Conor Daly
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia |
15 grudnia 1991 |
| Sukcesy | |
|
2010: Star Mazda Championship (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Conor Daly (ur. 17 grudnia 1991) – amerykański kierowca wyścigowy pochodzenia irlandzkiego. Syn byłego kierowcy Formuły 1 Irlandczyka Dereka Daly.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Początki
[edytuj | edytuj kod]Conor karierę rozpoczął w wieku 10 lat od startów w kartingu. W 2006 roku zadebiutował w krajowych mistrzostwach Skip Barber. Dwa lata później został jej mistrzem. W regionalnej Formule Ford został sklasyfikowany na 3. miejscu. W sezonie 2009 awansował do mistrzostw Star Mazda. W pierwszym podejściu zmagania zakończył na 3. lokacie. W drugim zdominował rywalizację, zwyciężając w 7 z 13 wyścigów.
Indy Lights
[edytuj | edytuj kod]W 2011 roku zadebiutował w amerykańskiej serii Indy Lights, podpisując kontrakt z zespołem Sam Schmidt Motorsports. Z dorobkiem 145 punktów uplasował się na trzynastej pozycji w klasyfikacji generalnej. Do serii powrócił w 2013 roku, kiedy to zajął również trzynaste miejsce.
Seria GP3
[edytuj | edytuj kod]W roku 2011 nawiązał współpracę z brytyjską stajnią Carlin, startującą w serii GP3. Amerykanin trzykrotnie znalazł się na premiowanych punktami pozycjach. Ostatecznie w klasyfikacji generalnej uplasował się na 17. miejscu. Rok później odniósł już jedno zwycięstwo i pięciokrotnie stawał na podium. Z dorobkiem 106 punktów uplasował się na piątej pozycji w klasyfikacji generalnej.
W sezonie 2013, kontynuując starty z ekipą ART Grand Prix, Amerykanin liczył się do końca w walce o mistrzowski tytuł. Ostatecznie z dorobkiem jednego zwycięstwa i sześciu miejsc na podium ukończył sezon na najniższym stopniu podium klasyfikacji generalnej.
Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]Podczas pierwszej rundy sezonu 2013 na torze Sepang International Circuit Daly wystartował z niemiecką ekipą Hilmer Motorsport w Serii GP2. Podczas niedzielnego wyścigu zajął siódmą lokatę, co dało mu w ostatecznym rozrachunku dwa punkty do klasyfikacji generalnej. Został sklasyfikowany na 26 pozycji.
Na sezon 2014 Amerykanin podpisał kontrakt z włoską ekipą Venezuela GP Lazarus. Wystartował łącznie w osiemnastu wyścigach i raz zdobywał punkty - w sprincie w Budapeszcie uplasował się na siódmej pozycji. Uzbierał łącznie dwa punkty, które zapewniły mu 26 miejsce w końcowej klasyfikacji kierowców.
Statystyki
[edytuj | edytuj kod]| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | pole position | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Star Mazda Championship | Andersen Racing | 13 | 1 | 1 | 3 | 6 | 416 | 3 |
| 2010 | Star Mazda Championship | Juncos Racing | 13 | 7 | 9 | 7 | 12 | 539 | 1 |
| 2011 | Indy Lights | Sam Schmidt Motorsports | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 145 | 13 |
| Seria GP3 | Carlin Motorsport | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 17 | |
| 2012 | Seria GP3 | Lotus GP | 16 | 1 | 0 | 0 | 5 | 106 | 6 |
| Masters of Formula 3 | Double R Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 15 | |
| MRF Challenge Formula 2000 | MRF Challenge | 10 | 4 | 0 | 1 | 6 | 164 | 1 | |
| 2013 | Seria GP3 | ART Grand Prix | 16 | 1 | 1 | 1 | 6 | 126 | 3 |
| Seria GP2 | Hilmer Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 | |
| IndyCar Series | A.J. Foyt Enterprises | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 34 | |
| Firestone Indy Lights | Team Moore Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 35 | 13 | |
| 2014 | Seria GP2 | Venezuela GP Lazarus | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26 |
| United Sports Car Championship - PC | RSR Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 50 |
Starty w GP2
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Hilmer Motorsport |  MAL |
MAL |
 BHR |
BHR |
 ESP |
ESP |
 MON |
MON |
 GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
 SIN |
SIN |
 ARE |
ARE |
2 | 26 |
| 13 | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 2014 | Venezuela GP Lazarus | BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
MON |
 AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
 RUS |
RUS |
ARE |
ARE |
2 | 26 |
| 12 | NU | 18 | NU | 13 | 10 | 18 | 11 | 14 | 10 | 21 | 20 | 13 | 7 | NU | 19 | - | - | - | - | 20 | 15 | ||||
Wyniki w GP3
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Carlin |  TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
10 | 17 |
| 21 | 25 | 21 | 22 | 12 | 7 | 13 | 7 | 6 | 8 | 13 | 11 | 5 | 7 | 6 | NU | ||||
| 2012 | Lotus GP | ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
106 | 6 |
| 6 | 1 | 23 | NU | 11 | NU | 5 | 2 | 2 | 3 | 6 | 9 | 7 | 3 | 4 | 11 | ||||
| 2013 | ART Grand Prix | ESP |
ESP |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
ARE |
ARE |
126 | 3 |
| 3 | 5 | 1 | 8 | 22 | NU | 10 | 9 | 2 | 8 | 2 | 2 | NU | 8 | 4 | 3 | ||||