Mika Salo

automobilista finlandês

Mika Juhani Salo (Helsínquia, 30 de novembro de 1966) é um piloto de automobilismo da Finlândia. Ficou na Fórmula 1 de 1994 a 2002, sem nenhuma vitória. Atualmente compete em categorias inferiores, e também é o comentarista oficial de Fórmula 1 na Finlândia.

Mika Salo
Mika Salo
Informações pessoais
Nome completo Mika Juhani Salo
Nacionalidade finlandês
Nascimento 30 de novembro de 1966 (57 anos)
Helsinque,  Finlândia
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1994-2000, 2002
Equipes Team Lotus, Tyrrell, Arrows, BAR, Ferrari, Sauber e Toyota
GPs disputados 111 (109 largadas)
Títulos 0 (10º em 1999)
Vitórias 0
Pódios 2
Pontos 33
Pole positions 0
Primeiro GP GP do Japão de 1994
Último GP GP do Japão de 2002
Registros na Champ Car
Temporadas 2003
Equipes PK Racing
Corridas 5
Títulos 0 (16º em 2003)
Vitórias 0
Pódios 1
Pontos 26
Pole positions 0
Registros nas 24 Horas de Le Mans
Edições 2003, 2007-2010, 2014
Equipes Audi Sport UK, Arena Motorsport, Risi Competizione, AF Corse, SMP Racing
Melhor resultado 0
Vitórias em classe(s) 0

Início de carreira

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Fórmulas 3 e japonesa

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Em 1989, Salo competiu no Campeonato Britânico de Fórmula 3, pela Alan Docking Racing. Ele correu com um Reynard-Toyota, que não era o melhor conjunto do grid. Permaneceu na equipe para 1990 e seu carro passa a ter um competitivo chassis Ralt, ele correu contra o seu conterrâneo (e rival) Mika Häkkinen na F-3, terminando em segundo lugar. No mesmo ano, Salo foi pego dirigindo bêbado, e posteriormente, a chance de obter uma superlicença da FIA para competir na Fórmula 1 foi impugnada. Ele, então, foi para o Japão, em uma tentativa de relançar a sua carreira.

Fórmula 1

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1994: Lotus

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Após ter seu pedido de superlicença negado por dirigir embriagado em 1990, Salo estreou na Fórmula 1 em 1994 pela equipe Team Lotus, que estava em uma séria dificuldade financeira. Em seu primeiro GP, no Japão, ele terminou em 10º lugar, a uma volta do vencedor, o inglês Damon Hill da Williams e suplantou o companheiro de equipe, o italiano Alessandro Zanardi. Terminou em 32º lugar entre todos os pilotos, sem nenhum ponto marcado. Na última corrida, na Austrália, abandou a prova com problemas elétricos, encerrando o ciclo da tradicional equipe inglesa, que fechou o ano zerada.

1995-1997: Tyrrell

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Salo na Fórmula 1 em 1995.

Salo voltou para a F-1 defendendo as cores da Tyrrell - outra equipe tradicional em crise - em 1995. Teve como companheiro de time o japonês Ukyo Katayama. Nesse período, o finlandês sempre superou o nipônico. Com cinco quintos lugares nos GPs: Itália e Austrália em 1995, Brasil e Mônaco em 1996 e Mônaco em 1997 (última vez que um piloto pontuou para a equipe britânica) foram seus melhores desempenhos na Tyrrell. Sua passagem na equipe inglesa durou de 1995 a 1997.

1998: Arrows

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Após sair da Tyrrell, Mika Salo foi contratado pela Arrows, que perdia Damon Hill, contratado pela Jordan e mantinha o brasileiro Pedro Paulo Diniz. O finlandês teve como melhor desempenho um quarto lugar no GP de Mônaco. Salo terminou a temporada na décima quarta colocação.

1999: melhor fase

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BAR: substituindo Zonta

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Encerrado seu contrato com a Arrows, Salo ficou sem emprego para 1999. Sua vaga na equipe inglesa foi ocupada por Tora Takagi (ex-Tyrrell), enquanto Pedro Paulo Diniz, que perdeu a vaga para o espanhol Pedro de la Rosa, foi para a Sauber. Entretanto, o finlandês não ficaria desempregado por muito tempo. Devido ao acidente que impediu Ricardo Zonta de competir no GP do Brasil, Salo substituiu o brasileiro em três corridas: (San Marino, Espanha e Mônaco).

Ferrari: substituindo Schumi

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Outro acidente deu uma nova oportunidade a Salo. Michael Schumacher havia fraturado a perna em Silverstone. O italiano Luca Badoer, titular da Minardi em 1999 e "eterno test-driver" da "Scuderia", não quis competir no lugar do alemão. Salo foi chamado para auxiliar Eddie Irvine na disputa pelo título, chegando a liderar o GP da Alemanha, mas, na metade da corrida, o piloto finlandês teve que entregar a vitória ao norte-irlandês para que este tivesse chance de ganhar o título. Salo terminou em 2º na corrida, seu primeiro e melhor podium na sua carreira na Fórmula 1. Seu segundo e último podium foi o 3º lugar no GP da Itália. Sua última corrida pela equipe italiana foi no GP da Europa, em Nürburgring já que o piloto alemão já tinha condições físicas de voltar a pilotar as duas últimas do campeonato. Mika Salo terminou em 10º lugar, sua melhor classificação em toda a carreira na categoria.

2000: Sauber

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Salo na Sauber em 2000.

O bom desempenho fez Salo retornar definitivamente à F-1 com um contrato para disputar a temporada de 2000 pela equipe Sauber, e seu companheiro era novamente Pedro Paulo Diniz. No final, ele ficou em 11º lugar.

2001-2002: Toyota

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Os últimos anos de Salo na F-1 foram na equipe Toyota, que estava nascendo. Fora da F-1 em 2001, foi o piloto de testes da equipe, e retornou para disputar seu último campeonato em 2002. Esta temporada foi uma desilusão, e o finlandês, aos 35 anos, fez apenas dois pontos, os primeiros da Toyota, que terminou em último lugar, atrás até mesmo da Minardi. Depois, a Toyota anunciou que não contaria com o veterano finlandês para a sua segunda temporada. Esta foi a gota de água para Mika Salo.

Todos os Resultados de Mika Salo na Fórmula 1

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Ano Nome Oficial da Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pontos Posição
1994 Team
Lotus
Lotus
109
Mugen-Honda
MF-351
V10
JAP
10º
G
AUS
Ret
G
0 NC
(32º)
1995 Nokia
Tyrrell
Yamaha
Tyrrell
023
Yamaha
OX10C
V10
BRA

G
ARG
Ret
G
SMR
Ret
G
ESP
10º
G
MON
Ret
G
CAN

G
FRA
15º
G
GBR

G
ALE
Ret
G
HUN
Ret
G
BEL

G
ITA

G
POR
13º
G
EUR
10º
G
PAC
12º
G
JAP

G
AUS

G
5 15º
1996 Tyrrell
Yamaha
Tyrrell
024
Yamaha
OX11A
V10
AUS

G
BRA

G
ARG
Ret
G
EUR
DSQ
G
SMR
Ret
G
MON

G
ESP
DSQ
G
CAN
Ret
G
FRA
10º
G
GBR

G
ALE

G
HUN
Ret
G
BEL

G
ITA
Ret
G
POR
11º
G
JAP
Ret
G
5 13º
1997 PIAA
Tyrrell
Tyrrell
025
Ford ED4
V8
AUS
Ret
G
BRA
13º
G
ARG

G
SMR

G
MON

G
ESP
Ret
G
CAN
Ret
G
FRA
Ret
G
GBR
Ret
G
ALE
Ret
G
HUN
13º
G
BEL
11º
G
ITA
Ret
G
AUT
Ret
G
LUX
10º
G
JAP
Ret
G
EUR
12º
G
2 17º
1998 Danka
Zepter
Arrows
Arrows
A19
Arrows
T2-F1
V10
AUS
Ret
B
BRA
Ret
B
ARG
Ret
B
SMR

B
ESP
Ret
B
MON

B
CAN
Ret
B
FRA
13º
B
GBR
Ret
B
AUT
Ret
B
ALE
14º
B
HUN
Ret
B
BEL
DNS
B
ITA
Ret
B
LUX
14º
B
JAP
Ret
B
3 13º
1999 British
American
Racing
BAR
01
Supertec
FB01
V10
SMR

B
MON
Ret
B
ESP

B
10 10º
Scuderia
Ferrari

Marlboro
Ferrari
F399
Ferrari
048
V10
AUT

B
ALE

B
HUN
12º
B
BEL

B
ITA

B
EUR
Ret
B
2000 Red Bull
Sauber
Petronas
Sauber
C19
Petronas
SPE-04A
V10
AUS
DSQ
B
BRA
DNS
B
SMR

B
GBR

B
ESP

B
EUR
Ret
B
MON

B
CAN
Ret
B
FRA
10º
B
AUT

B
ALE

B
HUN
10º
B
BEL

B
ITA

B
EUA
Ret
B
JAP
10º
B
MAL

B
6 11º
2002 Panasonic
Toyota
Racing
Toyota
TF102
Toyota
RVX-02
V10
AUS

M
MAL
12º
M
BRA

M
SMR
Ret
M
ESP

M
AUT

M
MON
Ret
M
CAN
Ret
M
EUR
Ret
M
GBR
Ret
M
FRA
Ret
M
ALE

M
HUN
15º
M
BEL

M
ITA
11º
M
EUA
14º
M
JAP

M
2 17º

Champ Car

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Ano Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pontos Posição
2003 PK Racing Lola Ford STP   MTY   LBH   BRH   LAU   MIL   LAG   POR   CLE   TOR   VAN   ROA   MDO   MTL   DEN  
14
B
MIA  
3
B
MEX  
5
B
SRF  
11
B
FON   26 16º
Ano Classe N# Equipe Co-Pilotos Chassis Motor Pneus Largada Final Clas.
Pos
Voltas
2003 LMP900 10   Audi Sport
  Arena Motorsport
  Frank Biela
  Perry McCarthy
Audi R8 Audi 3.6L Turbo V8 M DNF
46º
DNF 28
2007 GT2 97   Risi Competizione   Johnny Mowlem
  Jaime Melo
Ferrari F430 GT2 Ferrari F136 4.0L V8 M 41ª DNF
37º
DNF 223
2008 GT2 82   Risi Competizione   Gianmaria Bruni
  Jaime Melo
Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 M 49ª 19º 326
2009 GT2 82   Risi Competizione   Jaime Melo
  Pierre Kaffer
Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 M 40ª 18º 329
2010 GT2 96   AF Corse SRL   Luís Pérez Companc
  Matías Russo
Ferrari F430 GT2 Ferrari 4.0 L V8 M 46ª Não Largou
Acidente nos testes na quarta-feira
[2]
2014 LMP2 27   SMP Racing   Sergey Zlobin
  Anton Ladygin
Oreca 03R Nissan VK45DE 4.5 L V8 M 22ª 37º 12º 295

2003: Champ Car

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Após abandonar a Fórmula 1, Salo continuou correndo em outras categorias, inclusive a extinta Champ Car, onde correu pela PKV Racing, conquistando um pódio, em Miami. Depois disso, deixou definitivamente as categorias de monopostos.

Vida pessoal

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Atualmente, Mika Salo reside em Mônaco, com sua esposa japonesa Noriko Salo, e seus dois filhos. Seu afilhado Jesse Krohn concorre na Fórmula Renault, tanto na Escandinávia quanto no Reino Unido.

Como seus compatriotas Keke Rosberg e J.J. Lehto, Salo tem atuado como comentarista de F-1 em seu país. Durante o polêmico GP dos EUA de 2005, marcado pela "guerra dos pneus", ele saiu da cabine.

Homenageando seu amigo, Roland Ratzenberger, falecido em Ímola 1994, batizou seu filho com o nome de Max Yuki Roland.

Referências

  1. 24 Hours of Le Mans Race-Database.com
  2. «Participations aux 24 heures du Mans» (em francês). 24-en-Piste