Д-8
| Д-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Реплика Д-8 в Музейном комплексе УГМК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Д-8/Д-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Лёгкие бронеавтомобили | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т |
1,6 (Д-8) 1,65 (Д-12) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновочная схема | заднеприводная, шасси легкового автомобиля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик |
ОКИБ УММ РККА п/р Н.И. Дыренкова |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 Ижорский завод |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы разработки | 1931 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1931—1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | 1932—1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 60 (из них 35 Д-8 и 25 Д-12) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы |
 СССР  Финляндия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 3540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 1705 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1900 Д-9/2100 Д-12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 2630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 1590 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 224 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | Стальная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 5 - 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крыша корпуса, мм | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | механические пулеметные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 x 7,62-мм ДТ на Д-8 или 2 7,62-мм на Д-12 - 1 ДТ и 1 зенитный пулемет Максима | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 30 по проселочной дороге | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 190 по проселочной дороге | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ёмкость топливных баков, л | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т |
25,3 (Д-8) 24,2 (Д-12) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | зависимая, на листовых рессорах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 15° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Д-8 (название дано по первой букве фамилии главного конструктора, Н. И. Дыренкова) — советский лёгкий бронеавтомобиль межвоенного периода и времён Великой Отечественной войны. При создании бронеавтомобиля применялось заднеприводное (4 × 2) шасси легкового автомобиля «Форд-А». Будучи разработан в 1931 году, Д-8 является первым советским серийным лёгким бронеавтомобилем[1][2].
История создания
[править | править код]
Бронеавтомобиль был спроектирован Н. И. Дыренковым, затем построен в опытных образцах, испытан и со второй попытки принят на вооружение Красной Армии[3]. Существует история (впрочем неизвестно, насколько она правдива), что к Дыренкову приезжал один высокопоставленный военный и обратил внимание на лежавший у Дыренкова иностранный журнал, где рассказывалось о американском бронеавтомобиле с наклонной броней (рациональное бронирование), на что Дыренков ответил что работа над подобной машиной у него уже идет и уже завтра он готов продемонстрировать ее на испытаниях. После ухода гостя Дыренков распорядился снять кузов с его служебного автомобиля, из фанеры собрал кузов, затем, по деревянным лекалам начали собирать бронекорпус. К полудню следующего дня броневик был готов к испытаниям[4].
Серийное производство
[править | править код]Обе бронемашины выпускались в течение 1931—1932 годов ограниченной серией в 60 машины (не включая прототипы). Первый заказ на 50 единиц (по 25 штук каждой модели) был выполнен в 1931 году. Вторую серию из 10 Д-8 собрали в первой половине 1932 года[5]. Таким образом всего изготовили 35 машин модификации Д-8 и 25 — Д-12.
Описание конструкции
[править | править код]Использовалось шасси серийного легкового автомобиля Форд-А. Вооружение Д-8 — один переставляемый пулемет ДТ обычно в установке правом лобовом листе, рядом с водителем, кроме того, ещё 2 отверстия для шаровых установок пулемета ДТ в правом и левом бортовых листах позади водителя и 2 отверстия в кормовом листе, но вести огонь из всех этих установок было трудно — из лобовой по целям ниже горизонтали из-за упирания головы стрелка при прицеливании в низкую крышу, а из боковых и кормовых сектора обстрела были очень малые, к ДТ 2079 патронов в 43 дисковых магазинах; Д-12, кроме того, имел на турели пулемет Максима в качестве зенитного, с чем были связаны легкие изменения корпуса, боекомплект Д-12 — 2079 патронов в 43 дисковых магазинах к ДТ и 1000 в 4 лентах к Максиму. Бронирование противопульное, с наклонным расположением броневых листов, обеспечивающим рикошет пуль от корпуса. Скорость по проселочной дороге составляла около 30 км/ч, при движении по снегу и бездорожью экипаж использовал цепи[6].
Модификации
[править | править код]То же в 1931 году разработана модификация Д-8, получившая наименование Д-12 — Д-12, кроме ДТ, имел на турели пулемет Максима в качестве зенитного[7].
Операторы
[править | править код]3 Д-8 зимой 1939—1940 гг. были оставлены неисправными и захвачены финнами, 1 отремонтирован финнами и как учебный использовался в финской танковой школе до 1943 года[8][9].
2 Д-12 в 1938 г. были переданы Монголии (зафиксированы на фотографии[10]). В июле 1941 года они числились в бронебригаде.
Служба и боевое применение
[править | править код]Эпизодически применялись частями РККА в ходе Советско-финской («Зимней») и Великой Отечественной войн.
| Категория | ЛВО | ЗОВО | КОВО | ОдВО | МВО | ХВО | ОрВО | ПриВО | УрВО | Всего |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 2 | 11 | 1 | 5 | 5 | 26 | |||
| 3 | 1 | 5 | 2 | 2 | 10 | |||||
| 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 9 | ||||
| Всего | 3 | 1 | 2 | 2 | 8 | 14 | 1 | 9 | 5 | 45 |
Кроме того, 10 бронемашин находились в организациях Осоавиахим.
Примечания
[править | править код]- ↑ Солянкин и др., 2002, с. 297.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 163 и 301.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 163 и 166.
- ↑ Л.М. Шугуров. Автомобили России и СССР Том первый. — 1994.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 166 и 378.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 163—165 и 376.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 165.
- ↑ Потери АБТВ РККА в Зимней войне 1939-40гг. Кубинец 27 дек 2013, 22:10 и 22:16. Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано 12 января 2018 года.
- ↑ Коломиец, 2007, с. 285.
- ↑ forum.tankfront.ru. forum.tankfront.ru. Архивировано 20 июля 2021 года.
- ↑ Боевой и численный состав Вооруженных сил СССР в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) Статистический сборник № 1 (22 июня 1941 г.)..
Литература
[править | править код]- Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.
Ссылки
[править | править код]- Д-8. Aviarmor.net. Дата обращения: 28 декабря 2014. Архивировано 28 июня 2014 года.
- Д-12. Aviarmor.net. Дата обращения: 12 января 2018. Архивировано 28 июня 2014 года.
- В Москве завели 91-летнюю бронемашину — прадеда современного «Тигра»
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
