TAI Anka: Różnice pomiędzy wersjami

TAI Anka
	Dane podstawowe
Państwo	Turcja
Producent	Turkish Aerospace Industries
Typ	Bezzałogowy statek powietrzny
Konstrukcja	kompozytowa
Załoga	0
	Historia
Data oblotu	30 grudnia 2010
	Dane techniczne
Napęd	1 x Silnik o zapłonie samoczynnym Thielert Centurion 2.0
Moc	135 KM
	Wymiary
Rozpiętość	17,3 m
Długość	8 m
Wysokość	2,7 m
Powierzchnia nośna	13,6 m²
	Masa
Użyteczna	200 kg
Startowa	1600 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	217 km/h
Prędkość przelotowa	138 km/h
Pułap	7 600 m
Długotrwałość lotu	23 h
	Dane operacyjne
	Użytkownicy
	Turcja, Indonezja, Algieria, Czad, Malezja, Kazachstan, Tunezja
	Multimedia w Wikimedia Commons

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja nieprzejrzana]

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Aktualna wersja na dzień 06:14, 14 kwi 2024

TAI Anka – turecki, bezzałogowy aparat latający (UAV - unmanned aerial vehicle), klasy MALE (Medium-Altitude Long-Endurance/statek powietrzny o średniej wysokości i długotrwałości lotu) produkcji firmy Turkish Aerospace Industries, nad którym pracę rozpoczęto w latach 90. XX wieku.

Historia

Anka (Feniks) jest pierwszym tureckim bezzałogowym aparatem latającym klasy MALE. Kontrakt na budowę aparatu firma podpisała z ministerstwem obrony narodowej w grudniu 2004 roku. Celem programu było uniezależnienie się od zagranicznych dostawców tego typu samolotów. Przewidywano budowę dwóch wersji aparatu. Anka-A, wersji rozpoznawczej oraz Anka-B, wersji zdolnej do przenoszenia uzbrojenia. Wstępne plany zakładały rozpoczęcie w 2012 roku produkcji seryjnej, o ile badania i próby w locie przebiegałyby pomyślnie. W maju 2008 roku gotowy był wstępny projekt samolotu i systemów naziemnych, w czerwcu następnego roku dokonano oceny projektu, a w lipcu 2010 roku ukończono badania naziemne.

Do pierwszego lotu maszyna wzbiła się 30 grudnia 2010 roku. W 2012 roku podjęto decyzje o zakupie 10 aparatów w wersji rozpoznawczej, pierwsze trzy miały trafić do armii tureckiej w tym samym roku. Celem zakupu jest ocena przydatności maszyn i warunków ich eksploatacji. Aparaty mają zostać użyte między innymi do monitorowania ruchów i wykrywania pozycji kurdyjskich partyzantów z Partii Pracujących Kurdystanu. 25 października 2013 roku zakup został sfinalizowany, plany zakładają realizację zamówienia do końca 2018 roku^[1].

Konstrukcja

Anka jest kompozytowym górnopłatem z pojedynczym silnikiem o zapłonie samoczynnym Centurion 2S o mocy 155 KM na poziomie morza, napędzającym umieszczone na końcu kadłuba śmigło pchające i motylkowym usterzeniem. Podwozie chowane, trójpodporowe z przednim podparciem. Golenie podwozia głównego i przedniego składane elektromechanicznie do tyłu. W maszynie prototypowej optoelektroniczna głowica obserwacyjna zamontowana jest pod kadłubem w jego dziobowej części.

Użytkownicy

W trakcie odbywających się w dniach 4-8 marca 2020 roku targów International Air and Defence Exhibition (IADE) w Dżerbie w Tunezji, podpisano umowę na zakup sześciu aparatów TAI/TUSAŞ Anka-S, trzy naziemne stację kontroli oraz kierowaną amunicję przez Tunezję^[2]. 3 lutego 2023 roku Indonezja podpisała umowę na zakup tuzina tureckich bezzałogowców, symulatora lotów, stacji kontroli, wyposażenia naziemnego, wyszkolenia personeli i wsparcia logistycznego oraz gwarancji na 24 miesiące lub 600 godzin lotu. Informacja o zawarciu umowy została upubliczniona przez Indonezję 1 sierpnia 2023 roku. Indonezja jest kolejnym użytkownikiem TAI Anka, który znalazł się już w siłach zbrojnychAlgierii, Kazachstanu, Malezji i Czadu^[3].

Przypisy

↑ 10 Ankas ordered by Turkey, „Air International”, nr 12 (2013), s. 28, ISSN 0306-5634
↑ Nowe nabytki Tunezji, „Lotnictwo”, nr 4-5 (2020), s. 5, ISSN 1732-5323
↑ Indonezja potwierdza zakup bezzałogowców Anka, „Lotnictwo”, nr 9 (2023), s. 7, ISSN 1732-5323

Bibliografia

Anka w powietrzu, „Raport”, nr 01 (2011), s. 79, ISSN 1429-270X.

[1] 10 Ankas ordered by Turkey, „Air International”, nr 12 (2013), s. 28, ISSN 0306-5634

[2] Nowe nabytki Tunezji, „Lotnictwo”, nr 4-5 (2020), s. 5, ISSN 1732-5323

[3] Indonezja potwierdza zakup bezzałogowców Anka, „Lotnictwo”, nr 9 (2023), s. 7, ISSN 1732-5323

[1]

[2]

[3]

@@ Linia 6: / Linia 6: @@
  |producent                           = Turkish Aerospace Industries
  |konstruktor                         =
- |typ                                 = [[Bezzałogowy statek powietrzny|UAV]]
+ |typ                                 = [[Bezzałogowy statek powietrzny]]
  |konstrukcja                         = kompozytowa
  |załoga                              = 0
@@ Linia 65: / Linia 65: @@
  |commons                             = Category:TAI Anka
 }}
-'''TAI Anka''' – [[Turcja|turecki]], bezzałogowy aparat latający ([[Bezzałogowy statek powietrzny|UAV]] - Unmanned Aerial Vehicle), klasy MALE (Medium-Altitude Long-Endurance/statek powietrzny o średniej wysokości i długotrwałości lotu) produkcji firmy Turkish Aerospace Industries, nad którym pracę rozpoczęto w latach 90. XX wieku.
+'''TAI Anka''' – [[Turcja|turecki]], bezzałogowy aparat latający ([[Bezzałogowy statek powietrzny|UAV]] - unmanned aerial vehicle), klasy MALE (Medium-Altitude Long-Endurance/statek powietrzny o średniej wysokości i długotrwałości lotu) produkcji firmy Turkish Aerospace Industries, nad którym pracę rozpoczęto w latach 90. XX wieku.
 == Historia ==
@@ Linia 71: / Linia 71: @@
 Do pierwszego lotu maszyna wzbiła się 30 grudnia 2010 roku. W 2012 roku podjęto decyzje o zakupie 10 aparatów w wersji rozpoznawczej, pierwsze trzy miały trafić do armii tureckiej w tym samym roku. Celem zakupu jest ocena przydatności maszyn i warunków ich eksploatacji. Aparaty mają zostać użyte między innymi do monitorowania ruchów i wykrywania pozycji [[Kurdowie|kurdyjskich]] partyzantów z [[Partia Pracujących Kurdystanu|Partii Pracujących Kurdystanu]]. 25 października 2013 roku zakup został sfinalizowany, plany zakładają realizację zamówienia do końca 2018 roku<ref>''10 Ankas ordered by Turkey'', „Air International”, nr 12 (2013), s. 28, {{ISSN|0306-5634}}</ref>.
-Dnia 5 października 2023 dumny amerykański samolot myśliwski F-16 z 555 Ekspedycyjnej Eskadry Myśliwskiej wypuścił piękny pocisk powietrze-powietrze z swojego cielska i zestrzelił w gorącym ogniu tureckiego drona nad niespokojnym syryjskim krajobrazem pustyni.<ref>{{Cytuj |autor = Paweł Jurkowski, Łukasz Golowanow, Paweł Jurkowski-Łukasz Golowanow |tytuł = Amerykanie zestrzelili turecką Ankę-S nad Syrią |data = 2023-10-05 |data dostępu = 2023-10-05 |opublikowany = Konflikty.pl |url = https://www.konflikty.pl/aktualnosci/wiadomosci/amerykanie-zestrzelili-turecka-anke-s-nad-syria/ |język = pl-PL}}</ref>
 == Konstrukcja ==