Siemens Desiro: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 11: Строка 11:
|Дорога =
|Дорога =
|Обслуживаемые линии =
|Обслуживаемые линии =
|Ширина колеи = 1520
|Ширина колеи = [[Европейская колея|1435]],[[Русская колея|1520]]
|Вагонов на состав = 2, 3, 4, 5, 7
|Вагонов на состав = 2, 3, 4, 5, 7
|Длина вагона = 26 м.<ref>http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию</ref>
|Длина вагона = 26 м.<ref>http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию</ref>

Версия от 23:01, 12 июля 2012

Siemens Desiro
Siemens Desiro
Дизельный Desiro ÖBB 5022 007-8 в Граце
Дизельный Desiro ÖBB 5022 007-8 в Граце
Производство
Годы постройки 1999 - по настоящее время
Страна постройки Германия
Производитель Siemens AG
Технические данные
Число вагонов в составе 2, 3, 4, 5, 7
Длина вагона 26 м.[1]
Ширина 3,5 м.
Высота около 5 м.
Ширина колеи 1435,1520
Эксплуатация
Страна эксплуатации Германия, Румыния, Дания, Австрия, Греция, Венгрия, Болгария, Чехия, Малайзия, США, Словения, Швейцария, Великобритания, Таиланд, Израиль, Бельгия
Оператор Deutsche Bahn, Danske Statsbaner
В эксплуатации —
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Siemens Desiro — семейство пассажирских скоростных моторвагонных подвижных составов производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускаются как в дизельном, так и в электрическом варианте.

Версии Siemens Desiro

Существуют четыре основных версии Desiro:

Desiro Classic

Самая распространённая версия, используется в центральной и восточной Европе. Состав дизельного варианта обычно состоит из двух или трёх секций, электрического — из четырёх-шести. Кабины управления — с обоих концов. Колесные пары располагаются под кабинами и «гармошками» между секциями (тележки Якобса). Длина одной секции — 16 м, в каждой секции одна пара дверей.

Остальные версии формируются из четырёхосных односекционных вагонов, с возможностью прохода через весь поезд.

Desiro UK

Британский вариант состава.

Desiro ML

Siemens Desiro Mainline — Вариант для более продолжительных поездок. Самая новая модель, выпускается с 2007 года. Именно эта модель станет совместной продукцией с компанией Синара и будет производиться на заводе Уральские Локомотивы. (Desiro RUS). Предполагается выпуск трёх- и пятивагонных составов. Моторные вагоны — головные, по две пары дверей на вагон.

Desiro Double Deck

Двухэтажный вариант формируется из четырёхосных односекционных вагонов. Фактически копия нидерландских и чешских двухэтажных электричек. Сейчас используется только в S-Bahn Цюриха.

Все варианты кроме ML рассчитаны на использование на местных (пригородных) линиях. Конструкционная скорость — до 160 км/ч (Classic — 120 км/ч).

Siemens Desiro в России

29 декабря 2009 года компания Российские железные дороги подписала контракт с Siemens на поставку 38 электропоездов Siemens Desiro Rus стоимостью 410 миллионов евро для аэроэкспрессов Зимних Олимпийских игр в Сочи, которые пройдут в 2014 году. Первые 38 составов будут произведены в Германии, остальные 16 (на которые заключён предварительный контракт) — в России.

Также РЖД планирует использовать неэлектрифицированные версии Siemens Desiro Rus для осуществления интермодальных перевозок аэроэкспрессами в Международный аэропорт «Казань»[2]

В марте 2011 года ООО «Уральские локомотивы» (СП «Сименс АГ» и группы «Синара») и ООО «Аэроэкспресс» создают совместное предприятие по производству поездов Siemens Desiro Rus в России. Производство составов будет осуществляться на УЗЖМ в Верхней Пышме (Свердловская область). Запуск производства запланирован на начало 2012 года. Согласно планам, завод будет производить для РЖД порядка 200 вагонов ежегодно. К 2017 году 80 процентов производства этих поездов должно быть локализовано в России.[3]

Локализованные для России версии поездов Siemens Desiro Rus получили название «Ласточка».

7 сентября 2011 года РЖД разместили заказ на поставку 1,2 тыс. вагонов электропоездов серии Desiro RUS. Контракт подписали президент РЖД Владимир Якунин, президент, председатель правления Siemens Петер Лешер и президент ЗАО Группа Синара Дмитрий Пумпянский на Международном железнодорожном бизнес-форуме «Экспо 1520» в подмосковной Щербинке.

РЖД также заключили с компанией Siemens контракт на техническое обслуживание 54 электропоездов, которые РЖД заказали в 2009 и 2010 годах. Контракт вступит в силу в 2013 году и рассчитан на 40 лет. Сумма договора составляет более 500 млн евро. Документ был подписан Владимиром Якуниным и Петером Лешером.[4]

6 марта 2012 года — Первый состав электропоезда «Ласточка» прибыл в моторвагонное депо «Санкт-Петербург-Московское» из порта в Усть-Луге для проведения пусконаладочных работ.[5]

Операторы

  • Desiro Classic
    • Германия DB Regio AG (Class 642) (233 состава)
    • Германия Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (1)
    • Дания HHGB Hornbaekbahnen (1)
    • Германия Nordwestbahn (Angel Trains) (6)
    • Венгрия MAV Hungarian State Railway (23)
    • Румыния SNTFC Romanian State Railway (120)
    • Дания Danske Statsbaner (Angel Trains) (12)
    • Германия Veolia Verkehr (Angel Trains) (12)
    • Германия Vogtlandbahn (24)
    • Греция Greek State Railways (8)
    • Австрия Österreichische Bundesbahnen(60)
    • Германия Hessische Landesbahn HLB (6)
    • Болгария BDŽ (50)
    • Дания Nordjyske Jernbaner (7)
    • Германия Siemens ETCS экспериментальное транспортное средство (1)
    • Соединённые Штаты Америки North County Transit District NCTD (12)
  • Desiro ML
    • Германия Transregio (16)

См. также

Фотографии

  • Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо
    Электропоезд «Ласточка» прибывает в депо
  • Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
    Макет вагона состава Siemens Desiro ML RUS, презентация. Москва, 2010 год
  • Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год
    Презентация Siemens Desiro ML Rus «Ласточка». Модель корпуса, Казанский вокзал, Москва, 2010 год
  • Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
    Макет Siemens Desiro на передвижной выставочно-лекционный выставке РЖД
  • Макет вагона Siemens Desiro
    Макет вагона Siemens Desiro
  • Характеристики электропоезда Desiro Rus
    Характеристики электропоезда Desiro Rus

Примечания

  1. ↑ http://w3.siemens.ru/press_office/2191/pr_archive/23904.html «Сименс» завершил погрузку первого пригородного поезда для отправки в Россию
  2. ↑ Казань починит старое и построит новое
  3. ↑ Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro | Экономика | Лента новостей «РИА Новости»
  4. ↑ РЖД заказали у Siemens 1,2 тыс. вагонов
  5. ↑ Прибытие первого состава в Россию

Ссылки

Siemens Mobility — Desiro Concept (англ.)/ (нем.)

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Siemens_Desiro&oldid=46070323