Honda RA302

Honda RA302

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Honda
Projektant	Yoshio Nakamura Shoichi Sano
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque pokryty magnezem
Zawieszenie przednie	podwójny wahacz
Zawieszenie tylne	podwójny wahacz
Silnik	Honda RA302E, 2991 cm³, V8, o zapłonie iskrowym, umieszczony wzdłużnie przed osią tylną
Skrzynia biegów	Honda, manualna, 5 biegów + wsteczny
Paliwo	BP Shell
Opony	Firestone
Historia
Debiut	Grand Prix Francji 1968
Kierowcy	18. Jo Schlesser
Używany	1968
Wyścigi	1
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Honda RA301 Honda RC100

Honda RA302 – samochód Formuły 1 wybudowany i używany przez zespół Hondę w jednym Grand Prix sezonu 1968. Samochód został zbudowany na zamówienie Soichiro Hondy, który chciał opracowania silnika chłodzonego powietrzem w Formule 1. Podczas Grand Prix Francji 1968 ścigały się więc dwie Hondy, model RA301 chłodzony wodą oraz RA302, chłodzony powietrzem.

Podstawowy kierowca Hondy, mistrz świata z 1964 roku John Surtees, odmówił prowadzenia Hondy RA302 podczas wyścigu na torze Rouen-Les-Essarts, określając go jako niebezpieczny. Model poprowadził więc drugi kierowca zespołu, Jo Schlesser. Podczas drugiego okrążenia wyścigu Schlesser rozbił się w zakręcie Virage des Six Fréres, po czym samochód wylądował na boku; pokryty magnezem monocoque oraz duża ilość paliwa (na 58 okrążeń) spowodowały pożar, w wyniku którego Schlesser zginął, a model RA302 został doszczętnie zniszczony.

Zbudowano drugi, lekko przebudowany model RA302, ale Surtees ponownie odmówił jego poprowadzenia. Po sezonie 1968 Honda wycofała się z Formuły 1 i w charakterze konstruktora powróciła do niej w 2006 roku z modelem RA106.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pkt.	Msc.
1968	Honda Racing	Honda V8	F		RSA	ESP	MON	BEL	NED	FRA	GBR	DEU	ITA	CAN	USA	MEX	0*	6
				Jo Schlesser						NU

* Model RA302 nie zdobył ani punktu, w sumie Honda w sezonie 1968 zdobyła 14 punktów i zajęła szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów.

Bibliografia

• The Question: Victory or Technology. world.honda.com. [dostęp 2011-03-26]. (ang.).