Мост Декабристов
| Мост Декабристов | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 59°55′34″ с. ш. 30°17′40″ в. д.HGЯO | |||
| Исторические названия | Офицерский мост | ||
| Область применения | автомобильный, пешеходный | ||
| Пересекает | Крюков канал | ||
| Место расположения | Адмиралтейский район Санкт-Петербурга | ||
| Конструкция | |||
| Тип конструкции | балочный мост | ||
| Материал | сталь | ||
| Число пролётов | 3 | ||
| Общая длина | 29 м | ||
| Ширина моста | 23,3 м | ||
| Эксплуатация | |||
| Открытие | 1787 | ||
| Закрытие на реконструкцию | 1876, 1914 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Мост Декабри́стов — автодорожный металлический балочный мост через Крюков канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Коломенский и Казанский острова. Объект культурного наследия России регионального значения.
Расположение
[править | править код]Расположен по оси улицы Декабристов (бывшей Офицерской). Рядом с мостом расположен Мариинский театр. Выше по течению находится Матвеев мост, ниже — Торговый мост. Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».
Название
[править | править код]С 1798 года мост назывался Офицерским, по наименованию Офицерской улицы. 6 октября 1923 года мост был переименован в мост Декабристов[1][2].
История
[править | править код]Построен в 1783—1787 годах по типовому проекту для мостов Крюкова канала: трёхпролётный деревянный мост на опорах из бутовой кладки, облицованных гранитом, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Автор проекта неизвестен[3].
В 1876 году мост был перестроен с уширением на 1,5 м для прокладки линии конки[4]. К 1903 году длина моста составляла 24 м, ширина — 13,1 м[5].
В 1914 году, в связи с возрастающим движением транспорта по Офицерской улице, мост был перестроен по проекту инженера А. П. Пшеницкого, ширина его при этом увеличилась с 13 до 23,3 м. При сооружении нового моста опоры были разобраны до ростверков, в местах расширения опор забиты дополнительные сваи и уложена бетонная подушка, после чего возведены новые опоры. Для этого часть Крюкова канала вместе с мостом была отделена двумя поперечными перемычками, замкнутыми позади устоев, вода откачивалась и работы велись в сухом котловане[6]. Новое металлическое пролётное строение моста было изготовлено и установлено Обществом Путиловских заводов[7]. Также были установлены новые перильные ограждения и демонтированы обелиски с фонарями. В 1915 году на мосту были уложены трамвайные пути[8].
В 1990 году выполнены работы по замене гидроизоляции и гранитного парапета, восстановлен гранитный водоотливной лоток по проекту института «Ленинжстройпроект»[9]. В 2006—2007 годах трамвайные пути на улице и мосту Декабристов были демонтированы, обновлено дорожное покрытие[10].
Конструкция
[править | править код]
Мост трёхпролётный металлический, балочно-неразрезной системы. Разбивка на пролёты 6,6 + 11 + 6,6 м. Мост косой в плане, угол косины 83°[10]. Пролётное строение состоит из 10 железных клёпаных двутавровых балок, объединённых поперечными балками. Сверху балок на лотковом железе устроена бетонная плита. Низ балок в среднем пролете имеет вогнутое очертание по параболе для увеличения подмостового габарита[6]. Промежуточные опоры бутовой кладки с массивной гранитной облицовкой. Устои бетонные на свайном основании из деревянных свай, с массивной гранитной облицовкой. Общая длина моста составляет 24,3 (29) м, ширина — 23,3 м (из них ширина проезжей части — 19,1 м и два тротуара по 2,1 м)[3][6].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 5 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое, художественной ковки, завершается на устоях гранитными тумбами.
Примечания
[править | править код]- ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 354. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
- ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 41. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 309.
- ↑ Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 217. Архивировано 12 октября 2021 года.
- ↑ Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 208—209. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Тумилович, Алтунин, 1963, с. 161.
- ↑ Договор с Обществом Путиловских заводов на производство работ для исполнения и установки металлических пролётных стропил Офицерского моста // ЦГИА СПб. Фонд 1410. Опись 2. Дело 239. Архивировано 29 апреля 2021 года.
- ↑ Хроника // Зодчий. — Пг., 1915. — № 37. — С. 373. Архивировано 1 мая 2021 года.
- ↑ Энциклопедия Санкт-Петербурга.
- ↑ 1 2 Мостотрест.
Литература
[править | править код]- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 73. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
Ссылки
[править | править код]- Мост Декабристов. СПб ГБУ «Мостотрест».
- Мост Декабристов. Энциклопедия Санкт-Петербурга.
