HMMWV

HMMWV
Общие данные
Производитель	AM General
Годы производства	1984 — настоящее время
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
Chevrolet V8 Общие данные Производитель Chevrolet Тип бензиновый Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 5737 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Detroit Diesel V8 Общие данные Производитель General Motors Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 160 л. с. Камера сгорания Объём 6200 см3 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Питание Охлаждение жидкостное Detroit Diesel V8 Общие данные Производитель General Motors Тип дизельный с турбонаддувом Макс. скорость 140 Разгон до 100 км/ч 17,3 Производительность Максимальная мощность 195 л. с., при 3400 об/мин Максимальный крутящий момент 581 Н·м, при 1700 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6450 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 103,4 мм Ход поршня 97,6 мм Тактность (число тактов) 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ чугун Степень сжатия 21,5 Питание Рекомендованное топливо дизельное Охлаждение жидкостное
Трансмиссия
Гидромеханическая автоматическая 4-ступ. Производитель General Motors Модель GM 4L80-E Тип Гидромеханическая автоматическая Число ступеней 4
Массогабаритные характеристики
Длина	4600 мм
Ширина	2160 мм
Высота	1800 мм
Клиренс	410 мм
Колёсная база	3300 мм
Колея задняя	1829 мм
Колея передняя	1829 мм
Масса	2676 кг
Полная масса	4672 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	88 км/ч (55 миль/ч, 1-е поколение)(по трассе) [1] 113 км/ч (70 миль/ч, 2 и 3 поколение) (по трассе) [2] [3]
На рынке
Похожие модели	URO VAMTAC, A.R.I.S. VAT, Bucher LTV, Mowag Eagle II
Другая информация
Грузоподъёмность	2 т
Расход топлива	от 16 до 23 литров на 100 км
Объём бака	94.63 л (25 амер.галлонов)
M151MUTT Oshkosh L-ATV
Медиафайлы на Викискладе

HMMWV или Humvee ([hʌmˈviː], сокращение от англ. High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство», читается «Хамви́») — американский общевойсковой автомобиль повышенной проходимости, состоящий на вооружении в основном у ВС США, а также вооружённых сил, полицейских и иных служб некоторых других стран. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию парашютным способом, обеспечивает установку на борту различного вооружения и оборудования.

Заводское и одновременно экспортное словесное название машины — HUMMER («Хаммер») с момента разработки является зарегистрированной торговой маркой её изготовителя, — корпорации AM General, — используется для рекламы корпорации и продвижения её продукции на международный рынок, а с 1992 года под ним реализуются переоборудованные модели вседорожника для гражданских пользователей.

История

XR311 — предшественница HMMWV, изготовленная корпорацией FMC

Идея разработки полноприводной четырёхколёсной боевой машины повышенной проходимости для перевозки личного состава и размещения различного вооружения для ВС США относится ко второй половине 1960-х годов, когда корпорацией FMC в Сан-Хосе (штат Калифорния) в инициативном порядке была разработана и прошла испытания опытная многоцелевая машина XR311 в нескольких вариантах реализации (с открытым и закрытым кузовом), оборудованная пулемётным, стрелково-гранатомётным и ракетным вооружением различного калибра и конфигурации в зависимости от конкретного варианта. XR311 была двухместной (её экипаж состоял из водителя и стрелка/оператора бортового вооружения) и соответствовала определению боевой разведывательно-дозорной машины, предназначалась для проведения разного рода разведмероприятий, поисковых и рейдово-засадных действий, патрулирования, сопровождения мотомехколонн, размещения на борту зенитно-ракетных и противотанковых средств (самоходный ЗРК или ПТРК), аппаратуры управления и связи (командно-штабной вариант для командиров взводов и рот, офицеров штаба батальона) и так далее. Тогда же она прошла заводские испытания в горно-пустынной местности Калифорнии. Машина имела следующие характеристики:

• Колёсная формула — 4 × 4
• Тип двигателя — карбюраторный (бензиновый)
• Мощность двигателя — 215 л. с.
• Запас хода — 480 км
• Скорость — до 129 км/ч
• Преодолеваемый подъём — 60°
• Преодолевамая стенка — 0,5 м
• Преодолеваемый брод — 0,76 м
• Коробка передач — автоматическая, трёхступенчатая

По своим габаритным характеристикам она примерно соответствовала серийному полутонному внедорожнику M155 (типа MUTT).

Указанная машина была разработана для Армии и закуплена в десяти предсерийных экземплярах (помимо двух исходных опытных прототипов) для опытной эксплуатации в регулярных воинских частях, которую машины успешно прошли к 1972 году, после чего последовали испытания разведывательными подразделениями 2-й бронетанковой дивизии, но так как армейский генералитет счёл на тот момент нецелесообразной закупку автомобильной техники такого рода в пользу более тяжеловооружённой и лучше бронированной гусеничной техники, проект был отложен.

Автобронетанковое управление сформулировало перечень требований к разрабатываемой машине, она должна была иметь:

• дизельный двигатель
• автоматическую коробку передач
• защитное покрытие корпуса и стёкол (баллистическая защита) от осколков и пуль на излёте
• полную массу автомобиля с грузом до 3400 кг.

Кроме того, от машин участвующих в конкурсе компаний-разработчиков требовалось:

• разгоняться с места до 48 км/ч за шесть-восемь секунд
• перевозить груз массой 1135 кг
• преодолеть 45-сантиметровую вертикальную преграду
• обеспечивать авиатранспортабельность на борту или на внешней подвеске вертолёта UH-60A Blackhawk
• самостоятельно покинуть место обстрела на простреленных спущенных шинах.

AM General	Chrysler Defense	Teledyne-Continental

После того, как в 1979 году Пентагон объявил конкурс на «высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство», FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации AM General, специализировавшейся на производстве различного служебного автотранспорта, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами Chrysler Defense (вскоре вошедшая в состав General Dynamics) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; Teledyne Continental c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую багги Lamborghini Cheetah, получившую шуточное название «Рэмбо-Лэмбо»), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; American LaFrance с неким подобием инкассаторской машины с открытым или брезентовым верхом и прямоугольными контурами; Four Wheel Drive с дизайном, внешне напоминающим машину для гольф-клубов.

Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311, инженеры AM General внесли ряд корректив: увеличили габариты машины за счёт удлинения колёсной базы, с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих; незначительно видоизменили дизайн и расположили ветровое стекло под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности). Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне «Nevada Automotive Test Center». К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 миль. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины, доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. В финал конкурса вышли машины Chrysler, AM General и Teledyne-Continental.

После доводочных испытаний 22 марта 1983 года с AM General был заключён контракт на производство 54 973 машин. Оптовая цена составила около $22 000. Серийное производство началось в январе 1985 года на заводе компании AM General в штате Индиана.

Задействованные структуры

Важнейшими подрядчиками в производстве и обслуживании машин, их узлов и агрегатов были следующие коммерческие структуры:

• Машина в целом — AM General Corp., Саут-Бенд, Индиана (производство, сборка); Ливония, Мичиган (техобслуживание, ремонт, дооборудование, переоборудование, модернизация);
• Бронезащита — O’Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Co., Фэрфилд, Огайо;
• Генератор — American Trans-Coil Corp., Ричмонд-Хилл, Лонг-Айленд;
• Двигатель — General Motors Corp., Diesel Division, Морейн, Огайо;
• Трансмиссия — General Motors Corp., Hydra-Matic Division, Ипсиланти, Мичиган;
• Передаточные механизмы — Gleason Gear Co., Рочестер, Нью-Йорк; Daimler-Chrysler Corp., New Venture Gear, Inc., Скенектади, Нью-Йорк;
• Колёса — Motor Wheel Corp., Лансинг, Мичиган;
• Шины — Goodyear Tire & Rubber Co., Акрон, Огайо;
• Радиоаппаратура — ITT Corp., Форт-Уэйн, Индиана;
• Бортовое электронно-вычислительное оборудование — Rockwell International Corp., Сидар-Рапидс, Айова; Texas Instruments, Inc., Даллас, Техас.

В строю

HMMWV заменил не только внедорожники М151, но и целый ряд грузовиков (М274, М561, М880). В роли силового агрегата выступал 6,2L Detroit Diesel, и 6.5L Detroit Diesel, а позднее появилась его версия с турбонаддувом.

После начала войны в Персидском заливе многие состоятельные люди выразили желание приобрести себе такую «игрушку», и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee. В 1999 году AM General продаёт права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций.

Несмотря на значительные преимущества Хамви перед джипами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или бронетранспортёра, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев. Поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа от поражающих факторов взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты COMBATT, AHED, FTTS и др.), которые в итоге не дошли до стадии серийного производства. Наконец, Корпус морской пехоты США в 2007 году заявил о намерении заменить её «миноустойчивой» машиной MRAP. В 2015 году компания Oshkosh Corporation выиграла тендер на поставки в армию США своих машин L-ATV, которыми планируется заменить Humvee.

Боевое применение

В ходе наступления в 2021 году «Талибаном» было уничтожено и захвачено не меньше 344 бронеавтомобилей «Хамви».

Используются ВСУ в ходе отражения вторжения России на Украину. Ранее использовались ими же в ходе АТО.

Описание

• 
  Подкапотное пространство HMMWV (Чешская армия в Афганистане).
• 
  HMMWV оснащён колёсными редукторами и дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах

Первым базовым автомобилем был вариант M998 с дизельным двигателем General Motors Detroit Diesel V8 рабочим объёмом 6,2 л. Второе поколение — M998M2, в котором базовым является шасси M1097A2 с полностью алюминиевой кабиной (двух или четырёхместной) и открытой платформой. На лонжеронной раме установлен дизельный двигатель V8 GM 6.2L (рабочим объёмом 6,2 л., мощностью 160 л. с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л. с.) и автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Модель коробки 4L80e имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась и устанавливается до сих пор на легкие грузовики Chevrolet Suburban 2500 и отличается своей несравнимой надёжностью и проверенной износостойкостью в боевых условиях. Автомобиль оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, планетарными колёсными редукторами, централизованной вентиляцией всех агрегатов, независимой пружинной подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах (расположены рядом с картером дифференциала), гидроусилителем руля, радиальными шинами размером 12,5R16,5. По заказу комплектуется лебёдкой, системой подкачки шин.

Модификации

Американский «Хамви», уничтоженный в результате подрыва импровизированного взрывного устройства, Ирак, 2004 год. Водитель получил тяжелые ранения, но остался жив.

HMMWV исламских боевиков в Сирии, захваченный в качестве трофея российской армией

Первое поколение

Шасси установки зенитных ракет AIM-120

105-мм САУ Хокай (Hawkeye) на испытаниях в Национальной гвардии штата Иллинойс.

• M998 (1984—1993 гг.) — базовое шасси (грузовой открытый автомобиль)
• M998 Avenger — вариант с зенитно-ракетным комплексом «Stinger», разработанный компанией «Boeing Aerospace», первые 30 были поставлены в войска в январе 1990 года, всего для армии США было заказано 1207 машин. Кроме того, проходил испытания опытный вариант M998 Avenger, оснащённый британскими зенитными ракетами «Старстрайк» со стреловидными поражающими элементами и лазерной системой наведения на цель.
• M996 — санитарный автомобиль с двухместной кабиной
• M997 — санитарный автомобиль с четырёхместной кабиной
• M966 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, также использовался в качестве санитарной машины
• M1025 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1026 — вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой
• M1036 — вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный, с лебёдкой
• M1035 — санитарный вариант с четырёхдверной кабиной
• M1037 — двухместный фургон
• M1038 — грузовой открытый автомобиль с лебёдкой
• M1042 — двухместный фургон с лебёдкой
• M1043 — бронированный, с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1044 — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой
• M1045 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1046 — вариант с противотанковым комплексом TOW, усиленное бронирование, с лебёдкой
• M1097 — двухместный пикап
• M1097A1 — двухместный пикап с лебёдкой
• Роботизированная машина с разведывательным модулем (оптико-электронная аппаратура видеонаблюдения с инфракрасным прибором ночного видения и лазерным дальномером) — разработана Kaman Sciences Corp., Колорадо-Спрингс, Колорадо (машина разведки) совместно с FMC Corp., Сан-Хосе, Калифорния (станция дистанционного управления, консоль оператора и машина управления), Odetics, Inc., Анахайм, Калифорния (разведаппаратура), JPL (ПО дистанционного управления) и Martin Marietta Corp. (ПО навигационной системы). Серийно не изготавливалась Разрабатывалась в рамках программы создания опытного роботизированного подразделения в составе 4 машин разведки HMMWV и 1 машины управления — подвижного командного пункта Robotic Command Center (RCC) на гусеничном шасси XM795, с экипажем в составе четырёх человек (двух операторов, водителя и командира).

Второе поколение

• M1097A2 (1993—2005 гг.) — базовое шасси
• M997A2 — санитарный автомобиль с двухместной кабиной
• M1025A2 — бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом (масса 3,7 т)
• M1043A2 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1045A2 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1035A2 — санитарный автомобиль с четырёхдверной кабиной
• M1113 — вариант с двухместной кабиной
• M1114 — усиленный бронированный вариант (масса 4,5 т)
• M1116 — усиленный бронированный вариант с двухместной кабиной
• M1123

Третье поколение

• M1151 — с полностью закрытым четырёхместным кузовом
• M1152 — 2-х местная кабина и площадка (аля пикап), используется как тягач
• M1165 (с 2006 года) — базовое шасси с закрытым четырёхместным кузовом

В 2009 году американские компании «Textron Systems» и «Granite» разработали проект модернизации SCTV, который предусматривал повышение защищённости машины, установку нового дизельного двигателя Cummins и новой трансмиссии Allison 2500SP

В октябре 2012 года Министерство обороны США объявило о проекте модернизации MECV-S общей стоимостью 48 000 000 долларов, целью которого является дальнейшее повышение защищённости машины.

Операторы

Карта операторов HMMWV, синим цветом отмечены текущие операторы

См. также

• Beijing BJ 212
• Beijing BJ 2020
• L-ATV (JLTV) — бронеавтомобиль, выбранный на замену Хамви.
• M-ATV
• International MaxxPro
• Toyota Mega Cruiser — японский военный и гражданский автомобиль
• URO VAMTAC — испанский аналог HMMWV
• MOWAG Eagle — швейцарский аналог
• International MXT-MV — британский аналог
• Iveco LMV — итальянский аналог
• Nimr — аналог ОАЭ
• Hawkei — австралийский аналог
• ZFB-05 — китайский бронеавтомобиль
• ВПК-233014 «Тигр»
• ВПК-3924 «Медведь»
• ВПК-3927 «Волк»
• ГАЗ-3937 «Водник»
• КамАЗ-43269 «Выстрел»

Ссылки

• High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) (M998 Truck) // fas.org (англ.)
• High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) // AM General (англ.)
• HUMVEE Technical Library (англ.)
• XR311 /webarchive/