Wikipedysta:Zala/brudnopis6
 Phönix D.II | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja | |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1917 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik rotacyjny Oberursel Ur.II |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
7,08 m |
| Powierzchnia nośna |
13,3 m² |
| Masa | |
| Własna |
416 kg |
| Startowa |
606 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość wznoszenia |
16 min na 5000 m |
| Pułap praktyczny |
5600 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 km kal. 7,92 mm | |
| Użytkownicy | |
| K.u.k. Luftfahrtruppen | |
Phönix D.II – austro-węgierski dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Phönix Flugzeugwerke. Maszyna wzięła udział w pierwszym konkursie samolotów myśliwskich w Adlershofie na początku 1918 roku, jednak nie była lepsza od konkurentów i nie została skierowana do produkcji seryjnej.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Opracowany na początku 1917 roku w zakładach Phönix Flugzeugwerke projekt dwupłatowego samolotu myśliwskiego Phönix D.II był koncepcyjnie całkowicie nową konstrukcją tej wytwórni. Duży wpływ na układ konstrukcyjny D.VI miały francuskie myśliwce Nieuporta, jednak zamiast sprawiającego problemy wytrzymałościowe półtorapłatu zastosowano sprawdzony układ dwupłatu z dwudźwigarowym dolnym płatem. Starannie dopracowany aerodynamicznie kadłub konstrukcji półskorupowej z pokryciem ze sklejki zaprojektowany został w oparciu o rozwiązania stosowane w myśliwcu LFG Roland D.II[1]. Do napędu samolotu użyto silnika rotacyjnego Oberursel Ur.II o mocy 81 kW (110 KM).
Prototyp myśliwca został poddany badaniom w locie we wrześniu 1917 roku, zostając wstępnie zatwierdzony do służby. 5 lutego 1918 roku D.VI, za sterami którego siedział pilot o nazwisku Baierlein, wziął udział w pierwszym konkursie samolotów myśliwskich klasy D w Adlershofie (wraz z dwoma innymi myśliwcami z wytwórni Pfalz – D.VII i D.VIII)[1]. Osiągi Pfalza D.VI okazały się gorsze od konkurencyjnych myśliwców (szczególnie prędkość wznoszenia), w rezultacie czego nie został on skierowany do produkcji seryjnej[1].
Opis konstrukcji i dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]
Phönix D.II był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim. Rozpiętość skrzydeł wynosiła od 7,08 metra (górne) do 6,3 metra (dolne), zaś ich cięciwy odpowiednio 1,3 metra i 1 metr. Powierzchnia nośna wynosiła 13,3 m²[1]. Masa własna wynosiła 416 kg, zaś masa całkowita (startowa) 606 kg[a].
Napęd stanowił chłodzony powietrzem silnik rotacyjny Oberursel Ur.II o mocy 81 kW (110 KM)[b]. Maszyna osiągała wysokość 5000 metrów w czasie 16 minut, zaś na osiągnięcie 6000 metrów samolot potrzebował 25 minut[c]. Pułap praktyczny wynosił 5600 metrów.
Myśliwiec uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm[1].
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 467 podają, że masa własna samolotu wynosiła 400 kg.
- ↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 467 podają, że napęd samolotu stanowił silnik Oberursel U.II.
- ↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 467 podają, że czas wznoszenia na wysokość 5000 metrów wynosił 24–25 minut.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Wiesław Bączkowski: Samoloty I wojny światowej. Warszawa: Lampart, 2000. ISBN 83-86776-54-4.
- Christopher Chant: Austro-Hungarian Aces of World War 1. UK: Osprey Publishing Limited, 2002, seria: Osprey Aircraft of the Aces. No. 46. ISBN 1-84176-376-4. (ang.).
- Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Wyd. 2. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.
- William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
- Peter M. Grosz: Phönix D.I~II. Berkhamsted: Albatros Productions, 1992, seria: Windsock Datafile. No. 31. ISBN 0-948414-37-5. (ang.).
- Peter M. Grosz, George Haddow, Peter Schiemer: Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One. Mountain View: Flying Machines Press, 1993. ISBN 0-9637110-0-8. (ang.).
- W.M. Lamberton: Fighter Aircraft of the 1914–1918 War. Letchworth: Harleyford Publications Ltd., 1964. ISBN 978-0816863600. (ang.).
- Kenneth Munson: Aircraft of World War I. London: Ian Allan, 1969. ISBN 978-0385034715. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Sylwetka samolotu Phönix D.I(III) w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2024-04-18]. (ros.).
