Piper PA-23
| PA-23 Apache/Aztec | |
|---|---|
 Piper PA-23 Aztec | |
| Тип | самолёт общего назначения |
| Разработчик |
 Piper Aircraft |
| Производитель | Пайпер |
| Первый полёт | 2 марта 1952 года |
| Начало эксплуатации | 1954 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | частные лица |
| Годы производства | 1952 — 1981 |
| Единиц произведено | 6 976 |
| Базовая модель | Twin Stinson |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Piper PA-23 (Piper PA-23 Apache, позже — Piper PA-23 Aztec) - американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1952—1981 гг. Произведено 6976 самолётов в шестнадцати модификациях.
Разработка, конструкция, производство
[править | править код]Piper PA-23 был первым двухмоторным самолётом компании Piper Aircraft. За основу машины был взят прототип самолёта "Twin Stinson", разработанный компанией Stinson Division (подразделением Consolidated Vultee Aircraft Corporation). Прототип PA-23 был выполнен по схеме двухмоторного цельнометаллического низкоплана с четырёхместной кабиной. На самолёт устанавливались двигатели Lycoming O-290-D мощностью 125 л.с. Прототип показал неудовлетворительные результаты на лётных испытаниях. В ходе доработки на самолёт установили новые, более мощные двигатели Lycoming O-320-A (150 л.с.), была переработана конструкция фюзеляжа и хвостового оперения.
Этот вариант, названный Apache, был принят к серийному производству в 1954 году и производился до 1958 года; построено 1231 самолёта. В 1958 г. началось производство новой версии- Apache 160 с более мощными двигателями, выпуск составил 816 машин. Следующим вариантом стал Apache 235 с двигателями мощностью 235 л.с. и изменённой конфигурацией хвостового оперения (119 самолётов).
В 1958 г. начат выпуск модификации PA-23-250 Aztec. Кроме новых двигателей Lycoming O-540 мощностью 250 л.с., самолёт оснащался расширенной пятиместной кабиной (с 1959 г.). В 1961 выпущена модель с удлинённой носовой частью (Aztec B). Поздние производственные версии серии Aztec были шестиместными, оснащались инжекторными двигателями, некоторые из них - с турбонаддувом. Производство самолётов продолжалось до 1981 года.
Применение
[править | править код]Самолёт использовался в первую очередь в гражданской авиации. Однако военные ведомства нескольких стран также закупили машины для использования их в качестве учебных, связных и вспомогательных. В частности, самолёты использовались в военных ведомствах Аргентины, Боливии, Венесуэлы, Камеруна, Коста-Рики, Гондураса, Парагвая, Мадагаскара, Мексики, Испании, США.
25 января 1981 года пара истребителей D.450 «Ураган» ВВС Сальвадора сбила лёгкий двухмоторный самолёт Piper Aztec, который сбрасывал оружие партизанам ФНОФМ.
Модификации
[править | править код] | Этот раздел не завершён. |
Лётно-технические характеристики (вариант PA-23-250F, без турбонагнетателя)
[править | править код]
Источник данных: Jane's All The World's Aircraft 1976–77[1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 5
- Длина: 9,52 м
- Размах крыла: 11,34 м
- Высота: 3,15 м
- Площадь крыла: 19,28 м²
- Профиль крыла: USA 35-B
- Масса пустого: 1 442 кг
- Максимальная взлётная масса: 2 360 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 530 л.; опциональный дополнительный бак на 150 л.
- Силовая установка: 2 × воздушного охлаждения, оппозитный 6-цилиндровый Lycoming IO-540-C4B5
- Мощность двигателей: 2 × 250 л.с. (2 × 190 кВт)
- Воздушный винт: Hartzell HC-E2YK-2RB, 2-х лопастные изменяемого шага
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 346 км/ч
- Крейсерская скорость: 278 км/ч (на высоте 3110 м)
- Скорость сваливания: 109 км/ч с выпущенными закрылками
- Практическая дальность: 2 445 км
- Практический потолок: 5 775 м
- Скороподъёмность: 7,1 м/с
- Длина разбега: 517 м (до 15 м высоты)
- Длина пробега: 517 м (с 15 м)
Эксплуатанты
[править | править код]Военные
[править | править код]
ВВС Испании: Escuadrón 912, Escuadrilla de Enlace 905
- Fuezas Aéreas Ejército de Cuba[7]
- авиационные подразделения Сил обороны Папуа — Новой Гвинеи (бывший оператор)
ВВС Парагвая: Grupo Aéreo de Transporte Especial (GATE)
- авиация ВМС США
См. также
[править | править код]сопоставимые самолёты:
- Beagle B.206
- Beechcraft Baron
- Beechcraft Travel Air
- Beechcraft Twin Bonanza
- Cessna 310
- Helio Twin Courier
- Let L-200 Morava
- Partenavia P.68
- Piper PA-34 Seneca
Примечания
[править | править код]- ↑ Taylor, 1976, pp. 348–349
- ↑ Fontanellaz, Cooper, Matos, 2020, pp. 9—10.
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 55
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 72
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 134
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 128
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 18
- ↑ Hagedorn, 1993, p. 42
Источники
[править | править код]- Peperell, Roger W; Smith, Colin M. Piper Aircraft and their Forerunners (англ.). — Air-Britain, 1987. — ISBN 0 85130 149 5.
- Taylor, John W. R.[англ.]. Jane's All The World's Aircraft 1976–77 (англ.). — London: Jane's Yearbooks, 1976. — ISBN 0 354 00538 3.
- Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1952–53. — London : Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1952.
- Fontanellaz, Adrien. War of Intervention in Angola, Volume 3: Angolan and Cuban Air Forces, 1975-1985 / Adrien Fontanellaz, Tom Cooper, Jose Augusto Matos. — Warwick, UK : Helion & Company Publishing, 2020. — ISBN 978-1-913118-61-7.
- Hagedorn, Daniel P. Central American and Caribbean Air Forces. — Tonbridge, Kent, UK : Air-Britain (Historians) Ltd, 1993. — ISBN 0-85130-210-6.
- Enzyklopädie der Flugzeuge. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 296.
Ссылки
[править | править код]- Описание самолёта, фотоматериалы Архивная копия от 3 декабря 2010 на Wayback Machine
- Used Aircraft Guide: Piper Apache-Aztec by AVweb
Самолёты Piper | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирменные обозначения |
| ||||||||||||
| Названия |
| ||||||||||||
| Военные обозначения |
| ||||||||||||
