Saltar para o conteúdo

GT World Challenge Europe Sprint Cup

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
GT World Challenge Europe Sprint Cup
Informações gerais
Categoria Grand tourer
País ou região Internacional
Temporada inaugural 1997 (2013)
Último piloto campeão Alemanha Maximilian Götz
Última equipe campeã Bélgica Belgian Audi Club Team WRT
Fabricante da equipe campeã Audi R8 LMS ultra
Site oficial
www.blancpain-gt-series.com

GT World Challenge Europe Sprint Cup (anteriormente FIA GT Series em 2013 e Blancpain Sprint Series entre 2014 e 2018) é um campeonato europeu de corridas de carros grand tourer com a especificação GT3, organizado pela Stéphane Ratel Organisation (SRO) e a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). O campeonato mantém o formato do exctinto FIA GT1 World Championship.

Em 1997, devido ao crescente interesse de fabricantes como Mercedes-Benz, Porsche e Panoz, a FIA assumiu o controle do campeonato BPR Global GT Series que vinha crescendo em popularidade, padronizou o limite das corridas em 500 km ao invés das quatro horas tradicionais, liberalizou os regulamentos técnicos e deixou os direitos comerciais com um dos fundadores da série BPR, Stéphane Ratel, que conseguiu apoio televisivo da estação pan-européia Eurosport. Os novos fabricantes construiram homologation specials, carros de corrida que aproveitavam as novas regras, e desenvolveram praticamente protótipos, com produção de cerca de 25 carros. Chrysler, Lister e Marcos, sem interesse no aumento dos custos, passaram a disputar a classe GT2.

FIA GT em Silverstone

Nos dois primeiros anos de competição, a Mercedes dominou a categoria e os outros fabricantes deixaram do campeonato ao final da temporada de 1998. Assim o Viper se tornou o carro dominante do campeonato, com o já ultrapassado Porsche 993 GT2 e Lister Storm oferecendo alguma resistência.

Àquela altura, no entanto, já não havia uma categoria mais acessível para pilotos amadores, e isso levou à criação da classe (categoria) N-GT em 2000. Apesar de atrair carros de um número maior de fabricantes, a nova categoria se viu invadida por Porsches e Ferraris, apesar disso, os custos de operação menores garantiram um número equilibrado de competidores. Para aumentar o prestígio do campeonato, a SRO adicionou as 24 Horas de Spa, anteriormente uma prova de carros de turismo, ao calendário, onde se tornou a prova mais importante. A FIA também baniu o envolvimento direto dos fabricantes, apesar do tratamento especial que alguns ainda recebem.

Ao final da temporada 2004, a FIA renomeou as classes para GT1 e GT2, e liberalizou as regras da classe GT1, permitindo "supercarros". Apesar dessa medida ter sido tomada para acomodar o Saleen S7, o maior beneficiado foi o Maserati MC12, o que levou a FIA a impôr limitações aerodinâmicas ao carro italiano. Apesar disso, graças ao sistema de penalidades com lastros, a disputa pelo campeonato dificilmente fica restrita a um carro dominante. O nível de competição permaneceu disputado, e pilotos sem grande experiência competitiva disputam vitórias com pilotos profissionais, alguns com experiência na Fórmula 1.

Depois da temporada 2009, a SRO anunciou que as duas categorias do FIA GT, GT1 e GT2, seriam divididas em campeonatos distintos. A categoria GT1 se tornaria um campeonato mundial com etapas ao redor do planeta. Carros elegíveis à categoria GT1 apenas poderiam disputar o Campeonato Mundial FIA GT1. Havia planos para a categoria GT2 ter um campeonato próprio, exclusivamente com etapas na Europa, a ser chamada de Campeonato Europeu FIA GT2, mas o campeonato foi cancelado. Assim o Campeonato do Mundo de FIA GT continha carros de GT1 e GT2. Na época de 2012, o campeonato abriria a participação a carros de GT3. No entanto a maioria dos carros eram GT3, não havendo qualquer carro GT2 e apenas um punhado de carros GT1. Assim, apesar de manter o nome de GT1, o campeonato foi apenas disputado por carros de especificação GT3.

No início de 2013, numa tentativa de reduzir os custos, o campeonato foi trasnformado na FIA GT Series, disputados por carros GT3 em 6 provas (5 na Europa e 1 no Médio Oriente) com qualificação, corrida de sprint (ou corrida de qualificação) com a duração de 60 minutos, e corrida principal.

Em 2014 a competição mudou a designação para Blancpain Sprint Series, tendo em 2016 mudado para Blancpain GT Series Sprint Cup.ref>«About Blancpain GT Series». Blancpain GT Series. Consultado em 31 de março de 2016 </ref>

Em 25 de maio de 2018, a SRO adquiriu os direitos comerciais sobre o Pirelli World Challenge, uma série norte-americana da GT sancionada pelo United States Auto Club. Em 29 de setembro de 2018, a SRO mudou os nomes da Blancpain GT Asia e Sprint Cup, para adotar o nome World Challenge usado na América do Norte. As três séries juntas serão conhecidas como o Blancpain GT World Challenge, com cada série adicionando sua região ao nome da série (América, Ásia, Europa).[1]

  Título GT1 GT2
1997 Piloto Alemanha Bernd Schneider Reino Unido Justin Bell
Equipe Alemanha AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-GTR França Oreca - Chrysler Viper GTS-R
1998 Piloto Alemanha Klaus Ludwig
Brasil Ricardo Zonta
Mónaco Olivier Beretta
Portugal Pedro Lamy
Equipe Alemanha AMG-Mercedes - Mercedes-Benz CLK-LM França Oreca - Chrysler Viper GTS-R
GT
1999 Piloto Mónaco Olivier Beretta
Áustria Karl Wendlinger
Equipe França Oreca - Chrysler Viper GTS-R
GT N-GT
2000 Piloto Reino Unido Julian Bailey
Reino Unido Jamie Campbell-Walter
França Christophe Bouchut
França Patrice Goueslard
Equipe Reino Unido Lister Racing - Lister Storm França Larbre Compétition - Porsche 911 GT3-R
2001 Piloto França Christophe Bouchut
França Jean-Philippe Belloc
Itália Christian Pescatori
França David Terrien
Equipe França Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R França JMB Racing - Ferrari 360 Modena
2002 Piloto França Christophe Bouchut França Stéphane Ortelli
Equipe França Larbre Compétition - Chrysler Viper GTS-R Alemanha Freisinger - Porsche 911 GT3-RS
2003 Piloto Itália Thomas Biagi
Itália Matteo Bobbi
França Stéphane Ortelli
Alemanha Marc Lieb
Equipe Itália BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello Alemanha Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
2004 Piloto Itália Fabrizio Gollin
Itália Luca Cappellari
Alemanha Sascha Maassen
Alemanha Lucas Luhr
Equipe Itália BMS Scuderia Italia - Ferrari 550 Maranello Alemanha Freisinger - Porsche 911 GT3-RSR
GT1 GT2
2005 Piloto Suíça Gabriele Gardel Alemanha Marc Lieb
Alemanha Mike Rockenfeller
Equipe Alemanha Vitaphone Racing - Maserati MC12 Reino Unido Gruppe M - Porsche 911 GT3-RSR
2006 Piloto Alemanha Michael Bartels
Itália Andrea Bertolini
Brasil Jaime Melo
Equipe Alemanha Vitaphone Racing - Maserati MC12 Itália AF Corse - Ferrari F430 GT2
2007 Piloto Itália Thomas Biagi Alemanha Dirk Müller
Finlândia Toni Vilander
Equipe Alemanha Vitaphone Racing - Maserati MC12 Itália Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2008 Piloto Alemanha Michael Bartels
Itália Andrea Bertolini
Itália Gianmaria Bruni
Finlândia Toni Vilander
Equipe Alemanha Vitaphone Racing - Maserati MC12 Itália Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
2009 Piloto Alemanha Michael Bartels
Itália Andrea Bertolini
Reino Unido Richard Westbrook
Equipe Alemanha Vitaphone Racing - Maserati MC12 Itália Motorola AF Corse - Ferrari F430 GT2
Época Campeões Equipa
2010 Alemanha Michael Bartels
Itália Andrea Bertolini
Alemanha Vitaphone Racing Team
2011 Alemanha Lucas Luhr
Alemanha Michael Krumm
França Hexis AMR
2012 Alemanha Marc Basseng
Alemanha Markus Winkelhock
França All-Inkl.com Münnich Motorsport

FIA GT Series

[editar | editar código-fonte]
Época Título Pro Cup Pro-Am Cup Gentlemen Trophy
2013 Pilotos Mónaco Stéphane Ortelli
Bélgica Laurens Vanthoor
Rússia Sergey Afanasyev
Suécia Andreas Simonsen
Chéquia Petr Charouz
Chéquia Jan Stoviček
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT Alemanha HTP Gravity Charouz Alemanha HTP Gravity Charouz

Blancpain Sprint Series

[editar | editar código-fonte]
Época Título Pro Cup Pro-Am Cup Silver Cup Am Cup
2014 Pilotos Alemanha Maximilian Götz Reino Unido Alessandro Latif
Alemanha Marc Basseng
Polónia Mateusz Lisowski
França Vincent Abril
Não atribuído
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT Alemanha Phoenix Racing Bélgica Belgian Audi Club Team WRT
2015 Pilotos França Vincent Abril
Alemanha Maximilian Buhk
Rússia Aleksey Karachev Países Baixos Jules Szymkowiak
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT Rússia GT Russian Team Alemanha Bentley Team HTP
2016 Pilotos Bélgica Enzo Ide Polónia Michał Broniszewski
Itália Giacomo Piccini
Itália Michele Beretta
Alemanha Luca Stolz
Alemanha Claudio Sdanewitsch
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT Suíça Kessel Racing Não atribuído Itália AF Corse
2017 Pilotos Países Baixos Robin Frijns
Reino Unido Stuart Leonard
Alemanha Fabian Schiller
Países Baixos Jules Szymkowiak
Itália Michele Beretta
Alemanha Luca Stolz
Estados Unidos Stephen Earle
África do Sul David Perel
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT Alemanha Rinaldi Racing Alemanha HTP Motorsport Suíça Kessel Racing
2018 Pilotos Itália Raffaele Marciello
Reino Unido Michael Meadows
França Nyls Stievenart
Alemanha Markus Winkelhock
Alemanha Nico Bastian
Reino Unido Jack Manchester
França Pierre Feligioni
França Claude-Yves Gosselin
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT França Saintéloc Racing Não atribuído Bélgica Boutsen Ginion Racing
2019 Pilotos Itália Andrea Caldarelli
Itália Marco Mapelli
Alemanha Nico Bastian
França Thomas Neubauer
Japão Hiroshi Hamaguchi
Reino Unido Phil Keen
Alemanha Florian Scholze
Alemanha Wolfgang Triller
Equipa França AKKA ASP Team França AKKA ASP Team China Orange1 FFF Racing Team Áustria HB Racing
2020 Pilotos Bélgica Dries Vanthoor
Bélgica Charles Weerts
França Simon Gachet
França Steven Palette
Itália Eddie Cheever
Reino Unido Chris Froggart
Não atribuído
Equipa Bélgica Belgian Audi Club Team WRT França Saintéloc Racing Reino Unido Sky - Tempesta Racing
Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Commons Imagens e media no Commons

Referências

  1. «Stephane Ratel outlines exciting 2019 season plans for SRO Motorsports Group». blancpain-gt-series.com. SRO Motorsports Group. 29 de setembro de 2018. Consultado em 5 de outubro de 2018 

Ligações externas

[editar | editar código-fonte]
Ícone de esboço Este artigo sobre automobilismo é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.