@lvxferre @procrastitron As it happens, “Ptolemaois” is how the name is written in at least German, Swedish and Finnish, so speakers of those languages (Swedish and Finnish myself) likely pronounce it most correctly?

Never really understood why English insists of weirdly dropping the final bits of Greek and Latin names (“Plutarch” vs “Plutarkhos”, “Justinian” vs “Justinianus” etc)

@PugJesus Fun, except that Alexei is not a German name. Not very likely that a Stasi official (or neighbour volunteering on surveillance duty) would have been called Alexei. Alex on the other hand is a German name.

That just sounds like a misconception that the German Democratic Republic would have been administered by “the Soviets”. Sure, the USSR had lots of influence (“Von der Sowjetunion lernen heißt siegen lernen” etc), but the Stasi was staffed by East Germans.

Yes, I am fun at parties.

@Tuuktuuk Calabriassa taas olin tämän vuoden helmikuussa neljä yötä Bova Marina -nimisessä pikkukaupungissa. Ei siellä nyt varsinaisesti hirveästi tekemistä ollut, mutta kuitenkin ihanaa olla ihan meren äärellä ja tarpeeksi lämmintä päivisin että siitä nautti. Ehkä kuitenkin suosittelisin jotain vähän suurempaa paikkaa.

Italiassa on se huono puoli että patikointireittejä ei välttämättä löydy kansallispuistojen ulkopuolella. Bovan alue on komeata mutta teitä pitkin piti kävellä.

@Tuuktuuk Ragusaan pääsee junalla Siracusasta. Asema on uudemmalla puolella, vanhaan osaan (Ragusa Ibla) (joka on se “söpömpi”) on ehkä puolen tunnin kävely. Välillä rotko jota ylittää komeat sillat.

@Tuuktuuk Ragusa on myös topografisesti mielenkiintoisessa paikassa, sitä ympäröi syvät laaksot tai rotkot, ja vanha kaupunki on kukkulan rinteessä. Korkeuseroja on paljon. Siellä olin kai kolme yötä.

@Tuuktuuk Ja sitten vastaukseni: Ei kai Sisiliassa (tai Italiassa yleensä) sellaista kaupunkia löydykään joka olisi samanlainen kuin yksikään Suomen kaupunki…

Kaksi mielenkiintoisia pienehköä kaupunkia joissa olen Sisiliassa käynyt on Enna https://fi.wikipedia.org/wiki/Enna ja Ragusa https://fi.wikipedia.org/wiki/Ragusa/_(Italia) . Enna on ylhäällä kukkulalla, komeasti ympäröivän maiseman yläpuolella. Rautatieasemalta bussi tai taksi. Olin siellä vain yhden puolikkaan päivän, matkalla Palermosta Cataniaan .

1/n

@Tuuktuuk Matkustamassa olisi kaksi ihmistä, joista nuorempi on iältään 7. Kivoja asioita ovat näkymät korkealta, näkymät mereltä, sekä kaupungit jotka ovat hyvin erilaisia kuin Suomessa ja joissa on jotain erityistä mielenkiintoista. Myös rauhalliset kylät kiinnostaisivat! Tavoitteena olisi saada kohtalaisen kattava käsitys sikäläisestä tavasta elää, mutta mieluummin pitäen reissu kiireettömänä kuin yrittäen nähdä kaikki mitä nähtävissä ehkä olisi.

2/2

@Tuuktuuk Täällä Mastodonissa ei jostain syystä näy postauksen koko teksti, joten kopioin sen ensin tänne muitten iloksi:

Heip! Olisi noin 4-6 päivää aikaa Sisiliassa ja/tai Calabriassa. Ehkä mieluiten lähellä Calabriaa olevissa osissa Sisiliaa, mutta toki laajemmaltakin alueelta vinkit käyvät.

1/2

@tuukkah Ainahan löytyy valittajia.

@Tuuktuuk DSB:lle on kyllä sinänsä tulossa uutta kalustoa, mutta hyväksyminen vie aikansa. Kun viimeksi kyselin asiaa DSB:n konnarilta hän sanoi että kesällä hänelle on luvassa koulutusta DSB:n uusiin Talgo-vaunuihin, ja että niitten pitäisi tulla liikenteeseen ensi aikataulukaudesta, mutta saas nähdä. Kuulemma akselipainoa on luvattua enemmän? Ainakin pari runkoa seisoo aidatulla tavaraterminaalin alueella Koldingin lähellä. (Mutta silti oli jo osittain sotkettu.)

@Tuuktuuk Hyvä että DSB saa kilpailijoita Kööpenhaminan ja Hampurin väliseen liikenteeseen. Heidän DB:ltä vuokratut (lainatut?) vanhat IC-vaunut ovat aika ikävät, varsinkin 1. luokassa jota nykyään aina Interraililla käytän. Pelkästään 3+3 hyttejä. En oikein tykkää. (Paitsi jos hytissä ei ole muita kuin minä ja mahdollinen matkakaveri.)

Ja kalustona ilmeisesti tulee olemaan ČD:n kiiltävän uudet ComfortJet -rungot (samaa sarjaa kuin uusimmat Railjetit). Ihanaa.

@Tuuktuuk 230 km/h ei ole oikeastaan vielä suurnopeusjuna. Siihen luokkaan luetaan 250 km/h ja yli nopeudet.

@Tuuktuuk Riippuu yhtiöstä ja reitistä. Kokonaiset makuuvaunuhytit ovat oman kokemuksen mukaan verrattain edullisia Trenitalian Italian sisäisissä yöjunissa, SJ:n Malmö–Tukholma-yöjunassa, ja Wien–Bukarest-yöjunassa. Nightjeteissä ei.

@[email protected] Inverted cone, hmm. If I understand correctly, it is not the very visible ring that is the essential thing here (even if that is the impression one gets as a layman), but actually the radial horizontal wires to the ring, and those going from the ring down to the root.

For low frequencies like shortwave (compared to modern GHz stuff), solid disc and cone surfaces can be approximated by radial wires? Which of course is much easier to build and won’t be destroyed by wind. Fascinating.

@Tuuktuuk @tasankovasara (Noista kerroin siis lähinnä sen takia että jos joku on noilla seuduilla muutenkin omalla tai vuokratulla autolla liikkeellä, saattaa haluta ihan eksoottisuuden takia kokeilla. Tai sitten voi ihan tarpeesta käyttää oivana oikotienä.)

@Tuuktuuk @tasankovasara Ihan eri juttu, mutta on myös lyhyen matkan autojunia, tunnelien läpi, paikoissa joissa ei ole rinnakkaista maantietunnelia. Pääradoilla mahtavimpana tietysti Kanaalitunneli, Alpeilla ainakin Lötschberg- ja Tauern-tunnelien läpi. Sveitsin kapearaiteisilla radoilla ainakin RhB:n Vereina- ja MGBn Furka-tunnelit.

Näissä siis istutaan autossa kuljetuksen ajan, joka kestää parikymmentä minuuttia.

On tästä näköjään tietysti Wikipedia-sivukin: https://en.wikipedia.org/wiki/Car_shuttle_train

@Tuuktuuk @santeri Ja opastukseksi Interrail-lipulla matkaaville: Italian sisäiset yöjunat ovat aika edulliset jos ostaa noin kuukauden etukäteen, ei välttämättä kannata käyttää Interrail-matkapäivää (jos on flex-lippu). Oma hytti makuuvunussa maksaa tyypillisesti luokkaa 120€, siis matka ja paikka. Jos on continuos-lippu se on siis tavallan turha sille legille, mutta pelkkä paikkavaraus olisi käsittääkseni kiinteähintainen ja samaa luokkaa, joten ei menetä mitään. Korjatkaa jos olen väärässä.

@Tuuktuuk @santeri Jostain syystä olen itsekin nyt tällä reissulla kolmatta kertaa käyttänyt samaa periaatetta: Yöjuna Etelä-Italiaan ja sitten monella pysähdyksellä takaisin pohjoiseen.

Pari vuotta sitten vaimon kanssa Siena–Rooma–(yöjuna) Siracusa, viime vuonna soolona Milano–Palermo (21 h!), tänä vuonna Torino–Lecce (15 h). Makuuvaunu, oma hytti.

Sisilian yöjunissa on ihana herätä kun ikkunasta näkyy Tyrrhenian meren ranta. Jos hytin ikkuna on sinne päin, molemmila kerroilla onneksi oli.

@EevaSa @Tuuktuuk Kävin viime vuoden tammi-helmikuun reilillä päiväretkellä Milanosta Cinque terreen, koska se nyt on sellainen paikka missä on edes kerran ”pakko” käydä. Ei ollut paljon turisteja, hyvin mahtui kävelemään. Rannikkoa pitkin kulkeva reitti oli suljettu, mutta ihan kiva oli kävellä ylös kukkuloillekin.

Ei se kuitenkaan mielestäni niin erikoinen ole että viitsisin kesällä maksaa huippuhintoja siellä asuakseni.

@tuukkah Katsotaan. En ollut ikinä ennen kuullutkaan Lemmystä vai mikä tämän alustan nimi onkaan jossa tämä @maatapitkinmatkustus sijaitsee. Joko tulee järkevää interaktiota tai ei.