МТУ-55
МТУ-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в г. Тольятти | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МТУ-55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | танковый мостоукладчик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 36,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | с 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | с 1962 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы |
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм |
6040 10 500 с оборудованием |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельная мощность, л. с./т | 16,11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 1,4 (4 с ОПВТ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
МТУ-55 (МТ-55А) — советский бронированный танковый мостоукладчик. Разработан на базе среднего танка Т-55.
История создания
[править | править код]Разрабатывался на замену танкового мостоукладчика МТУ-20. Является совместной разработкой СССР, ЧССР и ГДР для унификации и использования странами «Варшавского договора»[1].
Серийное производство
[править | править код]Серийно на территории СССР танковый мостоукладчик МТУ-55 производился с 1962 года на Уралвагонзаводе[2].
Описание конструкции
[править | править код]Мостоукладчик МТУ-55 создан на базе среднего танка Т-55, имеет пролётное строение. При транспортировке складывается по длине по схеме «ножницы»[1][2].
Ширина перекрываемого препятствия — 16 метров. Время установки моста — до 3 минут[2]. Однако существенным преимуществом является возможность соединения двух и более мостов. Укладка моста может производиться при дифференте до 15°. Кроме того, МТУ-55 может производить укладку моста находясь под водой[1].
Операторы
[править | править код]Страны варшавского договора — перешли к образовавшимся после распада государствам
Ирак — находился на вооружении Иракской армии по состоянию на 2002 год[3]
Индия — некоторое количество МТУ-55А, по состоянию на 2016 год[4]
Россия — некоторое количество МТУ-55А, по состоянию на 2016 год[5]
Сербия — некоторое количество МТУ-55, по состоянию на 2016 год[6]
Словакия — некоторое количество МТУ-55 и МТУ-55А, по состоянию на 2016 год[7]
Сирия — использовался в Войне судного дня[8]
Хорватия — 3 единицы МТУ-55А, по состоянию на 2016 год[9]
Чехия — 3 единицы МТУ-55А на хранении, по состоянию на 2016 год[10]
Шри-Ланка — 2 единицы МТУ-55, по состоянию на 2016 год[11]
Служба и боевое применение
[править | править код]Боевое применение
[править | править код]Сохранившиеся экземпляры
[править | править код]Белоруссия — 1 МТУ-55 находится в Историко-культурном комплексе «Линия Сталина» около деревни Лошаны.
Израиль — 1 МТУ-55 находится в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
Германия — 1 BLG-60M2 находится в Военно-историческом музее в Дрездене.
Россия — 1 МТУ-55 находится в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» в Тольятти.
-
BLG-60M2 в Военно-историческом музее в Дрездене.
-
МТУ-55 в музее Yad La-Shiryon в Латруне.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Мостоукладчик МТУ-55 в техническом музее ОАО «АВТОВАЗ» г. Тольятти . Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 1 мая 2012 года.
- ↑ 1 2 3 А.В. Карпенко, Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995), стр. 457
- ↑ Сухопутные войска Ирака . Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано из оригинала 10 мая 2012 года.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 252. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 191. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 134. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 137. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ 1 2 «Война Судного дня» . Дата обращения: 18 февраля 2012. Архивировано 30 октября 2012 года.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 84. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 87. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
- ↑ International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 289. — 504 с. — ISBN ISBN 9781857438352.
Литература
[править | править код]- А.В.Карпенко. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. — 10 000 экз.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.