Toyota SAI
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Toyota SAI (яп. トヨタ・SAI) — гибридный автомобиль компании Toyota.
| Toyota SAI | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 2009—2017 |
| Сборка | Миявака |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Масса | 1570-1590 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Lexus HS |
| Другая информация | |
| Объём бака | 55 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Выпускалась с декабря 2009 года по ноябрь 2017 года. Собирались на заводе Toyota Motor Kyushu в городе Миявака.
Технические характеристики
правитьСиловая установка автомобиля состоит из бензинового и электрического двигателей.
4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с системой VVT-i, объёмом 2362 см³ с жидкостным охлаждением мощностью 150 лошадиных сил. Двигатель работает по циклу Аткинсона, отличающийся повышенным КПД, с высокой степенью сжатия 12,5. Оборудован системой рециркуляции выхлопных газов. Модель двигателя — 2AZ-FXE. В целях экономии топлива на автомобиле отсутствует холостой ход, а также оборудован электрическим усилителем руля. В качестве трансмиссии установлена электрическая бесступенчатая коробка передач (гибридный синергетический привод).
В паре с бензиновым двигателем работает электрический синхронный двигатель переменного тока мощностью 143 лошадиные силы. Модель двигателя — 2jm. Электродвигатель питается от основной батареи, состоящей из 34 никель-водородных малых батарей, ёмкостью по 6,5 А·ч каждая.
После рестайлинга модели в августе 2013 года расход топлива составляет 22,4 км/л в режиме JC08 (японский метод измерения расхода топлива).
Ссылки
правитьДля улучшения этой статьи желательно:
|