К-73
К-73 — советская опытная противотанковая САУ. Также известна под обозначением АСУ-57П. Разработана в г. Москва в конструкторском бюро под руководством А. Ф. Кравцова. Серийно не производилась.
| К-73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Легкобронированная самоходная плавающая установка К-73 (АСУ-57П) в экспозиции парка «Патриот». | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К-73 (АСУ-57П) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | десантируемая противотанковая САУ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 3,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | ОКБ ИК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 5355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина с пушкой вперёд, мм | 5580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 2085 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 1510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| База, мм | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея, мм | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | противопульная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 8/42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (середина), мм/град. | 6/25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 4/45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 4/0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корма корпуса, мм/град. | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Днище, мм | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб рубки, мм/град. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Калибр и марка пушки | 57-мм Ч-51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип пушки | нарезная пушка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина ствола, калибров | 80,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боекомплект пушки | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ВН, град. | -4,5..+15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Углы ГН, град. | -8..+8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дальность стрельбы, км | до 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прицелы | ОП2-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пулемёты | 1 х 7,62-мм СГ-43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 7,8 на плаву | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,475 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 0,54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 1,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История создания
правитьРазработка плавающей авиадесантной самоходной артиллерийской установки АСУ-57П была начата в ОКБ ИК и велась параллельно с бронетранспортёром К-75. Работами руководил А. К. Кравцев. Установка получила внутризаводское обозначение К-73. В 1949 году были изготовлены два опытных образца. 11 февраля 1950 года было подписано Постановление военного министра СССР, которое предписывало проведение испытаний АСУ-57П на полигоне НИИБТ в период с 1 апреля по 5 июня этого же года. По завершении испытаний комиссия выдала заключение о том, что АСУ-57П в целом соответствует заданным тактико-техническим требованиям. После устранения выявленных недостатков и проведения испытаний артиллерийской части, комиссия рекомендовала изготовление установочной партии машин АСУ-57П. Однако, работы по АСУ-57П были остановлены, а вся документация была передана в конструкторское бюро Мытищинского машиностроительного завода, в которой были начаты работы над своим вариантом АСУ-57П[1].
Описание конструкции
правитьБроневой корпус и башня
правитьКорпус машины состоял из броневых листов, соединённых между собой клёпкой. Лобовые и бортовые листы корпуса изготавливались из броневой стали и соединялись клёпкой с дюралюминиевым днищем и задней стенкой. Для уменьшения массы, надгусеничные полки также выполнялись из дюралюминия. На лобовом листе крепился волноотражательный щиток для преодоления водных преград. Корпус АСУ-57П делился на три отделения. В передней части корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение. Справа от пушки находилось отделение управления с рабочим местом механика-водителя. За ним располагалось боевое отделение с рабочими местами заряжающего и командира-наводчика. АСУ-57П разрабатывалась по открытой схеме, вместо крыши боевого отделение закрывалось брезентом[1][2].
Вооружение
правитьВ качестве основного вооружения использовалась нарезная пушка Ч-51, унифицированная по баллистике и боеприпасам с 57-мм противотанковой пушкой ЗИС-2. Пушка устанавливалась в рубке машины, высота линии огня составляла 1160 мм. Дальность прямого выстрела составляла 1250 метров, а максимальная — 6000 метров. Пушка обеспечивала боевую скорострельность в 6—10 выстрелов в минуту. Начальная скорость подкалиберного снаряда составляла 1158 м/с. Возимый боекомплект составлял 30 выстрелов. С пушкой был спарен 7,62-мм пулемёт СГ-43, боекомплект которого составлял 400 патронов. Дополнительно в корпусе АСУ-57П перевозился Пистолет-пулемёт Судаева с 315 патронами, восемь ручных гранат Ф-1 и один сигнальный пистолет Шпагина[1][2].
Приборы наблюдения и связи
правитьНаводка спаренной артиллерийской установки производилась с помощью телескопического прицела ОП2-8. Для наблюдения за местностью на рабочем месте командира в лобовом и бортовом листах корпуса были сделаны смотровые щели. Переговоры между членами экипажа обеспечивало танковое переговорное устройство ТПУ-47. Внешняя радиосвязь осуществлялась с помощью радиостанции 10-РТ-12[1].
Двигатель и трансмиссия
правитьСиловая установка заимствовалась от грузового автомобиля ГАЗ-51Н. Слева от двигателя семейства ГАЗ-11 устанавливался топливный бак из дюралюминия. Двигатель запускался с помощью электростартера. Над радиатором находился люк, через который поступал охлаждающий воздух. На плаву воздухозаборный люк герметично закрывался, а охлаждающий воздух нагнетался вентилятором из боевого отделения. Нагретый воздух выдувался через специальные воздуховоды. В АСУ-57П использовалась механическая трансмиссия с главным фрикционом четырёхступенчатой коробкой передач, двумя бортовыми ленточными тормозами и двумя одноступенчатыми бортовыми редукторами. Все элементы трансмиссии заимствовались от грузового автомобиля ГАЗ-51[1].
Ходовая часть
правитьСпециально для К-73 была разработана новая ходовая часть. Гусеничный движитель состоял из двух гусениц, в состав каждой из которых входила мелкозвенчатая гусеничная лента, три опорных катка, ведущее и направляющее колесо. На кормовых катках устанавливались гидравлические амортизаторы, конструкция которых была заимствована у автомобиля ЗИС-110. Для преодоления водных препятствий к кормовому листу корпуса был прикреплён специальный гребной винт. Ходовая часть машины была адаптирована для десантирования парашютным способом с планера Як-14 (экипаж при этом десантировался отдельно от машины)[1][2].
Модификации
править- АСУ-57П — базовый вариант
- АСУ-57ПТ — проект АСУ-57П с возможностью буксировки артиллерийских систем
Оценка машины
правитьПо результатам испытаний, комиссия заключила, что по ряду параметров АСУ-57П превосходила свой аналог — АСУ-57. Так, в отличие от АСУ-57, АСУ-57П имела возможность преодоления водных преград и при этом её масса не превышала массу АСУ-57, запас хода был больше на 72 км, обладала лучшей эргономикой размещения укладок с боекомплектом, средняя скорость по шоссе была на 21,7 км/ч выше, расстопорение пушки могло производиться без выхода экипажа из машины, двигатель и главный фрикцион показали более высокую надёжность, кроме того, АСУ-57П оснащалась серийной коробкой передач[1].
Сохранившиеся экземпляры
правитьНа данный момент (2011 год) единственный сохранившийся экземпляр находится в Танковом музее в городе Кубинка.[3]
Примечания
править- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 11. — С. 8-12.
- ↑ 1 2 3 А. В. Карпенко, Лёгкие самоходные артиллерийские установки, стр. 55
- ↑ Опытная авиадесантная плавающая самоходная установка К-73 в музее г. Кубинка. Дата обращения: 28 февраля 2011. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 года.
Литература
править- К. Янбеков. Творцы отечественной бронетанковой техники. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2012. — № 11. — С. 8-12.
- А.В. Карпенко. Часть 1. Лёгкие самоходные артиллерийские установки // Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. — Санкт-Петербург: «Бастион», 2000. — С. 55. — 88 с.