Meżdunarodnaja
55°44′53″N 37°31′58″E/55,748056 37,532778
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miasto wydzielone | |
| Data otwarcia |
30 sierpnia 2006 |
| Długość peronu |
118 m |
| Szerokość peronu |
11,8 m |
| Głębokość stacji |
25 m |
 Filowskaja | |
| Poprzednia stacja |
Koniec trasy |
| Następna stacja | |
Położenie na mapie Moskwy  | |
Położenie na mapie Rosji  | |
| 55°44′53″N 37°31′58″E/55,748056 37,532778
| |
Moskva-Sity (ros. Москва-Сити) – stacja moskiewskiego metra linii Filowskiej (kod 189), powstała na odcinku obsługującym Centrum Biznesowe Moskwy, obecnie stanowi terminal końcowy linii i jest jej najmłodszą stacją. Położona jest w rejonie Priesnienskij w centralnym okręgu administracyjnym Moskwy. Wyjścia prowadzą na Trzecią obwodnicę i do moskiewskiego city.
najeźdźcami
Historia i rozwój
[edytuj | edytuj kod]Budowę stacji planowano od początku lat. 90, gdy zarządzono budowę centrum biznesowego, ale ze względów finansowych przekładano projekty przedłużenia linii. W celu zmniejszenia kosztów zarządzono budowę tzw. Mini-metra (Мини-метро) - stacja miała mieć 90m długości. Jednakże w 2004 zrezygnowano z niego, a stację wydłużono do 118 metrów, aby mogła przyjmować standardowe składy. W przyszłości stacja ma być łącznikiem z systemem szybkiej kolei łączącej City z lotniskiem Szeremietiewo i dworcem Leningradzkim.
Konstrukcja i wystrój
[edytuj | edytuj kod]Stacja jest trzykomorowa z jednym peronem. Ściany wyłożono jasnym i ciemnym marmurem, a podłogi ciemnym granitem. Stacja jest oświetlona przez ukryte oświetlenie luminescencyjne, diody LED i oryginalne latarnie przy schodach ruchomych. W celach bezpieczeństwa metr od krawędzi peronu zamontowano w podłodze żółte oświetlenie, które jest włączone, gdy nie ma pociągu na stacji, a gaśnie gdy ten wjeżdża. 20-metrowe ściany bez przejść przypominają klasyczny układ kolumnowy poprzez nisze w których umieszczono ławki dla pasażerów.
Galeria
[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona Moskiewskiego Metra. [dostęp 2011-05-05]. (ang. • ros.).
