Tyrrell 011
Wygląd
Tyrrell 011 w malowaniu z 1983 | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
|||
Zawieszenie tylne |
|||
Silnik |
Ford Cosworth DFY 3,0 V8 | ||
Skrzynia biegów | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
Eddie Cheever | ||
Używany | |||
Wyścigi |
35 | ||
Wygrane |
2 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
2 | ||
|
Tyrrell 011 – samochód Formuły 1 konstrukcji Tyrrella, zaprojektowany przez Maurice'a Philippe'a i Briana Lislesa[1].
Samochód rywalizował w latach 1981–1983. Stosował wersję silnika Cosworth DFV o oznaczeniu DFY, dysponujący mocą ok. 530 KM. Pojazd nie był szczególnie udanym projektem, ale za jego kierownicą Michele Alboreto odniósł dwa zwycięstwa[2]. Zwycięstwo Alboreto w Grand Prix USA Wschód 1983 było również ostatnią wygraną Tyrrella i silnika Cosworth DFV w Formule 1[3][4].
W 1983 roku sponsorem Tyrrella został Benetton; było to pierwsze zaangażowanie tej marki w Formułę 1[3].
Starty w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
Tyrrell Racing Team | Ford | Eddie Cheever | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | NZ | NU | NU | 12 | NU | 2 (10) | 12 | 2 (10) | 10 | ||
Michele Alboreto | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | NU | 11 | 13 | 0 | 27 | ||||||
1982 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
Team Tyrrell | Ford | Michele Alboreto | 7 | 4 | 4 | 3 | NU | 10 | NU | NU | 7 | NS | 6 | 4 | NU | 7 | 5 | 1 | 25 | 8 | 25 | 6 | |
Slim Borgudd | 16 | 7 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 29 | |||||
Brian Henton | - | - | - | NU | NU | 8 | 9 | NS | NU | 8 | 10 | 7 | NU | 11 | NU | 8 | 0 | 27 | |||||
1983 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
Benetton Tyrrell Team | Ford | Michele Alboreto | NU | 9 | 8 | NU | NU | 14 | 1 | 8 | 13 | - | - | - | - | - | - | 9 (10) | 12 | 11 (12) | 7 | ||
Danny Sullivan | 11 | 8 | NU | NU | 5 | 12 | NU | DK | 14 | 12 | NU | NU | - | - | - | 2 | 17 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Tyrrell 011. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (fr.).
- ↑ Tyrrell 011 Cosworth. [w:] f1technical.net [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (ang.).
- ↑ a b Wouter Melissen: Tyrrell 011 Cosworth. [w:] ultimatecarpage.com [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (ang.).
- ↑ Tyrrell – Victoires. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2015-08-01]. (fr.).