Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012
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O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 foi a 63ª temporada da Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corrida monopostos. Como na temporada anterior, o calendário foi expandido, aumentando para 20 o número total de corridas, com os retornos do Grande Prêmio dos Estados Unidos, desta vez em Austin (Texas, Estados Unidos), além do Grande Prêmio do Barém tornando-se assim, o calendário mais longo da história da Fórmula 1 até então. Sebastian Vettel ganhou o campeonato de pilotos da temporada e se tornou o tricampeão mais jovem da história.[1][2] Dos 24 pilotos que correram nesta temporada, apenas o finlandês Kimi Räikkönen, que retornava à categoria após um hiato de dois anos, completou todas as 20 etapas da Fórmula 1. Os outros 23 pilotos que correram regularmente na categoria em 2012 tiveram pelo menos uma prova abandonada.[3]
Fórmula 1 de 2012 | |
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Campeão (piloto): | ![]() |
Campeão (equipe): | ![]() |
Equipes e pilotos
editarCampeão | Vice-Campeão | 3º Lugar |
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Sebastian Vettel | Fernando Alonso | Kimi Räikkönen |
Red Bull-Renault | Ferrari | Lotus-Renault |
Depois da disputa entre a Associação das Equipes da Fórmula 1 (FOTA) e a FIA na primeira metade da temporada de 2009, um novo Pacto de Concórdia foi assinado em 1 de agosto de 2009 pelo então presidente da FIA, Max Mosley, e todas as equipes existentes no momento. O novo acordo permite uma continuação dos termos do pacto de 1998, e é válido até 31 de dezembro de 2012.
Mudanças nos times
editar- Em junho de 2011, a Williams anunciou a utilização de motores Renault para as temporadas 2012 e 2013, com opção também para 2014, com o novo regulamento.[36] A Renault já havia fornecido motores para a Williams de 1989 à 1997, quando a equipe venceu cinco mundiais de pilotos e seis de construtores.
- A partir de 2012 a equipe Lotus passa a se chamar Caterham, enquanto que a Renault passa a se chamar Lotus. Também foi aceito a mudança de nome da equipe Marussia Virgin, que passa a ser Marussia.[24]
- No dia 29 de novembro de 2011, a equipe Lotus Renault anunciou a volta do campeão da temporada de 2007, o finlandês Kimi Räikkönen.[14]
- No dia 14 de dezembro de 2011, a STR surpreendeu, e anunciou o novato Jean-Éric Vergne e o ex-piloto da Hispania Racing Team, o Daniel Ricciardo.[20]
- No dia 17 de janeiro de 2012 a equipe Williams confirmou Bruno Senna para a temporada.
- No dia 17 de fevereiro de 2012, Vitaly Petrov foi contratado pela equipe Caterham para assumir o lugar do italiano Jarno Trulli.[28]
Testes de pré-temporada
editarAs sessões de teste foram confirmadas para Jerez (07-10 de fevereiro) e Catalunha (21-24 de fevereiro) e (1-4 de março).
(Em negrito, a volta mais rapida de cada sessão)
Sessão | Data | Local | Circuito | Piloto mais rápido | Equipe | Melhor tempo | Voltas |
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1 | 7 de fevereiro | Jerez de la Frontera, Espanha | Jerez | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 1:19.670 | 75 |
8 de fevereiro | Michael Schumacher | Mercedes AMG | 1:18.561[37] | 132 | |||
9 de fevereiro | Nico Rosberg | Mercedes AMG | 1:17.613 | 118 | |||
10 de fevereiro | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 1:18.877 | 39 | |||
2 | 21 de fevereiro | Montmeló, Espanha | Catalunya | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 1:23.265 | 79 |
22 de fevereiro | Nico Hulkenberg | Force India | 1:22.608 | 112 | |||
23 de fevereiro | Pastor Maldonado | Williams | 1:22.391 | 106 | |||
24 de fevereiro | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:22.312 | 144 | |||
3 | 1 de março | Montmeló, Espanha | Catalunya | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 1:23.252 | 73 |
2 de março | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 1:22.614 | 124 | |||
3 de março | Sergio Perez | Sauber | 1:22.094 | 113 | |||
4 de março | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 1:22.030 | 121[38] |
O alemão Michael Schumacher marcou o melhor tempo durante o segundo dia de testes correndo com o modelo W02, da temporada anterior.[37][39]
Calendário
editarMudanças no calendário
editar- Depois que o Grande Prêmio do Barém de 2011 foi cancelado, a corrida foi reintegrada para a temporada de 2012 com uma data provisória em outubro. A versão final do calendário levou a corrida para abril.
- O Grande Prêmio da Alemanha retornou a Hockenheim depois que a edição de 2011 foi realizado em Nürburgring, em linha com a política do evento de alternância entre os locais.
- Em maio de 2010, foi anunciado que Austin iria sediar o retorno do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o primeiro desde Indianapolis em 2007. Conhecido como o Circuito das Américas, o local será um novo e definitivo circuito permanente projetado pelo promotor do evento Tavo Hellmund e o Campeão Mundial de Motovelocidade de 1993, Kevin Schwantz, com a ajuda do arquiteto alemão e designer de circuitos Hermann Tilke. Em novembro de 2011, Bernie Ecclestone expressou uma dúvida "menor" sobre a corrida em andamento após ele descrever como "desentendimentos dentro da empresa de gestão" e deu aos proprietários de circuitos e organizadores da corrida um prazo de 7 de dezembro - coincidindo com a reunião do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA e o lançamento do calendário final de 2012 - para resolver suas diferenças ou arriscar-se a perder o evento inteiramente. O calendário final incluiu a corrida, com Ecclestone confirmando que um novo arranjo foi feito, e que os organizadores do evento pagaram suas taxas de sanção do circuito para 2012. A corrida foi originalmente programada para ser realizada em junho, mas foi movido de volta para se tornar o penúltimo evento da temporada em resposta às preocupações sobre o calor do verão do Texas e seus efeitos sobre equipes, pilotos e espectadores, e o fracasso dos organizadores da corrida para cumprir um prazo-chave pelas taxas de sanção da mesma.
- O Grande Prêmio da Turquia foi retirado do calendário depois que a Formula One Management e os organizadores do evento não podiam concordar com um contrato renovado. Em agosto de 2011, os organizadores da corrida revelaram que estavam negociando com Bernie Ecclestone para retomar seu lugar no calendário. No entanto, a corrida foi removida do calendário no final desse mês.
Pneus
editarDesde 2011 a Pirelli é a fornecedora de pneus da categoria.
Resultados
editarSistema de Pontuação
editarOs pontos são concedidos até o 10º colocado.
Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
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Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Pilotos
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Negrito – Pole position
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Notas:
- † — Condutores que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.
Construtores
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Por Grande Prêmioeditar
Mudanças no regulamentoeditar
Notas e referências
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