Przejdź do zawartości

Avia BH-19

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Avia BH-19
Ilustracja
Avia BH-19
Dane podstawowe
Państwo

 Czechosłowacja

Producent

Avia

Konstruktor

Pavel Beneš i Miroslav Hajn

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

dolnopłat o konstrukcji drewnianej

Załoga

1

Historia
Data oblotu

30 czerwca 1924

Dane techniczne
Napęd

silnik widlasty Škoda HS.8Fb

Moc

300 KM (220 kW)

Wymiary
Rozpiętość

10,80 m

Długość

7,37 m

Wysokość

2,45 m

Powierzchnia nośna

18,30 m²

Masa
Własna

792 kg

Startowa

1155 kg

Osiągi
Prędkość maks.

245 km/h

Prędkość przelotowa

215 km/h

Prędkość wznoszenia

5,5 m/s

Pułap

8000 m

Zasięg

520 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm
Użytkownicy
 Czechosłowacja

Avia BH-19czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W 1924 roku w wytwórni lotniczej Avia opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie jednopłatowca, co było powrotem do koncepcji samolotu Avia BH-3. Zastosowano w nim podobnie do innych samolotów silnik licencyjny Škoda HS 8Fb.

Pierwszy prototyp samolotu BH-19 został oblatany w dniu 30 czerwca 1924 roku, a następnie poddany został testom fabrycznym, w czasie których w dniu 7 sierpnia uległ katastrofie i został rozbity. Zbudowano wtedy drugi prototyp, który po serii testów fabrycznych w grudniu 1925 roku przekazano lotnictwu wojskowemu w celu przeprowadzenia dalszych testów. W 1926 roku przeprowadzono także testy i próby w Wojskowym Instytucie Badawczym Lotnictwa. Tam stwierdzono, że konstrukcja tego samolotu nie odpowiada wymogom lotnictwa wojskowego i w związku z tym Ministerstwo Obrony Narodowej nie wyraziło zainteresowania tą konstrukcją. Rozpoczęta w tym czasie budowa trzeciego prototypu została zaniechana, a wytwórnia wycofała się z dalszych prac nad tym samolotem.

Służba

[edytuj | edytuj kod]

Prototyp samolotu Avia BH-19 był używany tylko do testów fabrycznych w latach 1924 – 1925, a następnie w 1926 roku w testach przeprowadzanych przez lotnictwo wojskowe.

Konstrukcja

[edytuj | edytuj kod]

Samolot myśliwski Avia BH-19 był dolnopłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił silnik widlasty w układzie V, 8-cylindrowy chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.

Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 114-115, 256-257. (cz.).
  • William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).