Estrada de Ferro Pirahyense
| Estrada de Ferro Pirahyense Estrada de Ferro Santana | |||||||
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| Informações principais | |||||||
| Área de operação | Rio de Janeiro | ||||||
| Tempo de operação | 1883–1889 | ||||||
| Interconexão Ferroviária | EF D.Pedro II | ||||||
Ferrovia(s) antecessora(s) Ferrovia(s) sucessora(s)
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| Especificações da ferrovia | |||||||
| Bitola | 1,00 m | ||||||
A Estrada de Ferro Pirahyense iniciou seus trabalhos de construção da linha de Sant'Anna (atual Santanésia) a Passa Três, no município de Rio Claro, em 24 de novembro de 1879.[1] Em 8 de julho de 1883, inaugurou-se o tráfego até Passa Três, totalizando 33 km de tráfego. A linha de Santana a Passa Três utilizava bitola métrica, sendo de 0,015m a maior declividade e 150 metros o raio mínimo das curvas.[2][3]
Esta linha foi incorporada em 1889 à Viação Férrea Sapucaí, juntamente com a Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto.[4][5]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «História do Café no Brasil Imperial». brevescafe.net. Consultado em 5 de maio de 2023
- ↑ «BrevesCafé». brevescafe.net. Consultado em 5 de maio de 2023
- ↑ «Piraí -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 5 de maio de 2023
- ↑ «História do Café no Brasil Imperial». brevescafe.net. Consultado em 5 de maio de 2023
- ↑ «História do Café no Brasil Imperial». brevescafe.net. Consultado em 5 de maio de 2023
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Estrada de Ferro Pirahyense no Railroad Museus of Pennsylvania
