Alitalia

Alitalia
Alitalia
IATA	AZ
ICAO	AZA
Indicativo de chamada	ALITALIA
Fundada em	16 de setembro de 1946 (como Aerolinee Italiane Internazionali)
Encerrou atividades em	15 de outubro de 2021 (substituída pela ITA - Italia Trasporto Aereo)
Principais centros de operações	Aeroporto Internacional de Roma
Outros centros de operações	Aeroporto de Milão-Malpensa
Programa de milhagem	MilleMiglia
Serviço VIP	VIP Lounge
Aliança comercial	SkyTeam
Frota	122
Destinos	102
Sede	Roma, Itália
Pessoas importantes	Luca Cordero di Montezemolo (CEO e presidente, James Hogan (vice-presidente)
Sítio oficial	www.alitalia.com

A Alitalia – Società Aerea Italiana S.p.A. foi a maior e a principal linha aérea da Itália. A companhia aérea estava sediada em Roma, e as suas principais bases de operações foram os aeroportos internacionais Fiumicino, em Roma, e Malpensa, em Milão, que também era o principal centro operacional. Etihad Airways tem participação na empresa Società Aerea Italiana com 49 por cento da Alitalia. O nome "Alitalia" é uma abreviação italiana das palavras ali (asas) e Italia (Itália).

História

A companhia aérea Alitalia foi fundada em 16 de setembro de 1946, tendo realizado o voo inaugural a 5 de maio de 1947 com uma aeronave Fiat G-12 Alcione que fez a viagem entre Turim, Roma e Catânia. Naquele ano a companhia atingiu o número de 10.000 passageiros transportados. No ano seguinte, em março de 1948, a companhia faz o seu primeiro voo intercontinental tendo partido de Milão com destino a diversas cidades da América do Sul (Natal, Rio de Janeiro e Buenos Aires), depois de fazer escala em Dakar, no Senegal. A empresa foi o símbolo do milagre econômico da Itália após a Segunda Guerra Mundial.

Em 1957, a companhia adquiriu a Linee Aeree Italiane, ficando com o nome oficial Alitalia Linee Aeree Italiane. Nos anos 1970, tornou-se a sétima maior companhia aérea do mundo.

Na década de 1990, a companhia transportou mais de 25 milhões de passageiros. Nessa década, começaram os problemas financeiros - entre 2000 e 2020 as perdas seriam de 11,4 bilhões de euros. Em 1997 criou a subsidiária regional Alitalia Express (para voos domésticos e voos de curto alcance para destinos europeus) e em 2001 juntou-se à aliança mundial de companhias aéreas SkyTeam. Em novembro de 2003, a empresa anunciou o corte de 2.700 funcionários para preparar a companhia para a fusão com o grupo Air France-KLM. Em abril de 2004, a Alitalia adquiriu a falida linha aérea regional Gandalf Airlines, para ter direito a maior participações em aeroportos europeus, principalmente Milão (Linate) e Paris (Charles De Gaulle).

Depois do fracasso nas negociações para a venda da companhia aérea para o grupo Air France-KLM, no começo de 2008, em 28 de agosto, a Alitalia pediu ao Tribunal de Roma autorização para declarar estado de insolvência, e assim receber uma administração extraordinária para sair da crise financeira na qual se encontrava. Esta declaração é parecida com a nova lei de falências que vigora no Brasil, na qual o caso mais famoso foi da Varig, que entrou primeiramente em processo de recuperação judicial.

Depois, o grupo Air France-KLM e o grupo Lufthansa demonstraram interesse em adquirir parte da empresa aérea.

Em 2008 Alitalia Linhas Aéreas deixou de existir e nasceu a Alitalia Linhas Aéreas Italianas. Essa nova empresa nasceu da divisão da Alitalia sem dividas da Alitalia com dividas e da fusão com Air One. Em 2009, a Alitalia uniu-se com a companhia aérea Airone, formando a CAI, com 25% do capital pertencente à Air France-KLM. No entanto, com as frequentes trocas de presidente e a recapitalização em 2013, a Air France deixou a sociedade.

Em 2014, a Etihad anunciou a compra de 49% da Alitalia, mas três anos depois a companhia italiana já precisava de nova capitalização, o que foi rejeitado pelos funcionários. Assim, a Etihad acabou saindo da sociedade. A Alitalia sobreviveu graças a dois empréstimos-ponte do governo italiano, superiores a 1 bilhão de euros.

Em 24 de agosto de 2021, a Alitalia anunciou o fim de todas as vendas de passagens em seu site e anunciou que os clientes que compraram passagens para voos após 15 de outubro de 2021 seriam reembolsados.

Processo de falência e criação da sua sucessora

Ver artigo principal: Italia Trasporto Aereo

Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir a reorganização da companhia aérea como ITA - Italia Trasporto Aereo SpA Em 28 de outubro de 2020, foi relatado que a ITA compraria vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana SpA, incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete IATA (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). A transação deve custar € 220 milhões. Em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta a representantes permanentes da União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em uma negociação privada. Na carta, afirma-se que a marca Alitalia não deve ser mantida pelo ITA, por ser um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugere que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção sejam vendidos separadamente a terceiros. Também sugere que os slots devem ser vendidos e o programa MilleMiglia em sua totalidade não pode ser transferido para a nova entidade corporativa. A nova companhia aérea iniciou as operações em 15 de outubro de 2021, sete horas após o último pouso da Alitalia.

Frota Alitalia

Um Airbus A320-200.

Um Airbus A330-200.

Um Boeing 777-200ER.

A frota da Alitalia consistia nas seguintes aeronaves em 10 de outubro de 2017:

Frota da Alitalia

Aeronave	Total	Passageiros (Magnifica*/Clássica Plus**/Clássica)	Rotas	Notas
Airbus A319-100	22	126	Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A320-100/200	38	153	Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A321-100/200	7	187	Rotas Domesticas/Internacionais curtas e médio alcance
Airbus A330-200	14	230 (28/21/181)	Internacional de longo alcance Rio de Janeiro, Pequim, São Paulo
Boeing 777-200ER	11	291 (42/249)	Internacional de longo alcance Buenos Aires, Rio de Janeiro, Miami, Nova York, Osaka, São Paulo, Tokyo (Narita)
Boeing 777-300ER	1	382 (22/24/336)	Internacional de longo alcance
Embraer 175	15	88 (17/71)	Rotas Domésticas Curto Alcance	Sendo aposentados com o fechamento da empresa
Embraer 190	5	100 (17/83)	Rotas Domésticas Curto Alcance	Sendo aposentados com o fechamento da empresa
Total	113	—

^{*Magnifica é o nome dado para a Classe Executiva oferecida em rotas de médio e longo alcance.}

^{**Clássica Plus é o nome dado para a Classe Econômica Premium oferecida em rotas de médio e longo alcance.}

Ligações externas

• Página oficial da Alitalia