Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1964
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1964 | |||
|---|---|---|---|
 Quarto GP dos EUA em Watkin Glen | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 4 de outubro de 1964 | ||
| Nome oficial | VII United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Watkins Glen International, Watkins Glen, Nova Iorque, EUA | ||
| Percurso | 3.701 km | ||
| Total | 110 voltas / 407.110 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:12.65 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:12.7 (na volta 81) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Watkins Glen em 4 de outubro de 1964. Nona etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Graham Hill, da BRM.[2][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Para essa prova e do México, os carros de Enzo Ferrari estampavam a cor azul e branca, as cores da North American Racing Team (NART), time americano de seu amigo Luigi Chinetti e não o vermelho. Explica-se: em 1964, Commendatore estava em conflito com a Federação Italiana, que não queria homologar o modelo esporte 250LM.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Graham Hill
|
BRM | 110 | 2:16:38.0 | 4 | 9 |
| 2 | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 110 | + 30.5 | 2 | 6 |
| 3 | 22 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 109 | + 1 volta | 12 | 4 |
| 4 | 4 |  Richie Ginther
|
BRM | 107 | + 3 voltas | 13 | 3 |
| 5 | 17 | Walt Hansgen
|
Lotus-Climax | 107 | + 3 voltas | 17 | 2 |
| 6 | 12 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | 106 | + 4 voltas | 15 | 1 |
| 7 | 2 | Mike Spence[nota 2] Jim Clark[nota 2]
|
Lotus-Climax | 102 | Pane seca | 6 | |
| 8 | 14 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 101 | Tubo de óleo | 16 | |
| Ret | 6 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 69 | Pressão de óleo | 3 | |
| NC | 23 | Hap Sharp
|
Brabham-BRM | 65 | + 35 voltas | 18 | |
| Ret | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 58 | Motor | 8 | |
| Ret | 1 | Jim Clark[nota 2] Mike Spence[nota 2]
|
Lotus-Climax | 54 | Injeção de combustível | 1 | |
| Ret | 25 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 50 | Motor | 14 | |
| Ret | 15 |  Chris Amon
|
Lotus-BRM | 47 | Starter | 11 | |
| Ret | 16 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 37 | Eixo traseiro | 9 | |
| Ret | 9 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 27 | Motor | 5 | |
| Ret | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 14 | Motor | 7 | |
| Ret | 10 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 4 | Ignição | 19 | |
| Ret | 11 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 2 | Câmbio | 10 |
Tabela do campeonato após a corrida
[editar | editar código-fonte]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
Referências
- ↑ a b c «1964 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 24 de setembro de 2021
- ↑ «1964 United States Grand Prix - race result». Consultado em 9 de dezembro de 2018
- ↑ «Do you remember... when Ferrari raced in blue» (em inglês). www.formula1.com
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1964 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1964 |
Sucedido por Grande Prêmio do México de 1964 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1963 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 7ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1965 |