Ferrari 375 MM

Ferrari 375 MM
Producent	Ferrari
Okres produkcji	1953–1955
	Dane techniczne
Silniki	V12 4523 cm³; 340 KM
Masa własna	900 kg
	Multimedia w Wikimedia Commons

Następująca wersja przejrzana tej strony, którą oznaczono 10 sty 2024, była oparta na tej wersji.

Ferrari 340 MM, 340/375 MM, 375 MM oraz 375 Plus – auta włoskiej firmy Ferrari wyprodukowane w przeznaczeniu min. do wyścigów Mille Miglia. Łącznie wyprodukowano 48 egzemplarzy, w tym 10 sztuk 340 MM, 4 sztuki 340/375 MM, 36 sztuk 375 MM oraz 1 egzemplarz 375 MM przeznaczony do użytku na drogach publicznych. Auto zbudowano na życzenie stałego klienta marki – reżysera Roberto Rosseliniego, który chciał obdarować swoją żonę wyjątkowym prezentem. Samochód zaprojektował Sergio Scaglietti. Obdarowaną była aktorka Ingrid Bergman. Rosselini zamówił auto pomalowane na wyjątkowy kolor, niedostępny dla innych modeli Ferrari w ówczesnym czasie. Lakier został tak dobrany, aby dobrze komponował się z kolorem oczu Ingrid. Mimo wszystkich zabiegów aktorka nie zakochała się w swoim nowym Ferrari i nie podzieliła miłości męża do tej marki. Obecnie kolor ten pod nazwą „Grigio Ingrid” jest dostępny dla wszystkich modeli Ferrari.

Dane techniczne

Ogólne

Model: 375 MM
Lata produkcji: 1953-1955
Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1953):
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 26
Projekt nadwozia:
Zbiornik paliwa: l
Masa własna: 900 kg
Ogumienie: przód 6.00 R 16, tył 7.00 R 16

Osiągi

Prędkość maksymalna: 280 km/h
Moc maksymalna: 340 KM

Napęd

Typ silnika: V12
Pojemność: 4523 cm³
Napęd: tylna oś

Wartość obecna

Cena rynkowa modeli w I stanie zachowania (stan idealny, 100% oryginalnych części) waha się od 2 100 000 € za Ferrari 340 MM do 3 800 000 € za Ferrari 375 MM. W roku 2007 jedno z 4 egzemplarzy Ferrari 340/375 został sprzedany na aukcji za 5 717 250 $.

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)