Canadian Tire Motorsport Park
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Używany |
od 1967 |
| Długość |
3,957 km |
| Kierunek |
zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Rekord okrążenia |
1:04.094 (R. Capello, Audi R10 TDI, ALMS 2008) |
Położenie na mapie Ontario  | |
Położenie na mapie Kanady  | |
 44°02′59,21″N 78°40′36,12″W/44,049780 -78,676700
| |
| Strona internetowa | |
Canadian Tire Motorsport Park, wcześniej Mosport International Raceway i Mosport Park – tor wyścigowy usytuowany na północ od Bowmanville w Kanadzie. W skład obiektu wchodzą: czterokilometrowy (długość skrócona podczas modernizacji nawierzchni w 2003 roku) tor liczący 10 zakrętów; półmilowy, wybrukowany owal; 2,4-kilometrowy odcinek dla kierowców do treningu z ćwierć milowym skidpadem, 1,4-kilometrowy tor kartingowy.
Historia
Tor, zbudowany w końcówce lat 50', był drugim takim obiektem w Kanadzie po Westwood Motorsport Park w Coquitlam. Następnie powstały Edenvale, Green Acres i Harewood Acres, wszystkie będące torami na lotniskach w przeciwieństwie do Mosport Park. Pierwszy ważny wyścig odbył się w 1961 roku. Był to Player's 200, na które przyjechali kierowcy z całego świata. Zwycięzcą okazał się Stirling Moss w Lotusie 19. Nawrót zaproponował rozwlec na dwa zakręty (nr 5 i 6), aby stał się większym wyzwaniem dla kierowców i bardziej interesujący dla widzów. Aby uhonorować jego wkład w tworzenie toru, zakręt został nazwany jego nazwiskiem. Jest to powód częstego i błędnego nazywania toru jako „Mossport”.
Mosport Park zmieniał kilkukrotnie właścicieli. Dwóch współtwórców (Norm Namerow oraz Harvey Hudes) zostało umieszczonych w Kanadyjskim Motorsport Hall of Fame za swój wkład w rodzimy sport. W 1998 tor został sprzedany Panoz Motor Sports Group, a w 1999 nowo powstała seria amerykańskich wyścigów Le Mans zagościła po raz pierwszy na trasie. W 2001 roku tor został uznany za zgodny ze specyfikacjami FIA po ustaleniu szerokości na 12,8 m. Zmiany były na bieżąco konsultowane z kierowcami, tak aby zachować charakterystykę oryginalnego toru.
Tytuł Kanadyjskiego Grand Prix uzyskano jeszcze przed goszczeniem bolidów F1 na torze. Powodem tego były różne międzynarodowe serie wyścigowe, które z roku na rok przyciągały coraz większą publiczność. Popularność toru była ważnym czynnikiem powstania serii Can-Am. Od pierwszego sezonu w 1966 roku Mosport Park znajdował się w kalendarzu wyścigów, będąc gospodarzem co najmniej jednego w trakcie roku z wyjątkiem sezonu 1968. W 1967 roku na torze odbyło się po raz pierwszy Grand Prix Kanady Formuły 1, kolarskie USAC oraz Grand Prix motocykli klasy 500 cm³. Bolidy Formuły 1 jeździły po torze do 1977 roku.
Mosport Park było świadkiem wielu tragedii. Na trasie zmarło 15 osób, w tym kierowców oraz osoby z obsługi toru. Najbardziej rozpoznawanym był Manfred Winkelhock, który zginął w 1985 roku, kiedy jego Porsche 962C uderzyło w betonową ścianę. Ostatni śmiertelny wypadek wydarzył się w 2008 roku podczas festiwalu Vintage Automobile Racing Association of Canada Racing kiedy to Dino Crescentini stracił kontrolę nad swoim Wolfem Dallara, autem serii Can Am, którego wcześniej prowadził Gilles Villeneuve.
Zwycięzcy Grand Prix Kanady na torze Mosport International Raceway
| Sezon | Kierowca | Zespół | |
|---|---|---|---|
| 1967 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | Wyniki |
| 1969 |  Jacky Ickx
|
Brabham-Ford | Wyniki |
| 1971 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | Wyniki |
| 1972 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | Wyniki |
| 1973 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | Wyniki |
| 1974 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | Wyniki |
| 1976 | James Hunt
|
McLaren-Ford | Wyniki |
| 1977 |  Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | Wyniki |
| 2x Stewart 1x J. Brabham 1x Ickx 1x Revson 1x Fittipaldi 1x Hunt 1x Scheckter |
3x McLaren 2x Brabham 2x Tyrrell 1x Wolf |