Wikipedysta:Konrad170/brudnopis

Prośba

Proszę o nie usuwanie treści tej strony. Dziękuję

Dagger GT

Dagger GT

Producent	TranStar Racing Saleen Nelson Racing Engines
Zaprezentowany	2010
Okres produkcji	2012(planowane)
Następca	brak
Dane techniczne
Segment	supersamochód
Typy nadwozia	2-drzwiowy roadster
Silniki	V8 9,4 l , turbodoładowanie , 2000 KM
Długość	4880 mm
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	SSC Aero Barabus TKR Bugatti 16.4 Veyron

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

Dagger GT - Samochód koncepcyjny / Supersamochód projektu TranStar Racing, Sallena i Nelson Racing Engines. Samochód jest narazie projektem. Planowana produkcja to 10 egzemplarzy. W 2010 roku zamówiono 3 egzemplarze na rok 2011. Prędkość maksymalną szacuje się na 483 km/h (!). Do napędu może posłóżyć jednostka V8.

Dane Techniczne

Silnik

• Typ : V8
• Pojemność : 9,4 l
• Moc maksymalna : 2000 KM
• Turbodoładowanie

Osiągi

• Prędkość maksymalna : ok. 483 km/h
• Przyspieszenie : ok. 1.8 s

Zobacz Też

• Supersamochód
• Najszybsze samochody świata
• Sallen

Linki zewnętrzne

• Transtar - Dagger GT
• Dagger GT - Veyron do domu
• News2010 - Dagger GT

Kategoria:Samochody GT Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody koncepcyjne Kategoria:Samochody z lat 2010-2019 Kategoria:Samochody z silnikiem V8

oryginał: brak / Dagger GT

Koenigsegg CCGT

Koenigsegg CCGT

Producent	Koenigsegg
Zaprezentowany	2007
Okres produkcji	2007
Miejsce produkcji	Szwecja, Ängelholm
Dane techniczne
Segment	wyścigowy / supersamochód
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	V8 5,0 l 32v
Napęd	tylny
Masa własna	1100 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Koenigsegg CCX
Konkurencja	Bugatti 16.4 Veyron Ferrari Enzo Lamborghini Murciélago McLaren F1 Pagani Zonda Porsche Carrera GT Saleen S7

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

Koenigsegg CCGT- Supersamochód skonstruowany i produkowany w 2007 roku przez szwedzką markę Koenigsegg. Wagę pojazdu określa się na 1100 kg. Wymiary i osiągi nie są znane. Do napędu użyto jednostki V8 5,0 l 32V generującej moc maksymalną 608 KM. Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Silnik oparto na silniku modelu CCX. Z Koenigsegga CCX usunięto turbosprężarkę i powiększono silnik do pojemności 5,0 l. Spełnia on normy Automobile Club de l'Ouest (organizator 24-godzinnego maratonu Le Mans) i klasy GT1 w FIA.

Dane techniczne

Silnik

• V8 5,0 l 32V
• Moc maksymalna: 608 KM

Osiągi

• Prędkość maksymalna: b/d
• Przyspieszenie: b/d

Linki zewnętrzne

• Koenigsegg CCGT
• Topspeed - Koenigsegg CCGT
• Koenigsegg CCGT
• Koenigsegg CCGT
• Koenigsegg CCGT

Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody wyścigowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe CCGT Kategoria:Samochody z lat 2000-2009 Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody z silnikiem V8

en:Koenigsegg CCX et:Koenigsegg CCGT es:Koenigsegg CCGT fr:Koenigsegg CCGT

oryginał: Koenigsegg CCGT

Saab Aero-X

Saab Aero-X

Producent	Saab
Zaprezentowany	2006
Okres produkcji	prototyp
Miejsce produkcji	Szwecja, Trollhättan
Dane techniczne
Segment	Samochód sportowy
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	V6 2,8 l 24v DOHC
Skrzynia biegów	7 biegowa automatyczna
Długość	4675 mm
Szerokość	1918 mm
Wysokość	1276 mm
Rozstaw osi	2795 mm
Masa własna	1500 kg
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Maserati Birdcage 75th Mitsubishi Lancer Evo Subaru Impreza

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

Saab Aero-X- Samochód sportowy skonstruowany w 2006 roku przez szwedzką markę Saab. Zamontowano w nim drzwi Canopy, takie jak w Maserati Birdcage 75th. Czas ich otworzenia trwa 10 s. Do napędu użyto jednostki V6 2,8 l (2792 cm3) 24V DOHC generującej moc maksymalną 405 KM. Typ nadwozia pojazdu to 2-drzwiowe coupé. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h (155 mph), przyspieszenie 0-100 km/h zaś 4,9 s. Wagę pojazdu określa się na 1500 kg. Wysokość to 1276 mm, długość 4675 mm, szerokość 1918 mm, rozstaw osi 2795 mm. Posiada on napęd na 4 koła.

Dane techniczne

Silnik

• V6 2,8 l 24V DOHC
• Moc maksymalna: 405.6 KM

Osiągi

• Prędkość maksymalna: 250 km/h
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 4.9 s

Galeria obrazów

• 
  Tył Saaba Aero-X
• 
  Otwarte drzwi pojazdu
• 
  Logo Saaba Aero-X

Linki zewnętrzne

• Carfolio - Saab Aero-X
• Saab Aero-X
• Saab Aero-X
• Saabhistory - Saab Aero-X
• Saab Polska
• Zdjęcia Saaba Aero-X

Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody koncepcyjne Kategoria:Samochody z lat 2000-2009 Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody Saab

bg:Saab Aero-X de:Saab Aero-X fa:ساب آئرو-ایکس fr:Saab Aero-X it:Saab Aero X pt:Saab Aero X fi:Saab Aero-X sv:Saab Aero X en:Saab Aero-X

oryginał: Saab Aero-X

Ferrari Modulo

Ferrari Modulo

Tył Ferrari Modulo
Inne nazwy	Ferrari 512 S Modulo
Producent	Ferrari Pininfarina
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 1970
Okres produkcji	prototyp
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	1-drzwiowe coupé
Silniki	V12 5,0 l (4994 cm³) 60° DOHC
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Długość	4480 mm
Szerokość	2048 mm
Wysokość	934 mm
Rozstaw osi	2400 mm
Masa własna	900 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Maserati Birdcage 75th Saab Aero-X

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

Ferrari Modulo- Samochód koncepcyjny/Sportowy opublikowany w 1970 r na Geneva Motor Show. Projekt stworzono w 1967 r. Pojazd został skonstruowany przez Ferrari i Pininfarina. Zamontowano w nim drzwi Canopy takie jak w Maserati Birdcage 75th i Saab Aero-X. Do napędu użyto jednostki V12 5,0 l DOHC 48V (4V cylinder) generującą moc maksymalną 550 KM, ustawioną pod kątem 60°. Wysokość to 934 mm, szerokość 2048 mm, rozstaw osi 2400 mm, długość 4480 mm. Typ nadwozia to 1-drzwiowe coupé. Pojazd zasilnany jest wtryskowym paliwem Lucas.

Dane techniczne

Silnik

• V12 5,0 l 48V DOHC
• Paliwo: Lucas, wtrysk
• Moc maksymalna: 550 KM

Osiągi

• Prędkość maksymalna: b/d
• Przyspieszenie: b/d

Galeria obrazów

• 
  Ferrari Modulo przy innych mdelach Ferrari
• 
  Przedni bok Ferrari Modulo

Linki zewnętrzne

• Carfolio - Ferrari Modulo
• Ferrari Modulo
• Ferrari Modulo
• Ferrari Modulo
• Ferrari Modulo
• Zdjęcia Ferrari Modulo

Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody koncepcyjne Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody Ferrari Kategoria:Samochody z silnikiem V12 Kategoria:Coupé

de:Ferrari Modulo es:Ferrari Modulo fr:Ferrari Modulo it:Ferrari Modulo ja:フェラーリ・モデューロ en:Ferrari Modulo

oryginał: Ferrari Modulo

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2

BMW Nazca 2
Producent	BMW
Zaprezentowany	1991
Okres produkcji	1991 prototyp
Poprzednik	BMW Nazca M12
Dane techniczne
Segment	G+
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	V12 5,0 l (4988 cm³)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Długość	4995 mm
Szerokość	2085 mm
Wysokość	1105 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	BMW Nazca C2 Spider Bugatti ID 90

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

BMW Nazca C2 - Supersamochód skonstruowany przez niemiecką markę BMW. Roztaw osi to 2600 mm, wysokość 1105 mm, szerokość 2085 mm, długość 4995 mm. Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Prototyp opublikowano w 1991 r. Poprzednikiem był BMW Nazca M12. Autorem projektu był Giorgetto Giugiaro. Istnieje również wersja roadster, czyli BMW Nazca C2 Spider.

Dane techniczne

Tył i silnik V12 BMW Nazca C2

Model ten, bazował na BMW Nazca M12. Moc maksymalną określa się od 350 KM do 388 KM. Wersja ta, może osiągać prędkość maksymalną 327 km/h, zaś przyspieszenie 0-100 km/h 3,7 s. Do napędu użyto jednostki V12 5,0 l (4988 cm³) położoną centralnie, wzdłużnie generującą moc maksymalną ok. 350 KM. Silnik jest podwójnie doładowany.

Galeria obrazów

• 
  BMW Nazca 2 - tył pojazdu
• 
  BMW Nazca C2 Spider

Linki zewnętrzne

• 1. BMW Nazca C2 (pol.)
  2. BMW Nazca C2 (ang.)
  3. BMW Nazca C2 (ang.)
  4. BMW Nazca C2 (wło.)
  5. BMW Nazca C2 (ang.)

Kategoria:Samochody koncepcyjne Kategoria:Samochody BMW Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody z silnikiem V12 Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Coupé

de:BMW Nazca C2 el:BMW Nazca C2 es:BMW Nazca C2 fr:BMW Nazca C2 it:BMW Italdesign Nazca lt:BMW Nazca C2 hu:BMW Nazca C2 no:BMW Nazca C2 pt:BMW Nazca C2 ru:BMW Nazca C2 en:BMW Nazca C2

oryginał: BMW Nazca C2

Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car

Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car

Producent	Gumpert
Projektant	Heinz-Harald Frentzen
Zaprezentowany	2008
Okres produkcji	2008 prototyp
Miejsce produkcji	Niemcy, Altenburg
Dane techniczne
Segment	supersamochód
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé
Silniki	V8 3,3 l Bi-turbo DOHC 40v 90° silnik elektryczny
Napęd	tylny
Masa własna	1300 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Gumpert Apollo
Konkurencja	Pagani Zonda Panoz Abruzzi Saleen S5S Raptor

{{Auto infobox}} Przestarzałe pola: "wyposażenie dodatkowe".

Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car – wyścigowy koncepcyjny supersamochód skonstruowny w 2008 r przez niemciecką markę Gumpert. Nazwa "HHF" pohodzi od imienia i nazwizka projektanta – Heinz-Harald Frentzen. Wymiary są nieznane. Waga wynosi 1300 kg. Osiągi nie są znane, lecz prędkość maksymalna z włączonym samym silnikiem elektrycznym wynosi 130 km/h. Do napędu użyto jednostki V8 3,3 l Bi-turbo DOHC 40v 90°, generującą moc maksymalną 530 KM oraz silnika elektrycznego, o nieznanej mocy. Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Projekt powstał w styczniu 2008 r, zaś prototyp w maju 2008 r. Bez homoogacji.

Akumulatory silnika elektrycznego

Są litowo-jonowe. Każdy z nich wytwarza 8,7 kW/h, w każdym 90 komórek. Waga pojedynczej sztuki wynosi 147 kg. System zarządzania akumulatorami, przekazuje wszystkie istotne dane baterii do innych interfejsów pojazdu za pośrednictwem magistrali CAN. Mogą być przekazywane drogą satelitarną. Ładowane są przed wyścigiem, w razie potrzeby na pit-stopie. Energia, tak jak w Panozie Esperante GTR-1 Q9, może być tworzona z wytwarzanego ciepła hamólców. Ze względów bezpieczeństwa, bateria wytrzymuje spowolnienie 150 g i są zainstalowane w specjalnym oknie wypadku podkokpitem.

Dane techniczne

Silnik

Silnik benzynowy

• V8 3,3 l Bi-turbo DOHC 40v 90°
• Maksymalny moment obrotowy: 580 Nm przy 4000 obr/min
• Moc maksymalna: 530 KM

Silnik elektryczny

• Moc maksymalna: b/d

Osiągi

• Prędkość maksymalna: b/d
• Prędkość maksymalna silnika elektrycznego: 130 km/h
• Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d

Linki zewnętrzne

• Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car
• Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car
• Artykuł o Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car
• Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car
• Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car

Kategoria:Coupé Kategoria:Pojazdy elektryczne Apollo HHF Hybrid Concept Car Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody wyścigowe Kategoria:Samochody z lat 2000-2009 Kategoria:Samochody z silnikiem V8

oryginał - Gumpert Apollo HHF Hybrid Concept Car