Мадридский метрополитен: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta14) |
|||
Строка 187: | Строка 187: | ||
* [http://metroblog.ru/post/862/ Фотографии Мадридского метрополитена] |
* [http://metroblog.ru/post/862/ Фотографии Мадридского метрополитена] |
||
* [http://www.transport.alstom.com/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/18981.EN.php?languageId=EN&dir=/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/&docLink=7630 Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.] |
* [http://www.transport.alstom.com/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/18981.EN.php?languageId=EN&dir=/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/&docLink=7630 Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.] |
||
* [ |
* [https://web.archive.org/web/20141216192936/http://anden1.org/ Andén 1] Association of friends of Madrid Metro |
||
* [http://metromadrid.blogspot.com/ Metro de Madrid] Unofficial website |
* [http://metromadrid.blogspot.com/ Metro de Madrid] Unofficial website |
||
* [http://llave.ru/instrykcia/metro/ Инструкция по применению] Подробное описание — как пользоваться метро за границей |
* [http://llave.ru/instrykcia/metro/ Инструкция по применению] Подробное описание — как пользоваться метро за границей |
Версия от 23:41, 11 мая 2019
Мадридский метрополитен | |||
---|---|---|---|
исп. Metro de Madrid | |||
![]() | |||
![]() | |||
Описание | |||
Страна |
![]() |
||
Расположение | Флаг Мадрида Мадрид | ||
Дата открытия | 17 октября 1919 года | ||
Эксплуатант | Metro de Madrid S.A.[вд], Metros Ligeros de Madrid[вд], Metro Ligero Oeste[вд] и TFM[вд] | ||
Годовой пассажиропоток | 560,9[1] млн. (2014) | ||
Сайт |
metromadrid.es (исп.) metromadrid.es/en (англ.) |
||
Маршрутная сеть | |||
Число линий | 13[2] | ||
Число станций | 289[2] | ||
Длина сети | 293 км[2] | ||
Технические данные | |||
Ширина колеи | 1445-мм колея[вд] | ||
|
|||
![]() |
Мадридский метрополитен (исп. Metro de Madrid) — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках (Арганда-дель-Рей, Хетафе, Алькоркон, Леганес, Мостолес). Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 8-е место по протяжённости в мире и 3-е в Европе (после лондонского и московского).
На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных линии трамвая (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).
Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии и единственный в мире, в котором они не вложены одна в другую.
Линии
Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме.
Линия | Длина | Станций | Тип тоннеля | Платформа | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Pinar de Chamartín — Valdecarros | 23,9 км | 33 | узкий | 90 м |
2 | Las Rosas — Cuatro Caminos | 14 км | 20 | узкий | 60 м |
3 | Villaverde Alto — Moncloa | 16,4 км | 18 | узкий | 90 м |
4 | Argüelles — Pinar de Chamartín | 16 км | 23 | узкий | 60 м |
5 | Alameda de Osuna — Casa de Campo | 23,2 км | 32 | узкий | 90 м |
6 | Кольцевая (Circular) | 23,5 км | 28 | широкий | 115 м |
7 | Hospital de Henares — Pitis | 32,9 км | 30 | широкий | 115 м |
8 | Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4 | 16,5 км | 8 | широкий | 115 м |
9 | Herrera Oria — Arganda del Rey | 39,5 км | 29 | широкий | 115 м |
10 | Hospital del Norte — Puerta del Sur | 36,5 км | 31 | широкий | 115 м |
11 | Plaza Elíptica — La Fortuna | 8,5 км | 7 | широкий | 115 м |
12 | MetroSur | 41 км (кольцевая) | 28 | широкий | 115 м |
Ramal («ответвление») | Ópera — Príncipe Pío | 1,1 км | 2 | узкий | 60 м |
Всего | 292,9 км | 289 |
История
Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после Первой мировой войны (в которой Испания не участвовала)
Технические особенности
Ширина колеи — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).
На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся ветках лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.
Подвижной состав
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Madrid_metro_train.jpg/220px-Madrid_metro_train.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Madrid_Metro_Train_at_the_Stantion.jpg/220px-Madrid_Metro_Train_at_the_Stantion.jpg)
На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.
Тоннели и станции
Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.
Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.
Самая глубокая станция — «Куатро каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.
Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «испанское (или барселонское) решение» (см. также немецкую статью об «испанском решении» (нем.)).
Пассажиропоток, оплата проезда
Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на 22-м месте в мире и на 5-м в Европе.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Metro_ExpendedoraBilletes.jpg/220px-Metro_ExpendedoraBilletes.jpg)
Метро и электричка
На ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала Аточа и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как Túnel de la risa, «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).
Лёгкое метро
Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёкого метро (исп. metro ligero). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая[3], так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай Citadis). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.
Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:
- Линия A: Pinar de Chamartín-Las Tablas (5,4 км, 9 остановок)
- Линия B: Colonia Jardín-Aravaca (8,7 км, 13 остановок)
- Линия C: Colonia Jardín-Boadilla del Monte (13,7 км, 14 остановок)
Также организационно мадридскому метрополитену будет подчинена[когда?] система скоростного трамвая («лёгкого метро»), строящаяся в городе Парла, хотя технологически эта сеть не будет связана с мадридской.
Интересные факты
Во всей сети только одна закрытая станция-призрак — «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году по причине необходимости реконструкции линии (платформы удлинялись с 60 до 90 метров). Из за того, что станция находится в кривой малого радиуса, удлинение платформы повлекло за собой сверх нормативное расстояние между вагоном и платформой, что нарушает требования безопасности для пассажиров (возможность падения между платформой и вагоном). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея[4].
Примечания
- ↑ Request Rejected
- ↑ 1 2 3 без учёта Metro Ligero
- ↑ Например ассоциация легкорельсового транспорта в своём списке классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.
- ↑ В Мадриде открылся музей метрополитена Главные новости часа | Лента новостей «РИА Новости»
Ссылки
- Призраки в городе Мадрид — Thewotme travelblog
- Официальный сайт
- Фотографии Мадридского метрополитена
- Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.
- Andén 1 Association of friends of Madrid Metro
- Metro de Madrid Unofficial website
- Инструкция по применению Подробное описание — как пользоваться метро за границей
![]() | В другом языковом разделе есть более полная статья Metro Madrid (нем.). |