Curtiss SB2C Helldiver
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| SB2C Helldiver A-25 Shrike | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro de mergulho, com motor a pistão, monomotor monoplano |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Curtiss-Wright Corporation Fairchild (Canadá) (SBF) CC&F (SBW) |
| Período de produção | 1943-1945 |
| Quantidade produzida | 7140 |
| Desenvolvido em | Curtiss XSB3C |
| Primeiro voo em | 18 de dezembro de 1940 (83 anos) |
| Introduzido em | dezembro de 1942 |
| Aposentado em | 1959 (Força Aérea Italiana) |
| Tripulação | 2 - piloto e atirador/operador de rádio |
| Especificações (Modelo: SB2C-4 Helldiver) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,18 m (36,7 ft) |
| Envergadura | 15,17 m (49,8 ft) |
| Altura | 4,01 m (13,2 ft) |
| Área das asas | 39,2 m² (422 ft²) |
| Alongamento | 5.9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 4 794 kg (10 600 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 7 553 kg (16 700 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão radial Wright R-2600-20 Twin Cyclone |
| Potência (por motor) | 1 900 hp (1 420 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 475 km/h (256 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 254 km/h (137 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 876 km (1 170 mi) |
| Teto máximo | 8 870 m (29 100 ft) |
| Razão de subida | 9,1 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 x canhões de 20 mm (0,787 in) nas asas 2 x metralhadoras Browning M1919 de 7,62 mm (0,300 in) no cockpit traseiro |
| Bombas | |
| Notas | |
| Dados de: United States Navy Aircraft since 1911[nota 1] | |
O Curtiss SB2C Helldiver foi um bombardeiro estado-unidense produzido pela Curtiss-Wright, para Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, substituindo o modelo Douglas SBD Dauntless. Apesar de seu tamanho, o SB2C era muito mais rápido que o SBD.
Apesar dos problemas de produção terem persistido durante o serviço em combate, os pilotos logo mudaram sua opinião sobre a potência do Helldiver, e o SB2C tornou-se o responsável pelo maior número de afundamentos de equipamentos inimigos durante a Guerra do Pacífico.
Desenvolvido a partir de vários modelos precedentes, o Curtiss Helldiver SB2C-5 foi uma das últimas aeronaves a entrar no teatro de operações do Pacífico durante a Segunda Grande Guerra. O SB2C-5 provou ser um eficiente bombardeiro de mergulho a partir dos princípios de 1943, embora poucas diferenças tivesse em relação aos seus predecessores (maior autonomia em relação ao SB2C-4, por exemplo). No final do conflito, o avião foi exportado para diversos países.
Operadores
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Serviço em Portugal
[editar | editar código-fonte]A Aviação Naval Portuguesa, a partir de 1950 recebeu um total de recebeu vinte e quatro Helldivers, que constituíram uma unidade operacional de luta anti-submarina no Centro de Aviação Naval de Aveiro. Em 1952 a unidade de Helldivers foi transferida para o recém activado Centro de Aviação Naval do Montijo. Nesse mesmo ano, foi criada a Força Aérea Portuguesa, integrando as antigas Aviações da Marinha e do Exército. A unidade de Helldivers passou então a constituir uma Esquadra da nova Força Aérea, até à sua desactivação em 1958.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Aeronaves comparáveis em missão, configuração e era
Notas
- ↑ Swanborough and Bowers 1976, p. 152.
Referências
- Swanborough, Gordon and Peter M. Bowers. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam, Second edition, 1976. ISBN 0-370-10054-9.
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