Przejdź do zawartości

Ferrari 296 GTB

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ferrari 296 GTB
Ilustracja
Ferrari 296 GTB
Producent

Ferrari

Projektant

Flavio Manzoni

Zaprezentowany

Czerwiec 2021

Okres produkcji

od 2021

Miejsce produkcji

Włochy Maranello

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu D

Typy nadwozia

2 drzwiowe coupé
2-drzwiowa targa

Skrzynia biegów

8-biegowa DCT

Napęd

tylny

Długość

4565 mm

Szerokość

1958 mm

Wysokość

1187 mm

Rozstaw osi

2600 mm

Masa własna

1470 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ferrari F8 Tributo
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SP48 Unica
Ferrari SP-8

Konkurencja

Maserati MC20
McLaren Artura

Ferrari 296 GTBhybrydowy supersamochód klasy średniej produkowany pod włoską marką Ferrari od 2021 roku.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Ferrari 296 GTB – tył
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
Ferrari 296 GTB – kokpit

296 GTB zostało zaprezentowane 24 czerwca 2021 roku[1]. 296 w nazwie modelu oznacza pojemność i liczbę cylindrów, z kolei trzyliterowy skrót GTB pochodzi od określenia Gran Turismo Berlinetta[2]. Poza podstawową czerwoną barwą lakieru, samochód zaprezentowany został także w charakterystycznym, szarym malowaniu z żółtym motywem będącym nawiązaniem do historycznego modelu Ferrari 250 Le Mans[3].

Ferrari 296 GTB to samochód hybrydowy, który umożliwia ładowanie baterii z gniazdka i poruszanie się na niewielkich dystansach w trybie w pełni elektrycznym[4]. Moc jest przenoszona na drogę poprzez ośmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów, którą jest montowana w modelach SF90 Stradale/Spider, Roma i Portofino[5]. Jest to zarazem pierwszy pojazd marki Ferrari od czasu wycofania ze sprzedaży modelu Dino, który napędzany jest silnikiem typu V6[6].

Sucha masa nowego modelu po dodaniu konfiguracji PHEV wynosi 1470 kg, pod warunkiem, że jest wyposażona w opcjonalny pakiet Assetto Fiorano. Zawiera więcej włókna węglowego wewnątrz i na zewnątrz, a także tylną szybę z Lexanu (podobnie jak Ferrari F40), a także opony Michelin Sport Cup 2 R[7].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Ferrari wprowadziło do sprzedaży model 296 GTB w pierwszym kwartale 2022 roku[8]. Z ceną 269 tysięcy euro, pojazd uplasował się w momencie debiutu w gamie Ferrari pomiędzy modelami F8 Tributo a topowym, SF90 Stradale[9].

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Ferrari wyposażyło 296 GTB w akumulator o pojemności 7,45 kWh zamontowany pod podłogą, zapewniając wystarczająca ilość energii na ograniczony przejazd i wynosi ok. 25 kilometrów[10]. Wspomagana elektrycznie moc 165 KM (123 kW) zapewniana przez tylny silnik elektryczny razem z silnikiem spalinowym, umożliwia przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w 2,9 sekundy. Pojazd osiąga maksymalną prędkość ponad do 330 km/h. Nowe Ferrari 296 GTB ustanowiło rekord mocy na jeden litr pojemności z wynikiem 221 KM/l dla auta seryjnego[11].

Model 296 GTB
Okres produkcji (od-do) 2022
Silnik Chłodzony cieczą, 6 cylindrowy, 24-zaworowy DOHC
Specyfikacja silnika Kod silnika: F163, 120° podwójnie doładowany
Turbodoładowanie Dwie turbosprężarki IHI
Pojemność akumulatorów 7,45 kWh litowo-jonowy
Silnik elektryczny 2 x YASA MGU-K, dwuwirnikowy jednostojanowy, silnik o strumieniu osiowym.
Otwór x skok b.d.
Kompresja 9,4 : 1
Pojemność skokowa (kW) 2992 cm³
Moc maksymalna silnika spalinowego (kW) / (KM) (488 kW) / (663 KM) @ 8000 rpm
Moc maksymalna silnika elektrycznego (kW) / (KM) (123 kW) / (165 KM)
Moc maksymalna całego układu (kW) / (KM) (610 kW) / (830 KM)
Maksymalny moment obrotowy 740 Nm @ 6250 rpm
Skrzynia biegów 8 biegowa dwusprzęgłowa, sekwencyjna
Napęd na koła tylne
Prędkość maksymalna ≥ 340 km/h
Przyśpieszenie 0–100 km/h (s) 2,9 s
Przyśpieszenie 0–200 km/h (s) 7.3 s
Zużycia paliwa na 100 km  (l) Minimalne (eco) – b.d. l / Średnie – b.d. l
Cykl miejski – max. b.d. l
Układ hamulcowy Przód: Ø b.d. mm
Tył: Ø b.d. mm,
Długość (mm) 4565 mm
Szerokość (mm) 720 mm
Rozstaw osi (mm) 1170 mm
Wysokość (mm) 1490 mm
Pojemność zbiornika paliwa (l) b.d.
Ogumienie (mm) Przód:
Tył:
Masa własna (kg) 1470 kg

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]