Kia K5

Kia K5 III
	; Kia K5 III przed liftingiem
Producent	Kia
Projektant	Karim Habib
Zaprezentowany	Listopad 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Hwaseong; West Point; Yancheng; Królewiec; Kustanaj; Dżyzak
Poprzednik	Kia K5 II; (Korea Południowa i Chiny); Kia Optima; (Ameryka Północna i Rosja)
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6 i 8-biegowa automatyczna; 8-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	4905–4975 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1445 mm
Rozstaw osi	2850–2900 mm
Liczba miejsc	5
Ładowność	1410–1515 kg
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu; Toyota Camry; Volkswagen Passat
	Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 II
	; Kia K5 II przed liftingiem
Inne nazwy	Kia Optima
Producent	Kia
Projektant	Peter Schreyer
Zaprezentowany	Marzec 2015
Okres produkcji	2015–2020
Miejsce produkcji	Hwaseong; Yancheng
Poprzednik	Kia K5 I
Następca	Kia K5 III
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa automatyczna; 7-biegowa DCT
Napęd	przedni
Długość	4855 mm
Szerokość	1860 mm
Wysokość	1465 mm
Rozstaw osi	2805 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu; Toyota Camry; Volkswagen Passat
	Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 I
	; Kia K5 I przed liftingiem
Inne nazwy	Kia Optima
Producent	Kia
Projektant	Peter Schreyer
Zaprezentowany	Kwiecień 2010
Okres produkcji	2010–2015
Miejsce produkcji	Hwaseong; Yancheng
Poprzednik	Kia Lotze; (Korea Południowa); Kia Optima; (Chiny)
Następca	Kia K5 II
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4845 mm
Szerokość	1835 mm
Wysokość	1455 mm
Rozstaw osi	2795 mm
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Hyundai Sonata
Konkurencja	Chevrolet Malibu; Toyota Camry; Volkswagen Passat
	Multimedia w Wikimedia Commons

Kia K5 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod południowokoreańską marką Kia od 2010 roku. Od 2019 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

Kia K5 I została zaprezentowana po raz pierwszy w 2010 roku.

Projektując nową generację średniej wielkości modelu Kii, producent zmienił politykę nazewniczą^[1] nie tylko wobec takich rynków jak Europa, Rosja czy Kanada, ale także wobec wewnętrznej Korei Południowej oraz pobliskich Chin^[2].

Podobnie jak globalny wariant, także i Kia K5 pierwszej generacji powstała w oparciu o wspólną platformę razem z pokrewnym modelem Hyundai Sonata, charakteryzując się bardziej awangardową stylizacją opracowaną w kooperacji europejskiego i amerykańskiego studia projektowego^[3]. Samochód zyskał charakterystyczną stylizację z agresywnie ukształtowanymi reflektorami i ściętymi lampami tylnymi, a także łagodnie opadającą linią dachu.

Lifting

Wzorem rynków globalnych, Kia K5 pierwszej generacji w czerwcu 2013 roku przeszła restylizację nadwozia^[4]. Pojawiły się przemodelowane zderzaki, a także nowe wkłady reflektorów wykonane w technologii LED. Tylne lampy zyskały bardziej obłe klosze na od strony bagażnika, z kolei w kabinie pasażerskiej znalazł się m.in. większy ekran systemu multimedialnego i nowe koło kierownicy.

Sprzedaż

Kia K5 pierwszej generacji pod taką nazwą była oferowana wyłącznie w na wewnętrznym rynku Korei Południowej^[5], a także w Chinach, gdzie produkowano ją lokalnie w zakładach Dongfeng Yueda Kia^[6] w Yancheng. Na pozostałych rynkach globalnych jak Stany Zjednoczone, Europa, Rosja, Ameryka Południowa czy Australia pojazd nosił nazwę Kia Optima'.

Na rodzimym rynku Kia K5 pierwszej generacji zdobyła dużą popularność, już 3 miesiące po debiucie w lipcu 2010 roku znajdując więcej nabywców od najlepiej sprzedającego się w segmencie dotychczas Hyundaia Sonaty^[7].

Silniki

R4 2.0l MPI
R4 2.0l T-GDI
R4 2.4l MPI
R4 2.4l GDI
R4 1.7l CRDI
R4 2.0 LPI

Druga generacja

Kia K5 II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2015 roku.

Wobec drugiej generacji K5, Kia zdecydowała się rozwinąc koncepcję poprzednika. Pojazd w pierwszej kolejności, na 3 miesiące przed rynkami globalnymi, miał swoją premierę na wewnętrznym rynku południowokoreańskim^[8]. Samochód stał się przestronniejszy i większy od poprzednika, zyskując więcej chromowanych akcentów, niżej osadzoną atrapę chłodnicy i charakterystyczne trzecie okienko za tylnymi drzwiami.

Kia K5 drugiej generacji była pierwszym samochodem w Korei Południowej, który zaoferował bezprzewodową ładowarkę do smartfonów umieszczoną w dolnej części konsoli centralnej na wysokości dźwigni zmiany biegów^[9].

Pół roku po debiucie, Kia K5 drugiej generacji zadebiutowała na rodzimym rynku także w spalinowo-elektrycznym wariancie K5 Hybrid. Łączyła ona 2-litrowy silnik GDI o mocy 156 KM z 52-konnym silnikiem elektrycznym we współpracy z sześciobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów^[10].

Lifting

Zrestylizowana Kia K5 drugiej generacji, na kilka miesięcy przed rynkami globalnymi, zadebiutowała jako pierwsza w styczniu 2018 roku^[11]. Samochód przeszedł zmiany w układzie diod w reflektorach, zyskał także gruntownie przeprojektowane zderzaki oraz większy ekran systemu multimedialnego we wnętrzu.

Sprzedaż

Wzorem pierwszej generacji, Kia K5 II oferowana była pod tą nazwą zarówno na wewnętrznym rynku południowokoreańskim^[12], jak i w niedalekich Chinach. Produkcją pojazdu ponownie zajęły się tamtejsze zakłady joint-venture Dongfeng Yueda Kia^[13].

W pozostałych rynkach zbytu, jak Europa, Ameryka Południowa, Rosja, Ameryka Północna czy Australia i Nowa Zelandia samochód pełnił funkcję kolejnej generacji linii modelowej Kia Optima.

Silniki

R4 1.6l T-GDI
R4 2.0l GDI
R4 2.0l MPI
R4 2.0l T-GDI
R4 2.4l GDI
R4 1.6l CRDI
R4 1.7l CRDI

Trzecia generacja

Kia K5 III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2019 roku.

Trzecia generacja K5 przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, realizując nowy język stylistyczny Kii^[14] oparty na awangardowych detalach i płynnie poprowadzonej, łagodnie opadającej linii dachu z optycznie skróconym tylnym zwisem w stylu nadwozi typu fastback^[15]. Nadwozie stało się niższe i dłuższe, a także przestronniejsze^[16].

Szpiczasty przód zyskał wąską atrapę chłodnicy połączoną z agresywnie ukształtowanymi reflektorami otoczonymi przez nieregularnie ukształtowany, wąski pas diod LED ze zintegrowanymi kierunkowskazami^[17].

Kabina pasażerska przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując mniej zabudowany i większy wyświetlacz systemu multimedialnego o przekątnej 10,3-cala^[18]. Płynnie połączono go z zestawem cyfrowych wskaźników, który obudowano plastikiem fortepianowym.

Lifting

W październiku 2023 Kia K5 trzeciej generacji przeszła obszerną modernizację. Pas przedni zyskał przeprojektowany układ reflektorów, gdzie nietypowy układ diod LED zyskał dodatkową, dolną lotkę. Zmieniono stylizację wlotów powietrza w zderzaku, a także powiększono osłonę chłodnicy. Tylną część nadwozia przyozdobił nowy układ oświeltenia, gdzie dotychczasowy pas świetlny zastąpiły rozdzielone w środku dwa wąskie segmenty z dodatkowymi, zachodzącymi na zderzak detalami^[19]. Przeprojektowano kokpit, gdzie zrezygnowano z dotychczasowych klasycznych zegarów i odrębnego ekranu dotykowego na rzecz zintegrowanej, zakrzywionej tafli skrywającej cyfrowe zegary i większy ekran multimedialny obsługujący nowy system. Zastosowano także nowy pół-cyfrowy panel klimatyzacji, a także nowy selektor automatycznej skrzyni biegów^[20].

Sprzedaż

Wobec nowej generacji swojego modelu klasy średniej, Kia zastosowała nową politykę dotyczącą nazewnictwa, jak i zasięgu rynkowego. Po raz pierwszy samochód we wszystkich krajach, gdzie przewidziano jego sprzedaż, przyjął jednolitą nazwę Kia K5^[21], wycofując z użytku emblemat Optima po 20 latach użytkowania.

Poza dotychczasową Koreą Południową i Chinami, nazwa K5 w połowie 2020 roku pojawiła się także w portfolio Kii w Stanach Zjednoczonych^[22], Kanadzie^[23] i Meksyku^[24], a także w Rosji^[25] i Kazachstanie, zastępując dotychczasową Optimę.

Producent nie wprowadził Kii K5 do sprzedaży w Europie^[26] i Australii^[27] z powodu stale malejącego popytu na samochody średniej wielkości^[28], pozostawiając tam czwartą generację Optimy bez następcy. W ten sposób, po raz pierwszy od czasu debiutu modelu Clarus/Credos w 1995 roku Kia wycofała się w tych regionach z klasy średniej^[29].

Silniki

Benzynowe:

R4 1.6l T-GDI 168 KM
R4 2.0l MPI 158 KM
R4 2.5l GDI 191 KM
R4 2.5l T-GDI 286 KM

Hybrydowe:

R4 2.0l HEV 192 KM

LPG:

R4 2.0l LPI 144 KM

Przypisy

↑ Kia Optima (Paryż 2010). [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
↑ More Details on the Kia K5. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia Optima (2011). [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Review: 2013 Kia Optima 2.4 GDi 201 hp EX. [dostęp 2020-12-17]. (kor.).
↑ Review: 2011 Kia K5 (Optima) Korean-Spec. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia K5 Listed & Priced in China. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ KIA K5 IS MORE POPULAR THAN HYUNDAI SONATA IN KOREA.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia K5 Sedan (Optima) Launched with 5 Engines and Two Design Lines in Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia’s New K5 First Korean Car with Wireless Phone Charger. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2016 Kia Optima Hybrid launched in South Korea [video]. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia Optima Facelift Previewed By Updated K5 In South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia K5 Start Pre-orders in South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2016 Kia K5 (Chinese-Spec) – Auto Shanghai Live. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2021 Kia Optima pics revealed and K5 alive, it’s a looker. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2021 Kia K5 Fastback Revealed, Coming to the U.S.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2021 Kia Optima Raises the Style Bar for Mid-Size Sedans. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Nowa Kia Optima 2020 na oficjalnych zdjęciach! Nie wygląda, jak typowy sedan. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
↑ 2021 Kia K5 Sedan Drops Optima Name, Adds Exciting Performance Options. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Kia K5 po liftingu. Za granicą się ucieszą. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ KIA K5 po faceliftingu udowadnia, że sedan może być ciekawy. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ 2021 Kia K5 sedan revealed: New name, new look for Kia’s old Optima mainsta. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ 2021 KIA K5 Officially Revealed For U.S. Market As Optima’s Much Sexier Replacement. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ All-New 2021 Kia K5 Makes Its Canadian Debut. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ El KIA K5 es un mini Stinger que reemplaza al Optima con silueta de fastback y hasta 290 hp. [dostęp 2020-12-17]. (hiszp.).
↑ The production of KIA K5 sedans has been launched in Russia. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Nowa Kia K5 debiutuje w USA. Aż żal, że nie będzie jej w Europie. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).
↑ 2020 Kia Optima (K5) revealed, not for Oz. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ New Kia K5 / Optima Not Coming To Europe For The Time Being. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).
↑ Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).

[1] Kia Optima (Paryż 2010). [dostęp 2020-12-17]. (pol.).

[2] More Details on the Kia K5. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[3] Kia Optima (2011). [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[4] Review: 2013 Kia Optima 2.4 GDi 201 hp EX. [dostęp 2020-12-17]. (kor.).

[5] Review: 2011 Kia K5 (Optima) Korean-Spec. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[6] Kia K5 Listed & Priced in China. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[7] KIA K5 IS MORE POPULAR THAN HYUNDAI SONATA IN KOREA.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[8] Kia K5 Sedan (Optima) Launched with 5 Engines and Two Design Lines in Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[9] Kia’s New K5 First Korean Car with Wireless Phone Charger. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[10] 2016 Kia Optima Hybrid launched in South Korea [video]. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[11] Kia Optima Facelift Previewed By Updated K5 In South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[12] Kia K5 Start Pre-orders in South Korea. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[13] 2016 Kia K5 (Chinese-Spec) – Auto Shanghai Live. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[14] 2021 Kia Optima pics revealed and K5 alive, it’s a looker. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[15] 2021 Kia K5 Fastback Revealed, Coming to the U.S.. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[16] 2021 Kia Optima Raises the Style Bar for Mid-Size Sedans. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[17] Nowa Kia Optima 2020 na oficjalnych zdjęciach! Nie wygląda, jak typowy sedan. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).

[18] 2021 Kia K5 Sedan Drops Optima Name, Adds Exciting Performance Options. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[19] Kia K5 po liftingu. Za granicą się ucieszą. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[20] KIA K5 po faceliftingu udowadnia, że sedan może być ciekawy. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[21] 2021 Kia K5 sedan revealed: New name, new look for Kia’s old Optima mainsta. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[22] 2021 KIA K5 Officially Revealed For U.S. Market As Optima’s Much Sexier Replacement. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[23] All-New 2021 Kia K5 Makes Its Canadian Debut. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[24] El KIA K5 es un mini Stinger que reemplaza al Optima con silueta de fastback y hasta 290 hp. [dostęp 2020-12-17]. (hiszp.).

[25] The production of KIA K5 sedans has been launched in Russia. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[26] Nowa Kia K5 debiutuje w USA. Aż żal, że nie będzie jej w Europie. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).

[27] 2020 Kia Optima (K5) revealed, not for Oz. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[28] New Kia K5 / Optima Not Coming To Europe For The Time Being. [dostęp 2020-12-17]. (ang.).

[29] Żegnaj, koreańska klaso średnia. Raczej za tobą nie zatęsknimy. [dostęp 2020-12-17]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]