ICON A5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 4 октября 2022 года; проверки требуют 8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
A5
англ. ICON A5
Прототип ICON A5 на воде, 2010
Прототип ICON A5 на воде, 2010
Тип гидросамолёт
Производитель ICON Aircraft
Первый полёт 15 июля 2008 года[1]
Начало эксплуатации май 2015
Статус начата поставка первых серийных машин[2]
Единиц произведено 100 (Июль 2019)
Стоимость единицы $247000[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«ICON A5» — американский сверхлёгкий гидросамолёт, разработанный компанией ICON Aircraft. Первый лётный образец создан в 2008 году, первый серийный самолёт выпущен в 2015 году. A5 относится к классу сверхлёгких спортивных самолетов (LSA, Light-sport aircraft), появившемуся относительно недавно: в 2004 году в США и в 2011 году в Европе[4][5].

Конструкция и дизайн

[править | править код]

Высокоплан типа летающая лодка с фюзеляжем из углеродного волокна и убирающимся шасси. Кабина шириной 116.8 см вмещает двух человек. Оснащается мотором Rotax 912 iS мощностью 100 л.с. (75 КВт) и трёхлопастным толкающим воздушным винтом. Крылья складываются вручную или с помощью опционального электромеханического привода.

Интерьер кокпита напоминает скорее автомобиль, нежели самолёт

Фюзеляж самолёта имеет спонсоны для уменьшения крена на воде, концы крыльев оснащены поплавками. Крыло и другие элементы фюзеляжа спроектированы для максимального сопротивления сваливанию[6], кроме того, в кабине присутствует индикатор угла атаки. Самолёт оснащается аварийным парашютом[6], способном безопасно приземлить самолёт целиком без необратимых повреждений фюзеляжа. Эта система является обязательной для всех ICON A5, зарегистрированных в США и опциональной в других странах. Органы управления максимально упрощены по сравнению с другими самолётами этого типа, а кабина скорее напоминает интерьер автомобиля[7], нежели самолёта.

В транспортном положении со сложенными крыльями

Технические характеристики

[править | править код]

Данные на основе официального сайта[8] и брошюры[9].

Основные

[править | править код]

Лётные качества

[править | править код]
  • Макс. скорость: 176 км/ч
  • Дальность полёта: 791 км
  • Разбег при взлёте (на суше / на воде): 220 м / 280 м
  • Пробег при посадке (на суше / на воде): 160 м / 260 м

Авионика

[править | править код]

История

[править | править код]

В 2004 году Федеральное управление гражданской авиации США ввело новый класс легких спортивных самолётов — LSA (Light-sport aircraft). Это дало толчок разработке целого ряда самолётов этого типа как в США, так и за их пределами. Одной из таких компаний стала ICON Aircraft, основанная бывшим военным лётчиком Кирком Хокинсом и инженером Стином Стрэндом.

В 2007—2008 годах был разработан первый прототип ICON A5, оборудованный временным вариантом кабины. Официальная презентация прошла 11 июня 2008 года, а первый полёт он совершил в июле 2008 года.

С 2008 по 2014 год два протипа совершили более 700 испытательных полётов. Первый серийный образец был представлен публике и совершил свой первый полёт 27 июля 2014 года на авиашоу EAA AirVenture Oshkosh (Ошкош, Висконсин).

Первые серийные самолёты были готовы в мае 2015 года, но переданы клиентам лишь после 11 июня 2015 года, когда был завершён процесс аудита ФАА[10]. 20 июля 2015 года первый серийный A5 был подарен клубу EAA Young Eagles[11].

В июне 2015 года компания сообщила, что получила предзаказы на 1250 экземпляров самолёта[12].

В мае 2016 года было объявлено, что производство самолётов будет приостановлено с целью оптимизации процесса производства, значительная часть сотрудников будет уволена. Вместо запланированных 175 самолётов в 2016 году будет произведено только 20. Оптимизация позволит развернуть более масштабное производство, начиная с 2017 года[13].

В октябре 2017 года компания объявила о значительном увеличении цен — от 30 % до 50 % в зависимости от комплектации. Стоимость базовой модели теперь составляет 269 000 долларов США, а модели в максимальной комплектации — 389 000 долларов США. Это значительно больше, чем указанная в начале производства (в 2008 году) цена в 139 000 долларов[14].

В августе 2019 года компания объявила о сокращении производственного персонала на 40 % в связи с недостаточным спросом[15].

Происшествия

[править | править код]
Дата Бортовой номер Место Жертвы/на борту Краткое описание
08 мая 2017 N184BA Вакавилль, Калифорния, США 2/2 В бреющем полёте над озером, пилот направил самолёт в тупиковый каньон (вероятно, спутав его с другим каньоном, ведущим на открытую воду). При попытке развернуться на 180 градусов на малой высоте самолёт столкнулся с землёй[16].
7 ноября 2017 N922BA Холидэй, Флорида, США 1/1 Известный американский бейсболист Рой Халлидей разбился в Мексиканском заливе. По итогам расследования в организме пилота были обнаружены наркотические вещества[17].


Награды

[править | править код]

Новаторский подход к дизайну самолёта принёс модели целый ряд наград сразу после появления первого предсерийного прототипа.

  • 2008 Popular Science 100 лучших инноваций года[18]
  • 2009 IDEA/BusinessWeek Design Award — победитель в категории «Транспорт»[19]
  • 2009 I.D. Annual Design Review[20][21]
  • 2009 IDSA International Design Excellence Award — золото в номинации «Транспорт»[22]
  • 2009 IDSA International Design Excellence Award — выбор аудитории[23]
  • 2009 Gold Spark Design Award[24]
  • 2010 Wallpaper* «Изобретение года, улучшающее нашу жизнь» — приз жюри[25]
  • 2010 Red dot — победитель в номинации «Дизайн»[26]

В культуре

[править | править код]
  • ICON A5 является доступным игроку самолётом в компьютерной игре Microsoft Flight Simulator 2020
  • ICON A5 виден в одной из сцен фильма «Рыцарь дня»[27]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ ICON A5 Prototype Flies. ICON Aircraft (15 июля 2008). Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года.
  2. ↑ Buy A5. ICON Aircraft. Дата обращения: 2 октября 2015. Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года.
  3. ↑ Bergqvist, Pia Icon A5 First Delivery Slated for AirVenture 2015. AVweb (18 июня 2015). Дата обращения: 23 июня 2015. Архивировано 26 декабря 2015 года.
  4. ↑ Light-Sport Aircraft. Дата обращения: 13 декабря 2015. Архивировано 19 декабря 2015 года.
  5. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 13 декабря 2015. Архивировано 15 декабря 2015 года.
  6. ↑ 1 2 Самолёт, который никогда не уходит в штопор. Дата обращения: 13 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  7. ↑ The Icon A5 Is the Closest Thing to a Flying Car You Can Buy Today - Bloomberg Business. Дата обращения: 28 сентября 2017. Архивировано 31 июля 2016 года.
  8. ↑ Aircraft Specifications, проверено 1 января 2016 года. Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано из оригинала 2 января 2016 года.
  9. ↑ A5 Brochure. Дата обращения: 1 января 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  10. ↑ Niles, Russ ICON Flies First Customer Aircraft. AVweb. Дата обращения: 18 мая 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  11. ↑ Trimble, Stephen (2015-07-22). "Icon delivers safe, easy A5 seaplane after long development phase". Flightglobal.com. Архивировано 9 февраля 2016. Дата обращения: 30 июля 2015.
  12. ↑ Grady, Mary FAA Okays Icon Production. AVweb (17 июня 2015). Дата обращения: 20 июня 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  13. ↑ The Reporer — ICON slows production rate to improve manufacturing. Дата обращения: 28 июля 2016. Архивировано 18 августа 2016 года.
  14. ↑ AV Web: Icon A5 Prices Rise. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 28 апреля 2021 года.
  15. ↑ AOPA: Icon Slashes Production. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  16. ↑ Aviation Safety Network. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  17. ↑ Отчет на сайте aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2019. Архивировано 10 августа 2019 года.
  18. ↑ Icon A5: A seaplane for beginners. Popular Science (8 декабря 2008). Дата обращения: 15 ноября 2011.
  19. ↑ Walters, Helen (2009-07-29). "IDEA 2009: Designing a Better World". BusinessWeek. Архивировано 11 марта 2012. Дата обращения: 28 ноября 2010.
  20. ↑ Annual Design Review 2009. I.D. (2009). Архивировано из оригинала 6 июля 2009 года.
  21. ↑ ICON Receives Prestigious Design Awards. ICON Aircraft (2009). Архивировано из оригинала 3 января 2010 года.
  22. ↑ 5 Great Transportation Awards. BusinessWeek (2009). Дата обращения: 16 ноября 2011. Архивировано 12 января 2015 года.
  23. ↑ A Year of IDEAs: 2009. IDSA.org (2009). Дата обращения: 16 ноября 2011. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
  24. ↑ Spark Award Winners. Spark Awards (2009). Дата обращения: 16 ноября 2011. Архивировано 13 ноября 2011 года.
  25. ↑ 11.4 Icon A5 aircraft by Icon. Wallpaper* (2010). Дата обращения: 16 ноября 2011. Архивировано 14 апреля 2012 года.
  26. ↑ ICON A5 Amphibisches Sportflugzeug mit faltbaren Flügeln. Red Dot (2010). Дата обращения: 16 ноября 2011. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.
  27. ↑ Knight and Day - The Internet Movie Plane Database. Дата обращения: 13 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ICON_A5&oldid=140473522