Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1960
| Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 de 1960 | |||
|---|---|---|---|
 Segundo (e último) GP dos EUA em Riverside | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 20 de novembro de 1960 | ||
| Nome oficial | III United States Grand Prix[1] | ||
| Local | Autódromo Internacional de Riverside, Riverside, Califórnia, Estados Unidos | ||
| Percurso | 5.271 km | ||
| Total | 75 voltas / 395.325 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:54.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:56.3 (na volta 71) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Riverside em 20 de novembro de 1960.[2] Décima e última prova do campeonato, foi vencido pelo britânico Stirling Moss, que subiu ao pódio junto a Innes Ireland numa dobradinha da Lotus-Climax, com Bruce McLaren em terceiro pela Cooper-Climax.[3][nota 1]
Curiosidade
[editar | editar código-fonte]- Foi a despedida dos carros com motores de 2,5 litros, que dariam lugar às máquinas com propulsores de 1,5 litros.
- Foi a última vez que o vencedor levou oito pontos - a partir de 1961 e até 1990, levaria nove.
- Sem conseguir levantar recursos para cobrir as despesas da prova, o promotor Alec Ulmann pagou do próprio bolso o prêmio de US$ 7.500, valor elevado para a época, ao vencedor Moss. A partir do ano seguinte, a F1 iria para o circuito de Watkins Glen. A corrida na Califórnia só mesmo em 1976, nas ruas de Long Beach.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 75 | 2:28:52.2 | 1 | 8 |
| 2 | 10 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 75 | + 38.0 | 7 | 6 |
| 3 | 3 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 75 | + 52.0 | 10 | 4 |
| 4 | 2 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 2 | 3 |
| 5 | 15 |  Jo Bonnier
|
BRM | 74 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 9 |  Phil Hill
|
Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 13 | 1 |
| 7 | 24 | Jim Hall
|
Lotus-Climax | 73 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 14 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 15 | |
| 9 | 26 |  Wolfgang von Trips
|
Cooper-Maserati | 72 | + 3 voltas | 16 | |
| 10 | 23 | Chuck Daigh
|
Scarab | 70 | + 5 voltas | 18 | |
| 11 | 25 | Pete Lovely
|
Cooper-Ferrari | 69 | + 6 voltas | 20 | |
| 12 | 7 |  Olivier Gendebien
|
Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 8 | |
| 13 | 20 | Robert Drake
|
Maserati | 68 | + 7 voltas | 22 | |
| 14 | 8 | Henry Taylor
|
Cooper-Climax | 68 | + 7 voltas | 14 | |
| 15 | 18 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 66 | + 9 voltas | 19 | |
| 16 | 12 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 61 | + 14 voltas | 5 | |
| Ret | 17 | Graham Hill
|
BRM | 34 | Câmbio | 11 | |
| Ret | 19 | Ian Burgess
|
Cooper-Maserati | 29 | Ignição | 23 | |
| Ret | 21 | Brian Naylor
|
JBW-Maserati | 20 | Motor | 17 | |
| Ret | 16 | Dan Gurney
|
BRM | 18 | Blown core plug | 3 | |
| Ret | 4 | Ron Flockhart
|
Cooper-Climax | 11 | Transmissão | 21 | |
| Ret | 6 | Tony Brooks
|
Cooper-Climax | 6 | Spun Off | 9 | |
| Ret | 11 | John Surtees
|
Lotus-Climax | 3 | Acidente | 6 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Jack Brabham 4 voltas (1-4), Stirling Moss 71 voltas (5-75).
Referências
- ↑ a b c «1960 United States GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 27 de novembro de 2020
- ↑ «1960 United States Grand Prix - race result». Consultado em 25 de outubro de 2018
- ↑ Fred Sabino (20 de novembro de 2020). «Há 60 anos, corrida esvaziada em Riverside encerrou era na F1 com vitória de Stirling Moss». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 20 de novembro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1960 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1960 |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1961 |
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1959 |
Grande Prêmio dos Estados Unidos 3ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961 |
