Мадридский метрополитен: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
 
(не показаны 42 промежуточные версии 26 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Карточка метрополитена
{{Карточка метрополитена
| название = Мадридский метрополитен
| название = Мадридский метрополитен
| логотип = [[Файл:MetroMadridLogo.svg|160px]]
| логотип = MetroMadridLogo.svg
| ширина лого = 120
| страна = {{Флаг Испании}} [[Испания]]
| страна = {{Флаг Испании}} [[Испания]]
| расположение = [[Файл:Bandera de Madrid.svg|25px|Флаг Мадрида]] [[Мадрид]]
| расположение = [[Мадрид]]
| дата открытия = [[17 октября]] [[1919 год в истории метрополитена|1919 год]]а
| дата открытия = {{д|17|10|1919|4}}
| длина сети = 293 км<ref name="tram">без учёта [[Мадридский трамвай|Metro Ligero]]</ref>
| длина сети = 293 км<ref name="tram">без учёта [[Мадридский трамвай|Metro Ligero]]</ref>
⚫
| число станций = 289<ref name="tram" />
| число линий = 13<ref name="tram" />
| число станций = 289<ref name="tram" />
⚫
| число линий = 13<ref name="tram" />
| дневной пассажиропоток =
| дневной пассажиропоток =
| годовой пассажиропоток = 657,21 млн (2018)<ref>{{cite web |url=https://www.metromadrid.es/sites/default/files/documentos/Portal%20de%20transparencia/Memorias/INFORME%20CORPORATIVO%202018.pdf |title=Informe corporativo |subtitle=Metro de Madrid 2018 |website=Metro de Madrid |lang=es |accessdate=2019-07-30 |deadlink=1 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190720230918/https://www.metromadrid.es/sites/default/files/documentos/Portal%20de%20transparencia/Memorias/INFORME%20CORPORATIVO%202018.pdf |archivedate=20190720}}</ref>
| годовой пассажиропоток = 560,9<ref>[http://www.metromadrid.es/en/conocenos/infraestructuras/red/index.html Request Rejected<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> млн. (2014)
| схема линий = Madrid Metro Map.svg
| схема линий = Madrid Metro Map.svg
}}
}}


'''Мадридский метрополитен''' ({{lang-es|Metro de Madrid}}) — система линий [[метрополитен]]а и [[лёгкое метро|лёгкого метро]] в столице [[Испания|Испании]] [[Мадрид]]е и нескольких городах-спутниках ([[Арганда-дель-Рей]], [[Хетафе]], [[Алькоркон]], [[Леганес]], [[Мостолес]]). Открыт [[17 октября]] [[1919 год в истории метрополитена|1919 года]]. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает [[Список метрополитенов по протяженности линий|8-е место по протяжённости в мире]] и 3-е в Европе (после [[Лондонский метрополитен|лондонского]] и [[Московский метрополитен|московского]]).
'''Мадридский метрополитен''' ({{lang-es|Metro de Madrid}}) — система линий [[метрополитен]]а и [[лёгкое метро|лёгкого метро]] в столице [[Испания|Испании]] [[Мадрид]]е и нескольких городах-спутниках ([[Арганда-дель-Рей]], [[Хетафе]], [[Алькоркон]], [[Леганес]], [[Мостолес]]). Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает [[Список метрополитенов по протяжённости линий|13-е место по протяжённости в мире]] и 3-е в Европе (после [[Московский метрополитен|московского]] и [[Лондонский метрополитен|лондонского]]).


На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных [[Мадридский трамвай|линии трамвая]] (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).
На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных [[Мадридский трамвай|линии трамвая]] (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).


Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии, и единственный в мире, в котором они не вложены одна в другую<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://kuku.travel/country/ispaniya/goroda-i-kurorty-ispaniya/madrid/metro-madrida-sxema-stoimost-proezda-i-kak-polzovatsya/|title=Метро Мадрида: схема, стоимость проезда и как пользоваться|website=kuku.travel|date=2019-11-18|access-date=2023-03-26|archive-date=2022-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20220812055336/https://kuku.travel/country/ispaniya/goroda-i-kurorty-ispaniya/madrid/metro-madrida-sxema-stoimost-proezda-i-kak-polzovatsya/|deadlink=no}}</ref>. На некоторых станциях мадридского метро установлены [[платформенные раздвижные двери]]<ref>{{Cite web |url=http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Madrid |title=Архивированная копия |access-date=2019-12-22 |archive-date=2019-12-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191210011945/http://mic-ro.com/metro/metrocity.html?city=Madrid |deadlink=no }}</ref>, в случае оснащения ими всех станций возможна организация [[Беспилотное наземное транспортное средство|беспилотного]] движения<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/6028522|title=Движение без машиниста|lang=ru|website=Коммерсантъ|date=2023-06-15|access-date=2023-11-26|archive-date=2023-06-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230618131142/https://www.kommersant.ru/doc/6028522|url-status=live}}</ref>.
Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии (2 кольцевые линии также есть в [[Пекинский метрополитен|Пекинском]] и [[Московский метрополитен|Московском]] метрополитенах).


== Линии ==
== Линии ==
Строка 36: Строка 37:
| 90 м
| 90 м
|-
|-
| [[Линия 2 (Мадридский метрополитен)|2]]
| 2
! style="background-color:red; color:white"| Las Rosas — Cuatro Caminos
! style="background-color:red; color:white"| Las Rosas — Cuatro Caminos
| 14 км
| 14 км
Строка 43: Строка 44:
| 60 м
| 60 м
|-
|-
| [[Линия 3 (Мадридский метрополитен)|3]]
| 3
! style="background-color:yellow; color:blue"| Villaverde Alto — Moncloa
! style="background-color:yellow; color:blue"| Villaverde Alto — Moncloa
| 16,4 км
| 16,4 км
Строка 50: Строка 51:
| 90 м
| 90 м
|-
|-
| [[Линия 4 (Мадридский метрополитен)|4]]
| 4
! style="background-color:sienna; color:white"| Argüelles — Pinar de Chamartín
! style="background-color:sienna; color:white"| Argüelles — Pinar de Chamartín
| 16 км
| 16 км
Строка 57: Строка 58:
| 60 м
| 60 м
|-
|-
| [[Линия 5 (Мадридский метрополитен)|5]]
| 5
! style="background-color:limegreen; color:white"| Alameda de Osuna — Casa de Campo
! style="background-color:limegreen; color:white"| Alameda de Osuna — Casa de Campo
| 23,2 км
| 23,2 км
Строка 64: Строка 65:
| 90 м
| 90 м
|-
|-
| [[Линия 6 (Мадридский метрополитен)|6]]
| 6
! style="background-color:gray; color:white"| Кольцевая (Circular)
! style="background-color:gray; color:white"| Кольцевая (Circular)
| 23,5 км
| 23,5 км
Строка 71: Строка 72:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 7 (Мадридский метрополитен)|7]]
| 7
! style="background-color:darkorange; color:white"| Hospital de Henares — Pitis
! style="background-color:darkorange; color:white"| Hospital de Henares — Pitis
| 32,9 км
| 32,9 км
| 30
| 31
| широкий
| широкий
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 8 (Мадридский метрополитен)|8]]
| 8
! style="background-color:violet; color:white"| Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4
! style="background-color:violet; color:white"| Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4
| 16,5 км
| 16,5 км
Строка 85: Строка 86:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 9 (Мадридский метрополитен)|9]]
| 9
! style="background-color:darkorchid; color:white"| Herrera Oria — Arganda del Rey
! style="background-color:darkorchid; color:white"| Herrera Oria — Arganda del Rey
| 39,5 км
| 39,5 км
Строка 92: Строка 93:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 10 (Мадридский метрополитен)|10]]
| 10
! style="background-color:mediumblue; color:white"| Hospital del Norte — Puerta del Sur
! style="background-color:mediumblue; color:white"| Hospital del Norte — Puerta del Sur
| 36,5 км
| 36,5 км
Строка 99: Строка 100:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 11 (Мадридский метрополитен)|11]]
| 11
! style="background-color:green; color:white"| Plaza Elíptica — La Fortuna
! style="background-color:green; color:white"| Plaza Elíptica — La Fortuna
| 8,5 км
| 8,5 км
Строка 106: Строка 107:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| [[Линия 12 (Мадридский метрополитен)|12]]
| 12
! style="background-color:darkkhaki; color:white"| MetroSur
! style="background-color:darkkhaki; color:white"| MetroSur
| 41 км (кольцевая)
| 41 км (кольцевая)
Строка 113: Строка 114:
| 115 м
| 115 м
|-
|-
| Ramal («ответвление»)
| [[Линия Рамаль (Мадридский метрополитен)|Рамаль]] («ответвление»)
! style="background-color:snow; color:mediumblue"| Ópera — Príncipe Pío
! style="background-color:snow; color:mediumblue"| Ópera — Príncipe Pío
| 1,1 км
| 1,1 км
Строка 129: Строка 130:


== История ==
== История ==
[[Файл:1919-01-26,_Blanco_y_Negro,_Visita_de_las_autoridades,_Alba.jpg|thumb|Мадридские власти посещают строящиеся метро, 26 января 1919 года]]
Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] (в которой [[Испания]] [[Нейтралитет|не участвовала]])
Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] (в которой [[Испания]] [[Нейтралитет|не участвовала]]).


== Технические особенности ==
== Технические особенности ==
[[Ширина колеи]] — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).
[[Ширина колеи]] — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).


На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся ветках лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.
На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся линиях лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.


=== Подвижной состав ===
=== Подвижной состав ===
[[Файл:Madrid metro train.jpg|thumb|Вагон поезда Мадридского метрополитена, линия 8]]
[[Файл:Madrid metro train.jpg|мини|Вагон поезда Мадридского метрополитена, линия 8]]
[[Файл:Madrid Metro Train at the Stantion.jpg|thumb|Поезд Мадридского метрополитена, линия 9]]
[[Файл:Madrid Metro Train at the Stantion.jpg|мини|Поезд Мадридского метрополитена, линия 9]]
На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.
На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.


=== Тоннели и станции ===
=== Тоннели и станции ===
{{main|Список станций Мадридского метрополитена}}
{{Основная статья|Список станций Мадридского метрополитена}}
Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.
Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.


Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.
Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.


Самая глубокая станция — «Куатро каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.
Самая глубокая станция — «[[Куатро-Каминос (станция метро, Мадрид)|Куатро-Каминос]]» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.


Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. [[Барселонский метрополитен#Барселонское решение|«испанское (или барселонское) решение»]] (см. также [[:de:Spanische Lösung|немецкую статью об «испанском решении»]]{{ref-de}}).
Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «[[Барселонский метрополитен#Барселонское решение|испанское (или барселонское) решение]]» (см. также [[:de:Spanische Lösung|немецкую статью об «испанском решении»]]{{ref-de}}).


В сети присутствует закрытая [[станция-призрак]] «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году в связи с реконструкцией линии, в ходе которой платформы удлинялись с 60 до 90 метров. Поскольку станция находится в кривой малого радиуса, удлинение платформы повлекло за собой сверхнормативное расстояние между вагоном и платформой в нарушение требования безопасности для пассажиров (возможность падения между платформой и вагоном). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея<ref>{{cite web |author= |url=https://ria.ru/20080324/102093003.html |title=В Мадриде открылся музей метрополитена |lang= |website= |publisher=«[[РИА Новости]]» |date=2008-03-24 |accessdate=2019-09-19}}</ref>.
<!--== Перспективы развития ==-->


== Пассажиропоток, оплата проезда ==
== Пассажиропоток ==
Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|22-м месте в мире и на 5-м в Европе]].
Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на [[Список метрополитенов по годовому пассажиропотоку|22-м месте в мире и на 5-м в Европе]].


[[Файл:Metro ExpendedoraBilletes.jpg|thumb|Автоматы по продаже билетов]]
[[Файл:Metro ExpendedoraBilletes.jpg|мини|Автоматы по продаже билетов]]


== Метро и электричка ==
== Метро и электричка ==
На целом ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала [[Аточа]] и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как ''Túnel de la risa'', «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).
На ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала [[Аточа]] и [[Чамартин (вокзал)|Чамартин]]. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как ''Túnel de la risa'', «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).


== Лёгкое метро ==
== Лёгкое метро ==
[[Файл:Metro ligero Madrid.JPG|thumb|250px|Обкатка нового мадридского трамвая, февраль 2007.]]
[[Файл:Metro ligero Madrid.JPG|мини|250пкс|слева|Обкатка нового мадридского трамвая, февраль 2007 года]]


{{Main|Мадридский трамвай}}
{{Основная статья|Мадридский трамвай}}
Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёкого метро ({{lang-es|metro ligero}}). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая<ref>Например [[ассоциация легкорельсового транспорта]] в [http://www.lrta.org/world/worldp-t.html#Spain своём списке] классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.</ref>, так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай [[Citadis]]). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.
Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёгкого метро ({{lang-es|metro ligero}}). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая<ref>Например [[ассоциация легкорельсового транспорта]] в [http://www.lrta.org/world/worldp-t.html#Spain своём списке] {{Wayback|url=http://www.lrta.org/world/worldp-t.html#Spain |date=20130403062951 }} классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.</ref>, так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай [[Citadis]]). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.


Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:
Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:


* Линия A: ''Pinar de Chamartín''-''Las Tablas'' (5,4 км, 9 остановок)
* Линия ML1: ''Pinar de Chamartín'' — ''Las Tablas'' (5,4 км, 9 остановок)
* Линия B: ''Colonia Jardín''-''Aravaca'' (8,7 км, 13 остановок)
* Линия ML2: ''Colonia Jardín'' — ''Aravaca'' (8,7 км, 13 остановок)
* Линия C: ''Colonia Jardín''-''Boadilla del Monte'' (13,7 км, 14 остановок)
* Линия ML3: ''Colonia Jardín'' — ''Boadilla del Monte'' (13,7 км, 14 остановок)
* Линия ML4<ref>Организационно линия ML4 подчинена мадридскому метрополитену, хотя технологически эта сеть не связана с мадридской и находится в городе [[Парла]].</ref>: Venus Sur — Estrella Polar Norte (8,3 км, 15 остановок)


⚫
{{навигация}}
Также организационно мадридскому метрополитену будет подчинена{{когда}} система скоростного трамвая («лёгкого метро»), строящаяся в городе [[Парла]], хотя технологически эта сеть не будет связана с мадридской.
{{-}}

== В культуре ==
== Интересные факты ==
Мадридский метрополитен частично запечатлён в 1 серии 1 сезона сериала «[[Ангел или демон (телесериал, Испания)|Ангел или демон]]».
Во всей сети только одна закрытая [[станция-призрак]] — «Чамбери́», открытая в составе первого участка в [[1919 год в истории метрополитена|1919 году]] и закрытая в [[1966 год в истории метрополитена|1966 году]] по причине реконструкции линии (платформы удлинялись с 60 до 90 метров, и станция оказывалась слишком близко к станции «Иглесия»). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея<ref>[http://www.rian.ru/culture/20080324/102093003.html В Мадриде открылся музей метрополитена] Главные новости часа | Лента новостей «РИА Новости»</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 182: Строка 185:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
⚫
{{навигация}}
* [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?client=tmpg&hl=en&langpair=es%7Cru&rurl=translate.google.com&twu=1&u=http://thewotme.com/%3Fp%3D1265&usg=ALkJrhjXO1A6ETmYKGf0VpouSrgO8Yx76g Призраки в городе Мадрид] — Thewotme travelblog
* [http://translate.googleusercontent.com/translate_c?client=tmpg&hl=en&langpair=es%7Cru&rurl=translate.google.com&twu=1&u=http://thewotme.com/%3Fp%3D1265&usg=ALkJrhjXO1A6ETmYKGf0VpouSrgO8Yx76g Призраки в городе Мадрид] — Thewotme travelblog
* [http://www.metromadrid.es Официальный сайт]
* [http://www.metromadrid.es Официальный сайт]
* [http://metroblog.ru/post/862/ Фотографии Мадридского метрополитена]
* [http://metroblog.ru/post/862/ Фотографии Мадридского метрополитена]
* [http://www.transport.alstom.com/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/18981.EN.php?languageId=EN&dir=/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/&docLink=7630 Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.]
* [http://www.transport.alstom.com/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/18981.EN.php?languageId=EN&dir=/home/Products_and_Services/RAIL_VEHICLES/Passenger_trains/Urban_trains/&docLink=7630 Трамваи Citadis для Мадрида (с техническими характеристиками) на сайте производителя.]
* [http://www.anden1.org/ Andén 1] Association of friends of Madrid Metro
* [https://web.archive.org/web/20141216192936/http://anden1.org/ Andén 1] Association of friends of Madrid Metro
* [http://metromadrid.blogspot.com/ Metro de Madrid] Unofficial website
* [http://metromadrid.blogspot.com/ Metro de Madrid] Unofficial website
* [http://llave.ru/instrykcia/metro/ Инструкция по применению] Подробное описание — как пользоваться метро за границей
* [http://llave.ru/instrykcia/metro/ Инструкция по применению] Подробное описание — как пользоваться метро за границей
* [https://metroguides.info/city/madrid#scheme/0/0 Интерактивная карта метро Мадрида]{{ref-ru}}

{{ВС}}


{{Метрополитены Испании}}
{{Метрополитены Испании}}
Строка 196: Строка 201:


[[Категория:Метрополитен Мадрида| ]]
[[Категория:Метрополитен Мадрида| ]]
[[Категория:Колея 1445 мм]]

Текущая версия от 20:04, 10 июня 2024

Мадридский метрополитен
исп. Metro de Madrid
Изображение логотипа
Описание
Страна Флаг Испании Испания
Расположение Мадрид
Дата открытия 17 октября 1919
Эксплуатант Metro de Madrid S.A.[вд], Metros Ligeros de Madrid[вд], Metro Ligero Oeste[вд] и TFM[d]
Годовой пассажиропоток 657,21 млн (2018)[1]
Сайт metromadrid.es (исп.)
metromadrid.es/en (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 13[2]
Число станций 289[2]
Длина сети 293 км[2]
Технические данные
Ширина колеи 1445-мм колея[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мадридский метрополитен (исп. Metro de Madrid) — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках (Арганда-дель-Рей, Хетафе, Алькоркон, Леганес, Мостолес). Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 13-е место по протяжённости в мире и 3-е в Европе (после московского и лондонского).

На 2015 год имеется 320,8 км путей (92 % под землёй), 13 подземных линий и 3 современных линии трамвая (который испанцы причисляют к лёгкому метро), 326 станций (289 — метрополитена и 37 — трамвая, из них 8 подземных) и 1594 единиц подвижного состава (в том числе 1059 моторных вагонов).

Мадридский метрополитен — первый в мире, имеющий две кольцевые линии, и единственный в мире, в котором они не вложены одна в другую[3]. На некоторых станциях мадридского метро установлены платформенные раздвижные двери[4], в случае оснащения ими всех станций возможна организация беспилотного движения[5].

Линии

[править | править код]

Цвета в таблице соответствуют цветам линий на вышеприведённой схеме.

Линия Длина Станций Тип тоннеля Платформа
1 Pinar de Chamartín — Valdecarros 23,9 км 33 узкий 90 м
2 Las Rosas — Cuatro Caminos 14 км 20 узкий 60 м
3 Villaverde Alto — Moncloa 16,4 км 18 узкий 90 м
4 Argüelles — Pinar de Chamartín 16 км 23 узкий 60 м
5 Alameda de Osuna — Casa de Campo 23,2 км 32 узкий 90 м
6 Кольцевая (Circular) 23,5 км 28 широкий 115 м
7 Hospital de Henares — Pitis 32,9 км 31 широкий 115 м
8 Nuevos Ministerios — Aeropuerto T4 16,5 км 8 широкий 115 м
9 Herrera Oria — Arganda del Rey 39,5 км 29 широкий 115 м
10 Hospital del Norte — Puerta del Sur 36,5 км 31 широкий 115 м
11 Plaza Elíptica — La Fortuna 8,5 км 7 широкий 115 м
12 MetroSur 41 км (кольцевая) 28 широкий 115 м
Рамаль («ответвление») Ópera — Príncipe Pío 1,1 км 2 узкий 60 м
Всего 292,9 км 289

История

[править | править код]
Мадридские власти посещают строящиеся метро, 26 января 1919 года

Мадридский метрополитен — первый, открывшийся после Первой мировой войны (в которой Испания не участвовала).

Технические особенности

[править | править код]

Ширина колеи — 1445 мм, движение левостороннее (так как правостороннее движение в Мадриде было введено в 1924 году, через 5 лет после открытия метро).

На линиях 1, 2, 4, 5, 6, 9 и «ответвлении» для питания используется постоянный ток напряжением 600 В; на остальных (3, 7, 8, 10, 11 и 12) — постоянный ток напряжением 1500 В, причём на эту схему будут впоследствии переведены все линии, а на строящихся линиях лёгкого метро будет использоваться постоянный ток напряжением 750 В.

Подвижной состав

[править | править код]
Вагон поезда Мадридского метрополитена, линия 8
Поезд Мадридского метрополитена, линия 9

На апрель 2009 года имелось 2310 вагонов.

Тоннели и станции

[править | править код]
Основная статья: Список станций Мадридского метрополитена

Тоннели имеются узкие (ранние линии мелкого заложения — 6,86 м в ширину и 5,36 м в высоту) и широкие (более новые линии глубокого заложения — 7,74 м в ширину и 6,87 м в высоту). Среднее расстояние между станциями на узкотоннельных перегонах — 630 м, длина перрона — 60 или 90 м, на широкотоннельных — 850 м, длина перрона — 110—115 м.

Минимальный радиус кривых — 90 м, уклон путей не превышает 5 %.

Самая глубокая станция — «Куатро-Каминос» (кольцевая линия 6), глубина заложения — 49 м.

Большинство станций — с боковым расположением платформ, есть станции островного типа (в том числе наземные) и трёхплатформенные — т. н. «испанское (или барселонское) решение» (см. также немецкую статью об «испанском решении» (нем.)).

В сети присутствует закрытая станция-призрак «Чамбери́», открытая в составе первого участка в 1919 году и закрытая в 1966 году в связи с реконструкцией линии, в ходе которой платформы удлинялись с 60 до 90 метров. Поскольку станция находится в кривой малого радиуса, удлинение платформы повлекло за собой сверхнормативное расстояние между вагоном и платформой в нарушение требования безопасности для пассажиров (возможность падения между платформой и вагоном). 24 марта 2008 года станция «Чамбери́» была вновь открыта уже в качестве музея[6].

Пассажиропоток

[править | править код]

Пассажиропоток в 2014 году — 560 853 697 пассажиров. По этому показателю мадридское метро находится на 22-м месте в мире и на 5-м в Европе.

Автоматы по продаже билетов

Метро и электричка

[править | править код]

На ряде станций имеются пересадки на платформы пригородных поездов и оба мадридских вокзала Аточа и Чамартин. Однако метро и электричка технически полностью разделены, совместного использования инфраструктуры нет. Пригородные поезда используют, в частности, тоннель, соединяющий два упомянутых вокзала (известен как Túnel de la risa, «смешной тоннель», потому что в осуществление проекта мало кто верил).

Лёгкое метро

[править | править код]
Обкатка нового мадридского трамвая, февраль 2007 года
Основная статья: Мадридский трамвай

Весной 2007 года начали действовать три линии так называемого лёгкого метро (исп. metro ligero). Однако фактически эти линии имеют характер современного скоростного, частично подземного трамвая[7], так как на них есть одноуровневые пересечения с автомобильными дорогами. К тому же на них используется трамвайный подвижной состав (трамвай Citadis). Таким образом, трамвай вернулся в Мадрид через 35 лет после закрытия старой трамвайной системы.

Система скоростного трамвая состоит из трёх линий:

  • Линия ML1: Pinar de Chamartín — Las Tablas (5,4 км, 9 остановок)
  • Линия ML2: Colonia Jardín — Aravaca (8,7 км, 13 остановок)
  • Линия ML3: Colonia Jardín — Boadilla del Monte (13,7 км, 14 остановок)
  • Линия ML4[8]: Venus Sur — Estrella Polar Norte (8,3 км, 15 остановок)

В культуре

[править | править код]

Мадридский метрополитен частично запечатлён в 1 серии 1 сезона сериала «Ангел или демон».

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Informe corporativo. Metro de Madrid 2018 (исп.). Metro de Madrid. Дата обращения: 30 июля 2019. Архивировано 20190720 года.
  2. ↑ 1 2 3 без учёта Metro Ligero
  3. ↑ Метро Мадрида: схема, стоимость проезда и как пользоваться (рус.). kuku.travel (18 ноября 2019). Дата обращения: 26 марта 2023. Архивировано 12 августа 2022 года.
  4. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 10 декабря 2019 года.
  5. ↑ Движение без машиниста. Коммерсантъ (15 июня 2023). Дата обращения: 26 ноября 2023. Архивировано 18 июня 2023 года.
  6. ↑ В Мадриде открылся музей метрополитена. «РИА Новости» (24 марта 2008). Дата обращения: 19 сентября 2019.
  7. ↑ Например ассоциация легкорельсового транспорта в своём списке Архивная копия от 3 апреля 2013 на Wayback Machine классифицирует мадридское лёгкое метро как трамвай.
  8. ↑ Организационно линия ML4 подчинена мадридскому метрополитену, хотя технологически эта сеть не связана с мадридской и находится в городе Парла.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мадридский_метрополитен&oldid=138306918