Яхта
| Яхта | |
|---|---|
 Яхта | |
 Медиафайлы на Викискладе |
Я́хта (от нидерл. jacht[1]) — первоначально лёгкое и быстрое судно для перевозки отдельных персон, оборудованное палубой и каютой (каютами).
В современном понимании — любое пассажирское судно, предназначенное для спортивных или туристических целей и отдыха[2]. К яхтам не относятся рейсовые суда, предназначенные для коммерческих целей, для перевозки большого числа пассажиров (когда основная цель — транспортная, а не отдых и развлечения на борту судна) и других транспортных целей. Для каждой крейсерско-гоночной яхты необходимой принадлежностью является тузик[3].
Правительство РФ определяет яхту как маломерное, прогулочное палубное моторное, спортивное парусное, парусное или парусно-моторное судно, технически оснащённое и предназначенное для отдыха, спорта и развлечений, в том числе плавания с проживанием и питанием, имеющее закрытые помещения для размещения экипажа и туристов предельной численности.
Классификация
[править | править код]Яхты различаются:
- По назначению — спортивные (гоночные), круизные (крейсерские)
- По приводу — парусные, парусно-моторные, моторные
- По мореходности — яхты морские, яхты для внутренних водоемов (рек, озер)
- По типу корпуса — классические однокорпусные (англ. Monohull), катамараны, тримараны
Первые упоминания о спортивных парусных яхтах относятся к XVII веку. Практически все современные парусные яхты, предназначенные для туризма, имеют вспомогательный мотор (подвесной мотор) для маневрирования в порту или движения с небольшой скоростью в отсутствие ветра. Парусные яхты, не имеющие мотора, чаще всего предназначены для спорта.
Спортивные яхты в свою очередь тоже имеют свою классификацию[4]. Она разделяет их на классы. Это необходимо для создания равных условий в гонках и соревнованиях[4]. Класс спортивной (гоночной) яхты определяет размер и форма это сделано для того, внутри класса, яхты имели примерно одинаковую быстроходность и мореходные качества[4].
Парусные яхты
[править | править код]За первенство в создании парусных яхт борются греки, египтяне и финикийцы. Историки заявляют о появлении первых парусных судов более 10 тысяч лет назад в водах Эгейского моря. Парусными яхтами считаются суда, использующие аэро- и гидродинамику и приводимые в движение силой ветра, дующего в паруса. Современные парусные яхты часто оборудованы мотором.
Корпуса первых парусных яхт изготавливали из дерева. Современный перечень материалов — очень велик. Корпуса парусных яхт изготавливают из стали, алюминия, армоцемента и стеклопластика и других материалов[5].
Количество парусов на парусных яхтах может быть различно и зависит от целей используемой яхты. Гоночные яхты, как правило, оснащены большим количеством парусов, на крейсерских яхтах для удобства управления количество парусов — минимально. Условно паруса можно разделить на 4 вида: основные, передние, дополнительные и штормовые.
По своему назначению парусные яхты делятся на крейсерские, имеющие комфортабельные каюты и рассчитанные на дальние туристические походы; гоночные, имеющие только кокпит для экипажа и не имеющие кают, предназначенные для непродолжительных гонок; а также гоночные крейсерские, имеющие малокомфортные каюты, предназначенные для многодневных гонок. По принципу обеспечения остойчивости яхты делятся на килевые яхты, у которых днище переходит в балластный киль (точнее фальшкиль), который смещает центр тяжести вниз и препятствует сносу (дрейфу) яхты при ходе под парусами; швертботы, имеющие шверт (выдвижной киль), который лишь препятствует сносу, а центр тяжести изменяется размещением экипажа по бортам яхты; и компромиссы, имеющие балластный фальшкиль и выдвижной шверт. У компромиссов осадка чуть больше чем у швертбота, но значительно меньше, чем у килевых яхт[4]. Также имеются конструкции с двумя килями, которые позволяют сохранить вертикальное положение яхты при отливе на мелководье. Другой принцип обеспечения остойчивости используется на катамаранах и тримаранах. На катамаранах остойчивость обеспечивают 2 широко разнесённых корпуса судна, на тримаранах — 2 поплавка, разнесённых по обоим бортам судна. Существуют яхты, состоящие более чем из 3 корпусов.
Благодаря высокой остойчивости у однокорпусных килевых яхт в случае оверкиля возможно возвращение судна на ровный киль самостоятельно, иногда — с совершением переворота на 360o[6].
Основными частями яхты принято считать корпус и парусное вооружение. Парусное вооружение может быть одномачтовым (шлюп) и многомачтовым (например, шхуна, йол и кеч). Парусное вооружение разделяют на рангоут, стоячий и бегучий такелаж.
Популярным видом отдыха на парусных яхтах являются регаты.
Ведущие государства-производители
[править | править код]| Место | Государство | Количество лодок | Общая длина (в метрах) | Место 2007—2008 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Италия | 559 | 19 560 | 1 |
| 2 | США | 126 | 5 172 | 2 |
| 3 | Нидерланды | 89 | 4 209 | 3 |
| 4 | Германия | 30 | 2 293 | 5 |
| 5 | Тайвань | 64 | 1 921 | 6 |
Моторные яхты
[править | править код]
Моторные яхты — это моторные суда, предназначенные для индивидуального отдыха.
Виды моторных яхт:
- Класс «А» — для использования в океанских водах, рассчитаны на обеспечение полной безопасности во время восьмибалльного шторма с высотой волн до четырех метров;
- Класс «B» — морские моторные яхты;
- Класс «C» — прогулочные прибрежные моторные яхты;
- Класс «D» — легкие малогабаритные суда, подходящие для эксплуатации только во внутренних водоемах при отсутствии волнения[7].
Яхты-рекордсмены
[править | править код]- Самая большая парусная яхта — S/Y A. При длине в 144,03 метра и ширине в 25 метров, это не только самая крупная парусная яхта в мире, но и самая оригинальная. Яхта «A» построена верфью Nobiskrug в 2017 году для российского миллиардера Андрея Мельниченко[источник не указан 70 дней].
- Самая большая моторная суперъяхта — Azzam длиной в 179,7 метра и шириной в 20,8 метров. Яхта построена верфью Lürssen Yachts в 2013 году для эмира Абу-Даби Халифы ибн Заида Аль Нахайяну[источник не указан 70 дней].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Яхта // Этимологический словарь русского языка = Russisches etymologisches Wörterbuch : в 4 т. / авт.-сост. М. Фасмер ; пер. с нем. и доп. чл.‑кор. АН СССР О. Н. Трубачёва, под ред. и с предисл. проф. Б. А. Ларина [т. I]. — Изд. 2-е, стер. — М. : Прогресс, 1986—1987.
- ↑ «Яхта» — статья в Малой советской энциклопедии; 2 издание; 1937—1947 гг.
- ↑ Школа яхтенного рулевого / под редакцией Е. П. Леонтьева. — Москва: Физкультура и спорт, 1987. — С. 201. — 272 с.
- ↑ 1 2 3 4 Школа яхтенного рулевого / под редакцией Леонтьева Е.П.. — Москва: Физкультура и спорт, 1987. — С. 20. — 272 с.
- ↑ Андрей Пермяков//Как на Урале делают парусные суда. «Деловой квартал», интернет-газета. 14 февраля 2018 Архивная копия от 21 февраля 2018 на Wayback Machine.
- ↑ Два переворота через борт. Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 2 января 2021 года.
- ↑ Моторные яхты: классификация и виды. Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 23 октября 2021 года.
Литература
[править | править код]
- Ловягин Р. М. Яхты // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Яхта // Морской энциклопедический словарь / Дмитриев В. В.. — СПб.: Судостроение, 1994. — Т. 3. — С. 466—467. — 488 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-7355-0282-4.
- Der Brockhaus in 3 Bänden. — Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S.259.
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | В статье имеются утверждения, не подкреплённые источниками. |