Гран-при Австралии 1998 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Флаг Австралии Гран-при Австралии 1998 года
англ. LXIII Qantas Australian Grand Prix
Дата 8 марта 1998 года
Место Альберт-парк, Мельбурн, Австралия
Трасса Альберт-парк (5303 м)
Дистанция 58 кругов, 302,271 км
Погода Солнечно, жарко, сухо
Воздух 30С °C
Поул
1:30,010 Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes
Быстрый круг
1:31,649
39-й круг		 Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes
Подиум
Победитель Флаг Финляндии Мика Хаккинен
McLaren-Mercedes
2-е место Флаг Великобритании Дэвид Култхард
McLaren-Mercedes
3-е место Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен
Williams- Mecachrome
Карта трассы
ЧМ 1998 года, этап № 1 из 16
Зачётная гонка № 615

Гран-при Австралии 1998 года — первый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1998 года. Прошёл на трассе в Альберт-парк в Мельбурне, Австралия. Соревнования состоялись 8 марта 1998 года.

Квалификация

[править | править код]
Место № Гонщик Команда Время
1 8 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 1:30,010
2 7 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 1:30,053
3 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari 1:30,767
4 1 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Mecachrome 1:30,919
5 15 Флаг Великобритании Джонни Херберт Sauber-Petronas 1:31,384
6 2 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome 1:31,397
7 5 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife 1:31,733
8 4 Флаг Великобритании Эдди Ирвайн Ferrari 1:31,767
9 10 Флаг Германии Ральф Шумахер Jordan-Mugen-Honda 1:32,392
10 9 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda 1:32,399
11 6 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife 1:32,726
12 14 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas 1:33,240
13 20 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Tyrrell-Ford 1:33,291
14 18 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford 1:33,383
15 12 Флаг Франции Ярно Трулли Prost-Peugeot 1:33,739
16 17 Флаг Финляндии Мика Сало Arrows 1:33,297
17 23 Флаг Аргентины Эстебан Туэро Minardi-Ford 1:34,646
18 19 Флаг Дании Ян Магнуссен Stewart-Ford 1:34,906
19 20 Флаг Бразилии Рикарду Россет Tyrrell-Ford 1:35,119
20 16 Флаг Бразилии Педру Динис Arrows 1:35,140
21 14 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot 1:35,215
22 22 Флаг Японии Синдзи Накано Minardi-Ford 1:35,301

Гонка

[править | править код]

Во время свободных заездов гонщики McLaren не слишком старались поразить соперников сверхскоростями, явно сдерживая себя и свои машины. Первую практику с приличным преимуществом выиграл Михаэль Шумахер, а во второй Мика Хаккинен был лишь четвёртым. Но квалификация расставила все на свои места – поул достался Мике Хаккинену, сумевшего опередить на 0,043 секунды своего партнёра по команде, Дэвида Култхарда. А вот показавший третье время Михаэль Шумахер проиграл паре McLaren аж 0,7 секунды.

Когда погасли огни светофора, сигнализировавшие о начале нового сезона, Хаккинен и Култхард отлично стартовали и остались на лидирующих позициях, а за ними расположился Михаэль Шумахер на Ferrari. Немец решился на атаку шотландца, когда тот зацепил траву во втором повороте, но гонщику McLaren удалось отбить атаки двукратного, на тот момент, чемпиона мира и остаться вторым. Затем Михаэль потерял темп, и ему на хвост мгновенно сел ещё один чемпион мира, Жак Вильнёв. Впрочем, Williams с прошлогодним мотором Renault под названием Mecachrome оказался намного медленнее Ferrari, и действующий чемпион мира так и остался позади.

По окончании первого круга разрыв между Хаккиненом и Култхардом составлял 1,5 секунды, Шумахер отставал от финна на 2,8 секунды, а Вильнёв проигрывал все 4,2. А по окончании пятого круга «серебряные стрелы» и вовсе остались в гордом одиночестве, так как двигатель на машине Михаэля Шумахера приказал долго жить. Немец сошёл недалеко от выезда из боксов и нервно выбросил руль. Сезон начался совсем не так, как того хотелось бы Михаэлю.

После схода Шумахера стало ясно, что с McLaren бороться за победу просто некому. Ближайшим преследователем Хаккинена и Култхарда стал Жак Вильнёв, который, выбрав консервативную стратегию с одним пит-стопом, проигрывал «серебряным стрелам» по три секунды с круга.

Таким образом, основная борьба и интрига гонки, развернулась за третье место, на которое претендовали сразу пятеро гонщиков; Жак Вильнёв, Джанкарло Физикелла, Джонни Херберт, Хайнц-Харальд Френтцен и Эдди Ирвайн. Но на 36 круге оживление на трибунах и перед экранами телевизоров вызвал Дэвид Култхард, неожиданно оказавшийся на первой позиции. До этого шотландец спокойно ехал вторым, и не помышлял об атаке на своего напарника по команде, но Мика вдруг заехал на пит-лейн, где его никто не ждал. Позже говорили, что у финна возникли неполадки с радио, но бытовало и мнение, что проблемы, скорее, со слухом Хаккинена, который так и не восстановился полностью после серьёзнейшей аварии трёхлетней давности в Аделаиде.

Как бы там ни было, но в результате несвоевременного заезда на пит-лейн, Хаккинен потерял около 30 секунд, а вместе с ними, казалось, – и шансы на победу. Но надо отдать финну должное: Мика не позволил случившемуся выбить себя из равновесия. Вернувшись на трассу, он начал стремительно нагонять Култхарда, стабильно «нарезая» быстрые круги.

Но вскоре Дэвиду чётко дали понять, что Хаккинен потерял первое место по ошибке. И так Култхард, победивший в Мельбурне в 1997 году и лидировавший к тому моменту на протяжении 20 кругов, и в 1998 году мог бы без особого труда довести гонку до триумфального конца. Но, когда до финиша Гран-при оставалось меньше, чем три круга, Култхард, сняв ногу с акселератора на стартовой прямой, пропустил Хаккинена вперёд.

Ответ на вопрос, что же вынудило шотландца замедлиться, станет известным только после окончания гонки. Как оказалось, Рон Деннис, пытаясь избежать внутрикомандной борьбы, попросил Мику и Дэвида договориться между собой, дабы не выяснять отношения непосредственно во время гонки. Денниса вполне можно было понять – во время зимних тестов серебряно-чёрные McLaren-Mercedes MP4/13 оказались на голову сильнее всех конкурентов. И это тут же стало проблемой команды – гонщики, имевшие до того равный статус, могли не поделить лидерство, испортив тем самым весь чемпионат.

Понимая всю серьёзность сложившейся ситуации, Хаккинен и Култхард договорились, о том, что в гонке победит тот, кто первым войдёт в первый поворот. Стартовав с поула, спринт к первому виражу выиграл Хаккинен… Парадоксально, но если бы не ошибка Мики, общественности о существование договора между гонщиками McLaren ничего так бы и не было известно…

В тот день «Серебряные стрелы» Хаккинена и Култхарда более чем на круг обогнали выступавшего на Williams Хайнца-Харальда Френтцена, который, в свою очередь, смог обставить Эдди Ирвайна. Пятым финишную линию пересёк действующий чемпион мира, Жак Вильнёв, который после гонки честно признал, что проигрывать круг лидеру ему совсем не понравилось, а шестым пришёл на финиш гонщик Sauber Джонни Херберт.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 8 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes B 58 1:31:45,996 10
2 2 7 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes B 58 +0,702 6
3 6 2 Флаг Германии Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome G 57 +1 круг 4
4 8 4 Флаг Ирландии Эдди Ирвайн Ferrari G 57 +1 круг 3
5 4 1 Флаг Канады Жак Вильнёв Williams-Mecachrome G 57 +1 круг 2
6 5 15 Флаг Великобритании Джонни Херберт Sauber-Petronas G 57 +1 круг 1
7 11 6 Флаг Австрии Александр Вурц Benetton-Playlife B 57 +1 круг
8 10 9 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen-Honda G 57 +1 круг
9 21 11 Флаг Франции Оливье Панис Prost-Peugeot B 57 +1 круг
Сход 7 5 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Benetton-Playlife B 43 Антикрыло
Сход 41 14 Флаг Франции Жан Алези Sauber-Petronas G 41 Двигатель
Сход 11 12 Флаг Италии Ярно Трулли Prost-Peugeot B 26 Коробка передач
Сход 19 20 Флаг Бразилии Рикарду Россет Tyrrell-Ford G 25 Коробка передач
Сход 16 17 Флаг Финляндии Мика Сало Arrows B 23 Коробка передач
Сход 17 23 Флаг Аргентины Эстебан Туэро Minardi-Ford B 22 Двигатель
Сход 22 22 Флаг Японии Синдзи Накано Minardi-Ford B 8 Полуось
Сход 3 3 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari G 5 Двигатель
Сход 20 16 Флаг Бразилии Педру Динис Arrows B 2 Коробка передач
Сход 9 10 Флаг Германии Ральф Шумахер Jordan-Mugen-Honda G 1 Столкновение
Сход 18 19 Флаг Дании Ян Магнуссен Stewart-Ford B 1 Столкновение
Сход 13 21 Флаг Японии Тораносукэ Такаги Tyrrell-Ford G 1 Вылет
Сход 14 18 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Stewart-Ford B 0 Коробка передач

Положение после Гран-при

[править | править код]
Личный зачёт
Место Гонщик Команда Очки
1 Мика Хаккинен McLaren-Mercedes 10
2 Дэвид Култхард McLaren-Mercedes 6
3 Хайнц-Харальд Френтцен Williams-Mecachrome 4
4 Эдди Ирвайн Ferrari 3
5 Жак Вильнёв Williams-Mecachrome 2
6 Джонни Херберт Sauber-Petronas 1
Кубок конструкторов
Место Команда Очки
1 McLaren-Mercedes 16
2 Williams-Mecachrome 6
3 Ferrari 3
4 Sauber-Petronas 1

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Европы 1997 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1998 года 		Следующая гонка:
Гран-при Бразилии 1998 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 1997 года 		Гран-при Австралии Следующая гонка:
Гран-при Австралии 1999 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Австралии_1998_года&oldid=134043582