TCG Anadolu
Anadolu | |
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TCG Anadolu realizando exercícios no Mar Mediterrâneo em 2013 | |
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Operador | Marinha Turca |
Fabricante | Estaleiros Navais de Sedef |
Homônimo | Anatólia |
Data de encomenda | 2015 |
Lançamento | 2019 |
Comissionamento | 2023 |
Indicativo visual | L 400[1] |
Estado | Em serviço ativo |
Características gerais | |
Tipo de navio | Navio de assalto anfíbio multipropósito |
Classe | Juan Carlos I |
Comprimento | ~230.8 m[2] |
Boca | 32 m |
Pontal | 27.5 m |
Calado | ~7 m |
Altura | 58 m |
Propulsão | 5 x geradores diesel MAN 16V 32/40 de 7600 kW cada + alternadores Siemens GenSet; 2 x propulsores Siemens eSiPOD de 11 MW cada; 2 x propulsores de proa Brunvoll de 1500 kW cada[3] |
Velocidade | 21.2 nós (máxima); 16 nós (económica); 8 nós (velocidade de proa[4] |
Autonomia | 9000 mn (velocidade econômica)[5] |
Armamento | Instalados:
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Aeronaves | Até 6 helicópteros ou drones no convés superior:
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O TCG Anadolu (homônimo de Anatólia ou Ásia Menor) é um navio de assalto anfíbio multipropósito operado pela Marinha Turca desde 10 de abril de 2023 e considerado, desde então, o navio-almirante da frota.[8]
História[9]
[editar | editar código-fonte]Em 2013, os Estaleiros Navais de Sedef foram selecionados para construir o primeiro navio de assalto anfíbio multipropósito da Marinha Turca, do qual viria a ser a maior embarcação do arsenal.
O projeto foi oficialmente comissionado em 2015, após serem feitas as assinaturas (não confundir a comissão do projeto com a comissão do navio em 2023).
Em 2019, o navio foi lançado ao mar a partir da doca seca.[10]
Em 4 de março de 2022, a Marinha Turca içou a bandeira nacional na embarcação e esta completou, no dia 7, a sua primeira viajem.[11]
Começou as suas provas no mar aberto em junho de 2022 e a sua entrega foi concluída em 21 de janeiro de 2023, apesar da cerimônia de comissão do navio ter-se realizado 11 dias antes.[12]
Descrição
[editar | editar código-fonte]O TCG Anadolu é um navio de assalto anfíbio multipropósito, ou seja, é capaz de realizar missões não só anfíbias mas como também aeronáuticas pelo facto de também se tratar de um porta-drones / helicópteros.[13] É uma variante do Juan Carlos I (L-61) espanhol, tendo resultado de uma parceria entre os Estaleiros Navais de Sedef (Turquia) e a Navantia (Espanha).[14]
Especificações aeronáuticas
[editar | editar código-fonte]Vem com um aeródromo com 6 helipontos no seu deque superior e ainda abriga, no seu interior, um hangar e oficinas para manter as aeronaves bem como fazer os respetivos reparos.[15] Para interligar o deque superior ao interior, emprega dois elevadores próprios para elevar e descender as aeronaves, um na proa e outro entre a grua e a ilha. Citando que há um terceiro elevador só para transporte de munições.[16]
Não opera catapultas e, em alternativa, vem com uma rampa ski-jump instalada na proa, cuja finalidade é auxiliar as aeronaves de asa fixa (no caso do L-400, drones e aeronaves de decolagem curta) a levantarem voo.
Especificações anfíbias
[editar | editar código-fonte]A embarcação designa um papel de apoio às tropas terrestres, daí ser receber a designação de assalto anfíbio. Possui garagens capazes de abrigar, em estimativa, 13 tanques, 27 veículos de assalto anfíbio, 6 VBTPs, 33 veículos leves e pesados (por exemplo: jipes e caminhões) e ainda 15 trailers por deque.[17]
Vem com uma doca interna com capacidade para 4 x embarcações de desembarque mecanizadas (em inglês: Landing Craft Mechanized ou LCM) ou 2 x embarcações de desembarque insufláveis (em inglês: Landing Craft Air Cushion ou LCAC) e ainda 2 x embarcações de desembarque de veículos e pessoal (em inglês: Landing Craft, Vehicle, Personel ou LCPV), 2 x barcos rígidos insufláveis (em inglês: Rigid-Hulled Inflatable Boat ou RHIB) e 1 x barco de comandante.[18]
Instalações
[editar | editar código-fonte]Além dos compartimentos aeronáuticos e anfíbios, o TCG Anadolu conta com um hospital equipado com dois blocos operatórios, unidade de cuidados intensivos, provisões, um gabinete de tratamento dentário, um laboratório, salas de esterilização, chuveiros, unidades de raio-X, uma câmara isobárica e um compartimento para cuidados post-mortem (necrotério), citando que há instalações reservadas para pessoal com altos cargos (VIP). Fora os elevadores específicos para aeronaves e munições, existem outros designados para a deslocação de pessoal e/ou macas hospitalares.[19] Também conta com uma grua, situada no deque superior, para transportar cargas do solo/mar para o navio e vice-versa.[20]
Aeronaves
[editar | editar código-fonte]É capaz de transportar consigo drones de asa fixa Bayraktar TB-3 e estão sendo feitas modificações para operar os Bayraktar Kızılelma e jatos de combate leves TAI Hürjet.[21] Também opera helicópteros S-70 Seahawk e AH-1W SuperCobra da Marinha Turca[22] e outros pesados da OTAN, como os CH-53, CH-47 Chinook, AW149 e V-22 Osprey.[23] Ao vir com uma rampa ski-jump, também é capaz de operar aviões de decolagem muito curta, como os F-35B Lightning II.[24]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Juan Carlos I (navio de assalto anfíbio espanhol)
- Navio de Assalto Anfíbio
- Porta-Helicópteros
- Porta-Drones
Referências
- ↑ «Nº_TCG Anadolu». sedefshipyard.com (em inglês). Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Dimensões_TCG Anadolu». sedefshipyard.com (em inglês). Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Propulsão_TCG Anadolu». sedefshipyard.com (em inglês). Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Velocidade_TCG Anadolu». sedefshipyard.com (em inglês). Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Autonomia_TCG Anadolu». sedefshipyard.com (em inglês). Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Armamentos_TCG Anadolu». defenceturkey.com (em inglês). 10 de abril de 2023. Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ «Armamentos_TCG Anadolu». defenceturkey.com (em inglês). 10 de abril de 2023. Consultado em 19 de julho de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (10 de abril de 2023). «Marinha Turca dá as boas-vindas ao seu novo navio-almirante». navalnews.com. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «História dos Estaleiros Sedef_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (10 de abril de 2023). «Lançamento_TCG Anadolu». navalnews.com. Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (10 de abril de 2023). «Nacionalização&1ªviagem_TCG Anadolu». navalnews.com. Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ Ozberk, Tayfun (10 de abril de 2023). «Provas&entrega». navalnews.com. Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ «Porta-drones / helicópteros_TCG Anadolu». defenceturkey.com. 10 de abril de 2023. Consultado em 29 de junho de 2024
- ↑ «Parceria Navantia-Estaleiros de Sedef». industrialmarinepower.com. 7 de janeiro de 2014. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «Especificações aeronáuticas_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 26 de junho de 2024
- ↑ «Elevadores_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 27 de junho de 2024
- ↑ «Especificações anfíbias-veículos_TCG Anadolu». defenceturkey.com. 10 de abril de 2023. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «Especificações anfíbias-navais_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 26 de junho de 2024
- ↑ «Instalações_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 27 de junho de 2024
- ↑ «Grua_TCG Anadolu». sedefshipyard.com. Consultado em 27 de junho de 2024
- ↑ «Aeronaves de asa fixa_TCG Anadolu». defenceturkey.com. 10 de abril de 2023. Consultado em 15 de julho de 2024
- ↑ Mizokami, Kyle (18 de abril de 2023). «Helicópteros_TCG Anadolu». popularmechanics.com. Consultado em 25 de junho de 2024
- ↑ «Aeronaves OTAN_TCG Anadolu». defenceturkey.com. 10 de abril de 2023. Consultado em 15 de julho de 2024
- ↑ «F-35B Lightning II_TCG Anadolu». defenceturkey.com. 10 de abril de 2023. Consultado em 27 de junho de 2024