Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу
Поезд KTT
Поезд KTT
Общая информация
Страна Китай
Расположение Гонконг, Дунгуань, Гуанчжоу
Конечные станции Хунхам[англ.] — Восточный вокзал Гуанчжоу[англ.]
Количество станций 3
Обслуживание
Дата открытия 5 октября 1911 года
Подчинение China Railway Guangzhou Group[вд] и Корпорация МТР
Технические данные
Протяжённость 182 км
Ширина колеи 1435 мм (европейская колея)
Тип электрификации 25000 В DC
(контактная сеть)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Линия Гуанчжоу−Цзюлун (чёрная) и новая скоростная железная дорога Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг (цветная)

Прямой поезд Цзюлун — Гуанчжоу (англ. Guangzhou—Kowloon through train, кит. 廣州—九龍直通車; или Гуандунский прямой поезд, англ. Guangdong Through Train; ранее Поезд Кантон — Коулун,) — железнодорожный сервис, позволяющий без пересадки путешествовать между Гуанчжоу и Гонконгом[1][2]. Совместно управляется компаниями MTR Corporation (гонконгская часть) и China Railway Guangzhou Group[англ.] (китайская часть). В материковом Китае линия проходит от Восточного вокзала Гуанчжоу[англ.] по ж/д линии Гуанчжоу — Шэньчжэнь[англ.] до границы с Гонконгом, далее в Гонконге по Восточной линии до вокзала Хунхам[англ.].

Сервис

[править | править код]

Сегодня прямой поезд связывает Гуанчжоу и Гонконг с промежуточной остановкой в Чанпине[англ.] (Дунгуань). Каждый день с 8 утра до 8 вечера между городами курсируют 9 пар поездов, время в пути составляет около 2 часов[2]. Стоимость проезда варьируется в зависимости от маршрута и класса обслуживания от 155 до 250 гонконгских долларов для взрослых и от 78 до 125 долларов для детей[3].

История

[править | править код]
См. также: Коулун-Кантонская железная дорога § История
Исторический локомотив KCR Сэр Александр (EMD G12[англ.]) производства Clyde Engineering, 1955, заводской номер 55—59

История запуска прямого поезда между городами Гуанчжоу и Гонконг неразрывно связана с историей Коулун-Кантонской железной дороги. Строительство её британской секции от временной станции будущего вокзала Коулун[англ.] в районе Чимсачёй до станции Лову на границе Гонконга было начато в конце 1905 года, а движение было открыто 1 октября 1910 года[4]. Сегодня это Восточная линия Гонконгского метрополитена, которая также используется междугородними поездами.

Китайской участок от станции Лову до вокзала Дашатоу в Кантоне начали строить в 1907 году и открыли 5 октября 1911 года. Тогда же были запущены прямые поезда Коулун — Кантон: ежедневно 5 пассажирских поездов, которые делали 34 остановки на своём пути[5].

После гражданской войны в Китае и победы коммунистов с 1949 по 1979 год граница между КНР и британским Гонконгом была закрыта и линия не работала.

С 30 января 2020 года железнодорожное сообщение между материковом Китаем и Гонконгом было прекращено в связи со вспышкой коронавируса 2019-nCoV[6].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ MTR > Intercity Passenger Services (англ.). www.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 24 января 2020 года.
  2. ↑ 1 2 MTR Intercity Through Train. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2019 года.
  3. ↑ MTR Intercity Through Train. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 26 октября 2019 года.
  4. ↑ The Kowloon Canton Railway (British Section) Part 2 – Construction – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. Дата обращения: 11 февраля 2020. Архивировано 5 августа 2019 года.
  5. ↑ The Kowloon Canton Railway (British Section) Part 4 – The Early Years (1910 to 1940) – The Industrial History of Hong Kong Group. industrialhistoryhk.org. Дата обращения: 11 февраля 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  6. ↑ 港鐵城際直通車網上購票服務. www.it3.mtr.com.hk. Дата обращения: 7 февраля 2020. Архивировано 17 декабря 2019 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Прямой_поезд_Цзюлун_—_Гуанчжоу&oldid=136404332