Arriva
| Arriva | |
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| Publica | |
| Atividade | Transportes |
| Fundação | 1938 |
| Pessoas-chave | Richard Broadbent, Chairman David Martin, CEO |
| Empregados | Cerca de 43,000 (2008) |
| Lucro | £111.2 million (2008) |
| LAJIR | £171.8 million (2008) |
| Faturamento | £3,042.2 million (2008) |
| Website oficial | www.arriva.pt |
A Arriva Plc é um grupo britânico e uma subsidiária da Deutsche Bahn, sendo que a partir de 2024 passará a fazer parte do grupo de investimento americano Squared Capital.[1] O grupo é especializado em transportes públicos, possuindo participações em empresas deste ramo em 10 países da Europa.[2]
Em Dezembro de 2021, a empresa anunciou a saída de Portugal[3], tendo em 2023 terminado a venda dos seus ativos.[4][5]
A Arriva opera cerca de 12 600 autocarros e 565 comboios em 10 países Europeus. É um dos maiores fornecedores de transporte de passageiros na Europa, empregando mais de 34 600 pessoas e registando mais de 1,5 mil milhões de viagens todos os anos.[6]
Em Portugal
[editar | editar código-fonte]No ano 2000, as empresas Abílio da Costa Moreira e Companhia, S.A. (de Vila Nova de Famalicão), e Ami – Transportes, S.A. foram adquiridos pela inglesa Arriva PLC.[7] Permitindo que os utentes de autocarros da zona do Ave tivessem um único passe para as várias transportadoras.
O investimento no transporte público não ficara pelo norte do país e em 2002 adquiriu 51% da TST - Transportes Sul do Tejo ao Grupo Barraqueiro, tendo em Junho de 2003 aquirido os restantes 49%.[8] Já em 2004 a empresa tentou a fusão com o Grupo Barraqueiro, dono da empresa férroviaria Fertagus, porém o negócio acabou por ser chumbado pela autoridade da concorrência, uma vez que o grupo TST competia diretamente com a Fertagus no transporte de passageiros na grande Lisboa.[9]
Em 2006 acabara por adquirir 21,5% do Grupo Barraqueiro, tendo aumentado a sua participação para 31,5% em 2008.[10]
No final de 2021, a Arriva anunciou a saída do mercado português, começando por terminar as operações no norte do país.[11] Em 2023, a Arriva vendeu a sua participação no Grupo Barraqueiro;[12] já em Agosto os Transportes Sul do Tejo, passaram a fazer parte do grupo Isrealita Dan.[12]
Em dados de 2022, a Arriva Portugal regista uma frota histórica de 567 veículos, dos quais zero se encontram operacionais em seu nome — fruto do abondono da marca própria.[13]
Referências
- ↑ «Deutsche Bahn sells European subsidiary Arriva». euronews (em inglês). 19 de outubro de 2023. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ «Countries». www.arriva.co.uk (em inglês). Consultado em 24 de outubro de 2023
- ↑ «Wayback Machine». web.archive.org. 15 de dezembro de 2021. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ ECO (10 de maio de 2023). «Grupo Barraqueiro deixa de ter alemães a bordo após venda de participação de 31,5%». ECO. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ «Grupo israelita Dan compra negócio do grupo Arriva em Portugal. Transportes Sul do Tejo no pacote». Expresso. 19 de maio de 2022. Consultado em 24 de outubro de 2023
- ↑ «Countries». www.arriva.co.uk (em inglês). Consultado em 24 de outubro de 2023
- ↑ «Arriva – Portugal». web.archive.org. 11 de novembro de 2013. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ «Arriva – Portugal». web.archive.org. 11 de novembro de 2013. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ ECO (10 de maio de 2023). «Grupo Barraqueiro deixa de ter alemães a bordo após venda de participação de 31,5%». ECO. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ «Arriva – Portugal». web.archive.org. 11 de novembro de 2013. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ Arriva Portugal: Aviso de encerramento
- ↑ a b Suspiro, Ana. «Arriva vende a Transportes Sul do Tejo ao grupo Dan de Israel». Observador. Consultado em 23 de outubro de 2023
- ↑ Tabela Arriva Portugal (consultado a 2022.10.16)
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- (em inglês) Página principal da Arriva
