EF-491
Ferrovia do Trigo (RFFSA) | |
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Viaduto Mula Preta, em Dois Lajeados | |
Informações principais | |
EF | EF-491[1] |
Sigla ou acrônimo | Ferrovia do Trigo |
Área de operação | Rio Grande do Sul |
Tempo de operação | 1978–Presente |
Operadora | Rumo Logística |
Interconexão Ferroviária | Tronco Principal Sul Ferrovia Marcelino Ramos-Santa Maria |
Especificações da ferrovia | |
Extensão | 152 km (94,4 mi) |
Bitola | bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft) |
A EF-491 é uma ferrovia de ligação, conhecida como Ferrovia do Trigo, nome adquirido nos tempos de sua construção na década de 1970. Está localizada no estado do Rio Grande do Sul, Brasil.[2]
A ferrovia interliga o Tronco Principal Sul (EF-116) em Roca Sales com a Ferrovia Marcelino Ramos-Santa Maria em Passo Fundo. O trecho inicial passa pelo Vale do Rio Taquari, passando pelos municípios de Roca Sales e Muçum. A partir de Muçum inicia a subida em direção a Guaporé, pelas encostas ao longo do Rio Guaporé, passando por Vespasiano Corrêa e Dois Lajeados. Este trecho é repleto de túneis e viadutos, sendo o maior deles o Viaduto do Exército (também conhecido como Viaduto 13). De Guaporé a Passo Fundo, o relevo é mais suave, passando ao longo da linha divisória de águas das bacias do Rio Guaporé e do Rio Carreiro e pelo Planalto rio-grandense, nos municípios de Serafina Corrêa, Casca, Santo Antônio do Palma, Gentil, Marau e Mato Castelhano.
Lista de pátios da EF-491, trecho Roca Sales-Passo Fundo [3]:
Pátio | Código/Prefixo | Km |
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Roca Sales | NRO | 0,000 |
Muçum | NMU | 14,436 |
Dois Lajeados | NDL | 41,603 |
Guaporé | NGP | 60,677 |
Serafina Corrêa | NSF | 79,398 |
Casca | NKC | 98,292 |
Major Marques | NMM | 123,292 |
Eng. Enzo Pinto | NEZ | 142,194 |
Passo Fundo | NPF | 156,414 |
Esta ferrovia está atualmente sob concessão da Rumo Logística, como parte da Malha Sul.
História
[editar | editar código-fonte]A Ferrovia do Trigo foi inaugurada em 7 de dezembro de 1978 pelo presidente Ernesto Geisel, e tinha uma linha regular de trem de passageiros entre Passo Fundo e Porto Alegre. A viagem era uma atração turística, pois o trem furava montanhas e saltava vales e canhadas da estrada de ferro, que possui 26 pontes e viadutos e 34 túneis. Desses, 21 estão entre Guaporé e Muçum – sendo que, neste trecho, está o Número 13, também conhecido como Viaduto do Exército. Com 509 metros de comprimento e 143 metros de altura, sendo o maior viaduto ferroviário da América Latina, e um dos mais altos do mundo.
Inicialmente sua construção foi orientada pelo Departamento Nacional de Estradas de Ferro (DNEF) e pela Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS). A partir de 1971, após período de obras paralisadas, o comando das obras passou para o Exército Brasileiro, através do 1º Batalhão Ferroviário de Lages, em parceria com o Ministério dos Transportes, através da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), juntamente com empreiteiras.
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Viaduto 13
- Lista de ferrovias do Brasil
- Transporte ferroviário no Brasil
- Guaporé
- Muçum
- Vespasiano Corrêa
- Dois Lajeados
- Roca Sales
- América Latina Logística (ALL)
- Rede Ferroviária Federal (RFFSA)
Referências
- ↑ http://vfco.brazilia.jor.br/Legislacao-Ferrovias/1973-ferrovias-incluidas.shtml
- ↑ SECCHI, Cristiane. 2008. Univates. «Ferrovia do Trigo: Uma história sobre trilhos.» (PDF)
- ↑ ANTT. Declaração de Rede 2015. América Latina Logística Malha Sul.