Przejdź do zawartości

Coda EV

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Miles XS500
Coda EV
Mullen 700e
Ilustracja
Miles XS500
Producent

Miles Electric Vehicles
Coda Automotive
Mullen Technologies

Zaprezentowany

Luty 2008

Okres produkcji

2012 – 2013
2014 – 2015

Miejsce produkcji

Harbin
Stany Zjednoczone Los Angeles

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Napęd

przedni

Długość

4480 mm

Szerokość

1706 mm

Wysokość

1473 mm

Rozstaw osi

2600 mm

Masa własna

1660 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Hafei Saibao 3

Pokrewne

Mitsubishi Lancer

Coda EVelektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Coda w latach 2012 – 2013 i pod amerykańską marką Mullen jako Mullen 700e w latach 2014 – 2015.

Historia i opis modelu

[edytuj | edytuj kod]
Coda EV - tył
Coda EV
Coda EV - sylwetka

Pierwotnie samochód zadebiutował w lutym 2008 roku, będąc wynikiem współpracy amerykańskiego przedsiębiostwa Miles Electric Vehicles z chińskim przedsiębiorstwem Hafei koncernu FAW Group. Elektryczny sedan Miles XS500[1] powstał jako bliźniaczy wariant spalinowego Hafei Saibao 3, różniąc się od niego wizualnie jedynie innymi logotypami.

Ostatecznie plan wdrożenia do produkcji pojazdu powierzono innemu, spokrewnionemu amerykańskiemu startupowi Coda. Ponownie współpracując z Hafei w 2010 roku przedstawiono model o nowej nazwie Coda EV. W stosunku do chińskiego spalinowego pierwowzoru niego model Cody zyskał obszerniejsze niż model z 2008 roku modyfikacje, które objawiły się w wyglądzie pasa przedniego i innym kształcie zderzaków[2].

Sprzedaż

[edytuj | edytuj kod]

Według pierwotnych planów spredaż Cody EV miała rozpocząć się w grudniu 2010 roku, jednak z powodu kłopotów jakościowych najpierw przesunięto ją na połowę 2011 roku[3], koniec 2011 roku i wreszcie luty 2012 roku, kiedy to produkcja modelu wystartowała z przeznaczeniem wyłącznie na rynek amerykańskiego stanu Kalifornia[4]. Z powodu niewielkiego popytu, który nie spełnił oczekiwań producenta, Coda Automotive musiała zakończyć produkcję swojego samochodu w marcu 2013 roku, a dwa miesiące później ogłosiła bankructwo i zakończyła działalność[5]. Udało się sprzedać 112 sztuk pojazdu[6].

W 2014 roku inne amerykańskie przedsiębiorstwo Mullen Technologies, które przejęło masę upadkościową po Codzie, próbowało wznowić produkcję elektrycznego sedana pod nową nazwą Mullen 700e[7]. Przedstawiony na Los Angeles Auto Show samochód nie trafił jednak do seryjnej produkcji.

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Układ elektryczny samochodu Cody napędzany był silnikiem o mocy 130 KM mocy, co pozwalało rozpędzić się do 100 km/h w 9 sekund i osiągnąć maksymalną prędkość elektronicznie ograniczną do 137 km/h. Napęd współtworzył akumulator o pojemności 31 kWh, z czego zasięg sedana na jednym ładowaniu wynosił w zależności od warunków jazdy od 150 do 240 kilometrów[8].


Przypisy

[edytuj | edytuj kod]