системой, этот двигатель вырабатывал мощность в 220 л.с. при 8000 об/мин и максимальным крутящим моментом 145 Нм при 6000 оборотах.

Первое выступление модели 906 состоялось в 1966 году на гонках 24 часа Дейтоны, где тёмно-синяя машина финишировала шестой, пропустив вперёд команду Ford GT и одну Ferrari. После этого последовали состязания на Sebring, Targa Florio и Le Mans.

В конце 1960-х гоночные состязания проходили часто и с большим накалом страстей, поэтому эволюция гоночных автомобилей Porsche более чем логична. Так подвеска и тормоза Porsche 904 были использованы в модели 906, раму которой модифицировали для 910-й. Затем появилась модель 907, которая представляла собой более аэродинамический вариант 910 с тем же шести- и восьмицилиндровым двигателями и более обтекаемой формой корпуса. Следующим шагом стала модель 908, разработанная на базе модель 907 с новым трёхлитровым оппозитным двигателем.

Porsche 906.

Характеристики

Двигатель: 6-цилиндровый, оппозитный с воздушным охлаждением

Рабочий объём, см³: 1991
Диаметр цилиндра, мм: 80
Ход поршня, мм: 66
Степень сжатия: 10.3:1
Максимальная мощность, л.с.: 210
Максимальный крутящий момент, Нм: 196
Снаряженная масса, кг: 675
Вместимость топливного бака, л: 110
Максимальная скорость, км/ч: 260

Ссылки

• Официальный глобальный сайт Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG