NM-116
NM-116 | |
---|---|
![]() | |
NM-116 | |
Классификация | лёгкий танк / истребитель танков |
Боевая масса, т | 20 |
Компоновочная схема | классическая с передним расположением трансмиссии |
Экипаж, чел. | 4 |
История | |
Годы производства | 1975—1976 |
Годы эксплуатации | 1975—1993 |
Количество выпущенных, шт. | 54 |
Основные операторы |
![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 5029 |
Ширина, мм | 2945 |
Высота, мм | 2770 |
Клиренс, мм | 450 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная и литая гомогенная |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 25 / 60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 25 / 45° |
Борт корпуса, мм/град. | 19—25 / 12° |
Корма корпуса (верх), мм/град. | 19 / 0° |
Корма корпуса (низ), мм/град. | 19 / 42° |
Днище, мм | 10—13 |
Крыша корпуса, мм | 13 / 77—90° |
Лоб башни, мм/град. | 38 / 0…60° |
Маска орудия, мм/град. | 38 / 0…60° |
Борт башни, мм/град. | 25 / 20—25° |
Корма башни, мм/град. | 25 / 0° |
Крыша башни, мм/град. | 13 / 68—90° |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 90-мм D/925 |
Тип пушки | нарезная, низкого давления |
Длина ствола, калибров | 33 |
Боекомплект пушки | 41 |
Углы ВН, град. | −10…+15 |
Прицелы | телескопический, перископический, лазерный дальномер |
Пулемёты | 2—3 × 12,7-мм m/50 |
Подвижность | |
Тип двигателя |
V-образный 6-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом |
Мощность двигателя, л. с. | 275 |
Скорость по шоссе, км/ч | 57 |
Скорость по пересечённой местности, км/ч | 26—30 |
Запас хода по шоссе, км | 400 |
Удельная мощность, л. с./т | 13,8 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами |
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,8 |
Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
Преодолеваемая стенка, м | 0,9 |
Преодолеваемый ров, м | 2,4 |
Преодолеваемый брод, м | 1,2 |
![]() |
NM-116 — норвежский лёгкий танк 1970-х годов, некоторыми источниками классифицируется также как истребитель танков[1]. Представлял собой модернизированный вариант созданного в США в период Второй мировой войны лёгкого танка M24, состоявшего на вооружении Сухопутных войск Норвегии с конца 1940-х годов. В ходе модернизации NM-116 получил прежде всего более современное вооружение и силовую установку, а также ряд менее значительных модификаций.
Всего в 1975—1976 годах для норвежской армии было переоборудовано 54 NM-116, помимо этого, танк предлагался на экспорт, однако покупателей не нашёл. NM-116 поступали прежде всего на вооружение противотанковых подразделений бригад норвежской армии. На вооружении модернизированные танки оставались до начала 1990-х годов, когда поставки более современных ОБТ «Леопард» позволили Норвегии заменить ими устаревшие образцы, в том числе NM-116, которые были полностью сняты с вооружения к 1993 году.
История создания и производства
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/M24-Chaffee-latrun-1.jpg/220px-M24-Chaffee-latrun-1.jpg)
В ходе воссоздания Сухопутных войск Норвегии после Второй мировой войны, ядро их бронетанковых сил составили поставленные из США по программе военной помощи в конце 1940-х — начале 1950-х годов лёгкие танки M24[2]; в большинстве источников приводится цифра в 72 норвежских M24[3], хотя С. Залога приводит цифру в 123 танка[2]. Позднее они в этой роли были сменены значительно более эффективными средними танками M48, полученными в 1950-х годах[4], и германскими «Леопардами», поставленными к 1971 году[5]. Хотя Норвегия сохраняла M24 на вооружении и в целом давала им высокую оценку, к концу 1960-х годов общая устарелость танка побудила командование армии предпринять меры[3].
В 1967 году французская фирма Ingénieurs de Bourges предложила модернизацию M24 путём установки 90-мм пушки D/925 с низким давлением в канале ствола. Один M24 был переоборудован подобным образом и продемонстрирован французской армии, однако интерес к такому варианту модернизации проявила лишь Норвегия. В 1972 году норвежская армия приняла решение оставить на вооружении 54 M24 в качестве разведывательных и противотанковых машин, после их модернизации, включающей установку 90-мм пушки и новой силовой установки[3][6]. Причиной для такого решения стало то, что армия по опыту эксплуатации была вполне довольна надёжностью и долговечностью M24, в то время как стоимость его модернизации, по расчётам, должна была составить лишь треть от стоимости закупки нового современного лёгкого танка[сн 1][7].
Заказ на разработку проекта модернизации и переоборудование прототипа танка, предназначенного для исследования целесообразности программы, был выдан норвежской фирме Thune-Eureka. При модернизации танка фирмой была использована разработанная в США фирмой NAPCO силовая установка, состоявшая из дизельного двигателя 6V53T, применявшегося на бронетранспортёре M113A1, с полуавтоматической трансмиссией MT 650, заменившей оригинальную установку из пары автомобильных карбюраторных двигателей c АКП. Замена двигателя повлекла также установку увеличенных воздухозаборников в крыше моторного отделения. Танк был перевооружён 90-мм пушкой, разместившейся в старых противооткатных устройствах 75-мм пушки и получил новую СУО с лазерным дальномером и возможностью установки ночного прицела; одноплоскостной стабилизатор при этом был ликвидирован. Спаренный 7,62-мм пулемёт был заменён 12,7-мм, а для размещения необходимого боекомплекта дополнительная боеукладка была размещена на месте помощника водителя[сн 2], чья курсовая пулемётная установка ликвидирована и закрыта броневой заглушкой. Модернизированный танк также получил башенную корзину, более эффективную систему отопления для эксплуатации в холодном норвежском климате, а также ряд других усовершенствований[3][8].
Испытания прототипа были начаты в январе 1973 года и после успешного их завершения модернизированный танк был принят на вооружение Сухопутных войск Норвегии под обозначением NM-116, после чего Thune-Eureka был выдан заказ на капитальный ремонт и переоборудование оставшихся M24. Первый серийный танк был сдан армии в январе 1975, а последний — в октябре 1976 года, всего по программе переоборудованы были 54 NM-116[3]. По оценкам норвежских экспертов, стоимость модернизации NM-116 составила 1 млн. крон за единицу[9]. Некоторое количество немодернизированных M24 при этом было оставлено на вооружении войск территориальной обороны[10]. Помимо выпуска для норвежской армии, NM-116 заинтересовал фирму NAPCO, приобретшую для экспортных поставок лицензию на производство модернизационного комплекта[3]. Комплект предлагался Греции и Тайваню, всё ещё сохранявшим на вооружении значительные количества M24. Однако Тайвань ограничился закупкой модернизированной силовой установки, которой была переоснащена по крайней мере часть его M24 в начале 1980-х годов, тогда как Греция предпочла попытаться осуществить подобную модернизацию своими силами, с использованием иного двигателя и трансмиссии[8].
Конструкция
[править | править код]NM-116 имел классическую компоновку, с расположением моторного отделения в кормовой, объединённого отделения управления и трансмиссионного отделения — в лобовой и боевого отделения — в средней части танка. Экипаж танка состоял из четырёх человек: механика-водителя, командира, наводчика и заряжающего[11].
Броневой корпус и башня
[править | править код]NM-116 имел дифференцированную противопульную бронезащиту. Корпус танка представлял собой жёсткую коробчатую несущую конструкцию, собранную при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали толщиной 10, 13, 19 и 25 мм. Лобовая часть корпуса имела клиновидную форму и состояла из верхнего и нижнего 25-мм бронелистов, расположенных под наклоном, соответственно, в 60° и 45° к вертикали. В поперечном сечении корпус имел трапециевидную форму с обратным наклоном бортовых листов в 12°; борта отделения управления и боевого отделения выполнялись из 25-мм листов, борта моторного отделения — из 19-мм. Корма корпуса также выполнялась из двух 19-мм листов: вертикального верхнего и расположенного под наклоном в 42° нижнего. Крыша корпуса собиралась из 13-мм бронелистов, тогда как днище имело толщину 13 мм в районе отделения управления и боевого отделения и 10 мм — в районе моторного отделения[12].
Башня NM-116 имела коническую форму с развитой кормовой нишей и заманом по всей окружности и смешанную конструкцию, состоявшую из литых деталей и катаных листов броневой стали, соединявшихся при помощи сварки. Лобовая часть башни представляла собой фасонную отливку сложной формы, имевшую толщину 38 мм и углы наклона от 0° до 60° и закрывалась литой маской орудия той же толщины, имевшей близкую к цилиндрической форму. Борта башни собирались из гнутых штампованных 25-мм бронелистов, расположенных под наклоном 25° с правого и 20° — с левого борта, тогда как кормовой бронелист, также имевший толщину 25 мм, располагался вертикально. Крыша башни собиралась из 13-мм листов, в кормовой и лобовой части расположенных под наклоном до 68°, командирская башенка выполнялась цельнолитой. На корме башни размещался небронированный ящик для ЗИП[12].
Для посадки и высадки механик-водитель располагал люком в крыше отделения управления, люки для остальных членов экипажа размещались в крыше башни: индивидуальный у заряжающего и общий для командира и наводчика — в командирской башенке; помимо этого, у базового M24 имелся люк в днище корпуса за сиденьем помощника водителя, но нет данных о том, мог ли он использоваться на NM-116, на котором место помощника водителя заняла боеукладка[13]. Кроме этого, в кормовой части правого борта башни имелся лючок для стрельбы из личного оружия, который мог также использоваться заряжающим для выброса стреляных гильз. Доступ к моторному отделению осуществлялся через люки в его крыше и корме, помимо этого, для доступа к трансмиссии часть верхнего лобового бронелиста была выполнена съёмной. При модернизации NM-116 оснащался усовершенствованной системой отопления, что также включало перемещение аккумуляторов на место ликвидированных снарядных ящиков на пол боевого отделения, где они дополнительно обдувались горячим воздухом[3].
Танк оснащался стационарной автоматической системой ППО трёхкратного действия, предназначенной для тушения пожаров в моторном отделении. В состав системы входили три баллона с огнетушащим составом «Фреон 1301», один из которых разряжался автоматически при превышении заданной температуры в моторном отделении, а остальные два разряжались механиком-водителем вручную[3]. Данных о замене средств пожаротушения в боевом отделении нет, но базовый M24 для этого комплектовался одним переносным углекислотным огнетушителем ёмкостью в 1,8 кг[12]. Для маскировки танка на каждом борту башни устанавливались по четыре 76-мм дымовых гранатомёта германского производства[3].
Вооружение
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/QF-6-pounder-beyt-hatotchan-2.jpg/220px-QF-6-pounder-beyt-hatotchan-2.jpg)
Основное вооружение NM-116 составляла 90-мм полугладкоствольная[сн 3] полуавтоматическая пушка D/925[3]. Пушка имела ствол длиной 33 калибра / 2970 мм, снабжённый однокамерным дульным тормозом активного типа; концентрические противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и пружинного накатника, предельная длина отката составляла 305 мм[14][15]. Максимальное давление в канале ствола D/925 составляло 120 МПа (1224 кг·см²)[16].
Пушка размещалась в цапфах в лобовой части башни в спаренной с пулемётом установке M64, обеспечивавшей ей углы наведения в вертикальной плоскости от −10° до +15°, горизонтальная наводка осуществлялась поворотом башни. Нет данных, подвергались ли механизмы наведения модернизации, но базовый M24 имел только ручной винтовой механизм вертикального наведения с гидравлическим приводом поворота башни, обеспечивавшим максимальную скорость горизонтального наведения в 24 град/сек, а также дублирующим ручным[12].
Сведения о прицельных устройствах NM-116 скудны, однако упоминается, что замена пушки повлекла замену прицельных сеток, что указывает на сохранение прицелов базового танка[3]. Базовый набор прицельных устройств M24 состоял из телескопического прицела M71G, имевшего увеличение 5×, и комбинированной установки из перископического M4A1 и телескопического M38A2, имевшей увеличение 1,44×[12][17]. Для определения дальности NM-116 оборудовался лазерным дальномером LV3 фирмы Simrad Optronics[англ.], размещённым над стволом орудия. На танке предусматривалась возможность оборудования ночным прицелом, активного типа, работающего за счёт подвески инфракрасным прожектором, или пассивного, работающего за счёт усиления естественной ночной освещённости, но в стандартную комплектацию он не входили[3][10].
Боекомплект орудия составлял 41 унитарный выстрел с металлическими гильзами, со стабилизированными оперением кумулятивными, осколочно-фугасными и дымовыми снарядами, а также картечью. Часть выстрелов размещалась в боеукладках первой очереди в башенной корзине и нише башни[3][11], 20 располагались в боеукладке в правой половине отделения управления[10]. Бронепробиваемость кумулятивного снаряда OCC F1 составляла 300—320 мм гомогенной стальной брони при угле встречи 90° и 120 мм — при угле встречи 30°. Картечь предназналась для ближней противопехотной обороны машины и использования против засад и имела максимальную эффективную дальность около 150 метров[18].
Боеприпасы пушки D/925[3][18] | ||||||||
Тип снаряда | Марка снаряда | Длина выстрела, мм | Масса выстрела, кг | Масса снаряда, кг | Масса ВВ, г | Марка взрывателя | Дульная скорость, м/с | |
Бронебойный кумулятивный оперённый, трассирующий | OCC F1 | 654 | 7,10 | 3,60 | 670[сн 4] | G4C[сн 5] | 750 | |
Осколочно-фугасный оперённый, трассирующий | OE F1 | 639 | 8,95 | 5,28 | 945[сн 4] | FUIF2[сн 6] | 640 | |
Дымовой оперённый | OFUM F1 | 639 | 9,07 | 5,40 | 800 (белый фосфор) | н/д[сн 6] | 640 | |
Картечь | ODR F1 | н/д | н/д | 4,00 | около 1100 шариковых свинцовых пуль | — | н/д | |
Учебно-тренировочный оперённый, трассирующий | BSCC F1 | 654 | 7,10 | 3,60 | — | — | 750 |
Вспомогательное вооружение танка состояло из двух 12,7-мм пулемётов m/50, один из которых был размещён в спаренной с пушкой установке, а второй — в шкворневой турельной зенитной установке на корме башни. Помимо этого, ещё одна шкворневая установка для 12,7-мм пулемёта располагалась перед командирской башенкой: по одним данным, она была введена в ходе модернизации NM-116[3], по другим же — являлась стандартной модификацией, произведённой в США в конце 1940-х годов[19]. Эффективная дальность стрельбы 12,7-мм пулемёта составляла около 1000 метров, предельная дальность прицельной стрельбы по крупным целям — около 1800 метров[сн 7]. Темп стрельбы m/50 составлял 400—500 выстрелов в минуту[20], боевая скорострельность — 70—200 выстрелов в минуту[21]. Боекомплект пулемётов составлял 500 патронов в лентах в магазин-коробках[10].
Средства наблюдения и связи
[править | править код]Базовые средства наблюдения на NM-116 модернизации не подвергались, за исключением ликвидации смотрового прибора помощника водителя и закрытия отверстия под него броневой заглушкой. Механик-водитель на марше мог вести наблюдение, сидя в люке, для чего его сиденье могло регулироваться по высоте, тогда как для обзора в бою ему служил призменный поворотный перископический смотровой прибор однократного увеличения M6, установленный в крышке люка. Командир также мог вести наблюдение через свой люк, тогда как для наблюдения за местностью в бою у него имелась командирская башенка с аналогичным прибором M6 в крышке люка, а также шестью эпископическими смотровыми приборами, расположенными по периметру башенки. Заряжающий каких-либо средств для наблюдения из-под брони не имел[12]. Танк мог оборудоваться активными или пассивными приборами ночного видения для командира и механика-водителя, но как и ночной прицел, в стандартную комплектацию они не входили[3][10].
Для внешней связи NM-116 оснащался радиостанцией RT‑841/PRC‑77. RT‑841/PRC-77 представляла собой ультракоротковолновую трансиверную радиостанцию с мощностью радиопередатчика 1—4 Вт, оборудованную спектральным шумоподавителем. Радиостанция имела рабочий диапазон 30—75,95 МГц, состоящий из 920 фиксированных частот с шагом в 50 кГц, и обеспечивает связь с однотипной радиостанцией на расстоянии не менее 8 км[1]. Для внутренней связи NM-116 оснащался танковым переговорным устройством[11].
Двигатель и трансмиссия
[править | править код]NM-116 оснащался V-образным 6-цилиндровым двухтактным дизельным двигателем жидкостного охлаждения модели 6V53T фирмы Detroit Diesel[3]. 6V53T имел турбонаддув и при рабочем объёме 5211 см³ развивал максимальную мощность в 275 л. с. при 2800 об/мин. и максимальный крутящий момент в 96 кГс·м (939 Н·м) при 1600 об/мин[22]; в некоторых источниках мощность двигателя указывается в 250 л.с[10][11]. Два топливных бака ёмкостью по 208 литров размещались в моторном отделении, работа двигателя осуществлялась на дизельном топливе марки F. 54 (летнее) или F. 56 (зимнее)[1]. Система охлаждения двигателя состояла из двух радиаторов с двумя осевыми регулируемыми вентиляторами с гидравлическим приводом, расположенными по бортам моторного отделения и четырёх масляных радиаторов[3]. Для пуска при пониженных температурах двигатель оборудовался предпусковым подогревателем-отопителем[11].
NM-116 имел полуавтоматическую трансмиссию, в состав которой входили[3][12]:
- Гидротрансформатор Model TC 370-2.4[23]
- Пятиступенчатая (5+1) коробка передач MT 650 фирмы Allison Transmission[англ.] с механизмом предварительного выбора передач;
- Редуктор с передаточным числом 1:1,22, обеспечивавший сопряжение скоростей коробки передач с механизмом поворота[1];
- Карданный вал, соединявший коробку передач с механизмом поворота;
- Механизм поворота по типу блокирующегося дифференциала;
- Ленточные бортовые тормоза;
- Однорядные бортовые передачи с шевронными шестернями, с передаточным числом 2,55:1;
Ходовая часть
[править | править код]Ходовая часть NM-116 не подвергалась изменениям по сравнению с базовым танком и состояла с каждого борта из пяти двухскатных обрезиненных опорных катков диаметром 648 мм, трёх двухскатных обрезиненных поддерживающих катков, ленивца диаметром 572 мм с компенсационным механизмом и ведущего колеса переднего расположения со съёмными зубчатыми венцами. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия на четырёх первых и четырёх последних катках[12][11]; в опции модернизационной программы входила также установка новых амортизаторов, но нет данных о её осуществлении[10].
Из оригинальных моделей гусениц для M24 на NM-116 использовались T85E1 — стальные, мелкозвенчатые, одногребневые, цевочного зацепления, с параллельным резинометаллическим шарниром и несъёмными резиновыми асфальтоходными подушками, шириной 419 мм и с шагом 140 мм, из 75 траков каждая. Помимо этого могли применяться гусеницы производства германской фирмы Diehl или шведской Hägglunds[3][12].
Машины на базе
[править | править код]В дополнение к модернизации танков, норвежской армией было заказано переоборудование части оставшихся немодернизированными M24 в бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) для поддержки противотанковых подразделений. Проект БРЭМ BK 710 был разработан норвежской фирмой Moelven Brug, на вооружение машина была принята под обозначением NM-130. При переоборудовании машины прошли замену силовой установки, аналогичную NM-116. Вместо башни на БРЭМ был установлен поворотный гидравлический кран с длиной стрелы 5 метров, грузоподъёмностью от 5 тонн на максимальном вылете стрелы до 11 тонн на минимальном в 1,8 метров; тяговое усилие лебёдки составляет 19 тонн. Помимо этого, БРЭМ оборудовалась бульдозерным ножом[10]. Вооружение машины составляли курсовой и зенитный 7,62-мм пулемёты MG-3, экипаж состоял из трёх человек: механика-водителя, командира и крановщика[1]. Всего для норвежской армии было переоборудовано восемь БРЭМ NM-130[8].
Организационно-штатная структура и эксплуатация
[править | править код]В Сухопутных войсках Норвегии NM-116 поступали прежде всего на вооружение бригадных противотанковых эскадронов. В состав как мотопехотной бригады по штату 90, так и пехотной Type 78 входил один эскадрон смешанной организации, состоявший из двух взводов по четыре NM-116 или средних танка M48 в каждом и двух взводов по четыре истребителя танков (самоходных ПТРК) NM-142 в каждом; помимо этого в штабе эскадрона имелось два бронетранспортёра M113[24].
Изначально предполагалось, что NM-116 будут использоваться норвежской армией по меньшей мере до 1990-х — 2000-х годов, но коррективы в эти планы внесла международная обстановка[3]. После заключения Договора об обычных вооружённых силах в Европе в 1990 году, Германия передала Норвегии 100 основных боевых танков «Леопард» из числа снятых с вооружения для выполнения условий договора. В сочетании с имевшимися 78 танками этого типа, поставки позволили Норвегии унифицировать свой танковый парк в пределах установленного договором ограничения в 170 единиц, заменив танки устаревших моделей[25], в том числе NM-116, которые были полностью сняты с вооружения в 1992—1993 годах[26].
Оценка проекта
[править | править код]Модернизация NM-116 оценивалась специалистами как удачное решение, позволившее норвежской армии получить недорогую, но достаточно эффективную противотанковую систему[3], хотя из-за общей устарелости базового шасси M24 интереса на международном рынке вооружений модернизация не вызвала[11]. Несмотря на то, что по меркам 1970-х годов NM-116 обладал ограниченной ценностью в качестве разведывательной машины из-за невысокой для этих лет подвижности — несмотря на оснащение новым двигателем, возрос в основном запас хода, тогда как максимальная скорость осталась сравнительно невысокой, удельная мощность уступала даже основным боевым танкам, а немногим меньшее, чем у последних удельное давление на грунт ограничивало проходимость — отсутствия амфибийности и приборов ночного видения, противотанковые возможности танка, считавшиеся недостаточными уже в 1950-е годы, значительно возросли в результате модернизации[18][19].
Для массы M24, 90-мм пушка D/925 по меркам 1970-х годов являлась сравнительно лёгким вооружением — аналогичным орудием оснащались и бронеавтомобили AML H.90 массой в 5,5 тонн[27], однако вследствие малых размеров базового шасси, его вооружение более мощной и крупногабаритной артиллерийской системой, изучавшееся ещё с конца 1940-х годов являлось проблематичным[19]. Новая 90-мм пушка, уместившаяся в противооткатных устройствах 75-миллиметровой, по размерам была близка к ней, в том числе и по длине выстрелов, и имела аналогичные показатели дульной энергии[3][18][28], однако её противотанковые возможности были значительно выше за счёт применения снарядов нового типа — оперённых кумулятивных[18].
Бронепробиваемость 90-мм снаряда OCC F1 позволяла ему уверенно поражать основные советские средние танки Т-54/55 и Т-62, как и бортовую броню любых танков[29], однако со времени вступления NM-116 в строй его эффективность как противотанкового средства неуклонно снижалась продолжавшимся массовым перевооружением Советской Армии танками нового поколения Т-64, Т-72 и Т-80 с комбинированным бронированием[сн 8], а с 1983 года — и модернизированными танками Т-55 и Т-62, малоуязвимыми в лобовой проекции для D/925[30][31][32]. Помимо этого, D/925, несмотря на наличие эффективного лазерного дальномера, вследствие сравнительно невысокой начальной скорости и малой массы снаряда значительно уступала в точности стрельбы по бронецелям, особенно на значительных дистанциях и по движущимся целям, обычным танковым орудиям с начальной скоростью кумулятивного снаряда 900—1000 м/с и более[33] — её эффективная дальность не превышала 1100 метров[18].
Комментарии
[править | править код]- ↑ В источниках не уточняется, какой лёгкий танк имелся в виду, но на 1972 год из реально доступных вариантов в производстве находились лишь австрийский SK-105, британский «Скорпион», а также на стадии подготовки к производству находился шведский Ikv 91
- ↑ По советской терминологии — стрелка-радиста
- ↑ Полугладкоствольными или псевдогладкоствольными в литературе называются нарезные орудия, имеющие крутизну нарезов менее 1°; по общей особенности существующие орудия этого типа называются также пушками низкого давления
- ↑ 1 2 Смесь из 60 % гексогена и 40 % тринитротолуола
- ↑ Донный пьезоэлектрический взрыватель мгновенного действия
- ↑ 1 2 Головной взрыватель мгновенного действия, срабатывающий при прямом попадании или скользящем ударе
- ↑ Хотя трассёр пули M17 выгорает уже после приблизительно 1450 метров
- ↑ Это касалось и ранних модификаций Т-72 с монолитным бронированием башни толщиной 420—440 мм в лобовой части
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Panservogn, berging, helbelte, NM130 (норв.). Hestviks hjemmeside(r). Дата обращения: 24 мая 2011. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
- ↑ 1 2 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — P. 18. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 J. Mesko. M24 Chaffee in Action. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. — P. 48—49. — 50 p. — (Armor in Action № 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5.
- ↑ S. J. Zaloga. The M47 and M48 Patton Tanks. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — P. 22. — 48 p. — (New Vanguard № 31). — ISBN 1-85532-825-9.
- ↑ M. Jerchel. Leopard 1 Main Battle Tank 1965—1995. — Oxford: Osprey Publishing, 1995. — P. 21. — 48 p. — (New Vanguard № 16). — ISBN 1-85532-520-9.
- ↑ S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — P. 36. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- ↑ S. J. Zaloga. US Light Tanks 1944—84. — London: Osprey Publishing, 1984. — P. 34. — 40 p. — (Vanguard № 40). — ISBN 0-85045-515-4.
- ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — P. 37. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- ↑ В. Богородский. Военный бюджет Норвегии на 1977 год // Зарубежное военное обозрение. — Москва: Красная звезда, 1977. — № 7. — С. 85—87.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Light Tanks (under 25000 kg), Norway / Panhard ERC Sagaie armoured car (англ.). Jane's Armour and Artillery 1992—1993. Jane's Information Group (15 октября 1992). Дата обращения: 15 марта 2022. Архивировано 28 февраля 2007 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 В. Мальгинов. Лёгкие танки зарубежных стран 1945—2000. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — С. 14. — 32 с. — (Бронеколлекция № 6 (45) / 2002). — 4000 экз.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 485. — ISBN 0-89141-462-2.
- ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 226. — ISBN 0-89141-462-2.
- ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 220—221. — ISBN 0-89141-462-2.
- ↑ R. J. Icks. Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee. — Windsor: Profile Publications, 1972. — P. 17. — 24 p. — (AFV/Weapons Profile № 46).
- ↑ R. M. Ogorkiewicz. Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. — P. 100. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1.
- ↑ R. M. Ogorkiewicz. Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. — P. 140. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Tank and Anti-Tank Guns / Ammunition for Giat 90 mm CN 90 F1 Guns (англ.). Jane's Ammunition Handbook 2001—2002. Jane's Information Group (5 сентября 2001). Дата обращения: 15 марта 2022. Архивировано 28 февраля 2007 года.
- ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — P. 19. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- ↑ G. L. Rottman. Browning .50 Caliber Machine Guns. — Oxford: Osprey Publishing, 2010. — P. 19, 40. — 80 p. — (Weapon № 4). — ISBN 978-1-84908-330-0.
- ↑ С. Л. Федосеев. Пулемёты Второй мировой войны. Часть I // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2004. — № 6. — С. 33. — ISSN 1682-7597.
- ↑ R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — P. 430. — ISBN 0-89141-694-3.
- ↑ C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — P. 114. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0.
- ↑ A. Johnson. NATO Order of Battle 1989. — Staffordshire, 2006.
- ↑ В. Беляев. Сокращение вооружений в Европе и военная помощь в рамках НАТО. — Москва: Красная звезда, 1992. — № 1. — С. 66—67. — ISSN 0134-921X.
- ↑ S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — P. 22. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- ↑ М. В. Никольский, В. Е. Ильин. Иллюстрированный справочник. Колёсная бронетехника. — Москва: Астрель, АСТ, 2001. — С. 335. — 512 с. — (Танкодром). — 10 000 экз. — ISBN 5-17006-955-3.
- ↑ R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — P. 500. — ISBN 0-89141-462-2.
- ↑ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — С. 159. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
- ↑ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Танки 1960-х. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2007. — С. 159. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- ↑ С. Шумилин, Н. Околелов, А. Чечин. Средний танк Т-55. Часть 2. — Москва: Моделист-конструктор, 2008. — С. 12. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (80) / 2008). — 2000 экз.
- ↑ М. Барятинский. Средний танк Т-62. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — С. 24. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (53) / 2004). — 3000 экз.
- ↑ М. В. Никольский, В. Е. Ильин. Иллюстрированный справочник. Колёсная бронетехника. — Москва: Астрель, АСТ, 2001. — С. 342. — 512 с. — (Танкодром). — 10 000 экз. — ISBN 5-17006-955-3.
Литература
[править | править код]- В. Мальгинов. Лёгкие танки зарубежных стран 1945—2000. — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 6 (45) / 2002). — 4000 экз.
- C. F. Foss. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. — 438 p. — ISBN 0-35401-022-0.
- R. P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1992. — 512 p. — ISBN 0-89141-462-2.
- R. J. Icks. Light Tanks M22 Locust and M24 Chaffee. — Windsor: Profile Publications, 1972. — 24 p. — (AFV/Weapons Profile № 46).
- J. Mesko. M24 Chaffee in Action. — Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. — 50 p. — (Armor in Action № 25 (2025)). — ISBN 0-89747-205-5.
- S. J. Zaloga. US Light Tanks 1944—84. — London: Osprey Publishing, 1984. — 40 p. — (Vanguard № 40). — ISBN 0-85045-515-4.
- S. J. Zaloga. M24 Chaffee Light Tank 1943—85. — Oxford: Osprey Publishing, 2003. — 48 p. — (New Vanguard № 77). — ISBN 0-84176-540-6.
- В. Беляев. Сокращение вооружений в Европе и военная помощь в рамках НАТО. — Москва: Красная звезда, 1992. — № 1. — С. 66—67. — ISSN 0134-921X.
- М. Барятинский. Средний танк Т-62. — Москва: Моделист-конструктор, 2004. — С. 24. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (53) / 2004). — 3000 экз.
- М. В. Никольский, В. Е. Ильин. Иллюстрированный справочник. Колёсная бронетехника. — Москва: Астрель, АСТ, 2001. — 512 с. — (Танкодром). — 10 000 экз. — ISBN 5-17006-955-3.
- С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — 227 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
- С. Устьянцев, Д. Колмаков. Танки 1960-х. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2007. — 212 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 978-5-98485-038-4.
- С. Шумилин, Н. Околелов, А. Чечин. Средний танк Т-55. Часть 2. — Москва: Моделист-конструктор, 2008. — С. 12. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5 (80) / 2008). — 2000 экз.
- R. P. Hunnicutt. Bradley: A History of American Fighting and Support Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 1999. — 470 p. — ISBN 0-89141-694-3.
- M. Jerchel. Leopard 1 Main Battle Tank 1965—1995. — Oxford: Osprey Publishing, 1995. — 48 p. — (New Vanguard № 16). — ISBN 1-85532-520-9.
- R. M. Ogorkiewicz. Technology of Tanks. — Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. — 500 p. — ISBN 0-71060-595-1.
- G. L. Rottman. Browning .50 Caliber Machine Guns. — Oxford: Osprey Publishing, 2010. — 80 p. — (Weapon № 4). — ISBN 978-1-84908-330-0.
- S. J. Zaloga. The M47 and M48 Patton Tanks. — Oxford: Osprey Publishing, 1999. — 48 p. — (New Vanguard № 31). — ISBN 1-85532-825-9.
- С. Л. Федосеев. Пулемёты Второй мировой войны. Часть I // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2004. — № 6. — С. 1—48. — ISSN 1682-7597.
Ссылки
[править | править код]- Torp, Erik. Norwegian NM 116 Walk Around (англ.). Prime Portal. — Подборка фотографий музейного NM-116. Дата обращения: 22 мая 2011. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
- Torp, Erik. NM 130 ARV Walk Around (англ.). Prime Portal. — Подборка фотографий музейного NM-130. Дата обращения: 22 мая 2011. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года.
Эта статья входит в число хороших статей русскоязычного раздела Википедии. |