Audi A5

samochód osobowy segmentu D
(Przekierowano z Audi S5)

Audi A5samochód sportowy, a następnie osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Audi od 2007 roku. Od 2024 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Pierwsza generacja

edytuj
Audi A5 I
(8T)
 
Audi A5 I (8T) przed liftingiem
Producent

Audi

Projektant

Walter de'Silva Satoshi Wada

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2007

Okres produkcji

2007 – 2016

Miejsce produkcji

  Ingolstadt
  Neckarsulm[1]

Poprzednik

Audi Coupé

Następca

Audi A5 II

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
5-drzwiowy liftback
(A5 Sportback)

Silniki

Benzynowe:
1.8 TFSI 144 KM, 160 KM, 170 KM
2.0 TFSI 180 KM, 211 KM, 225 KM
3.0 TFSI 272 KM, 333 KM
3.2 FSI 265 KM
4.2 FSI 354 KM, 450 KM
Diesla:
2.0 TDI 136 KM, 143 KM, 150 KM,170 KM, 177 KM, 190 KM
2,7 TDI 190 KM
3.0 TDI 204 KM, 240 KM, 245 KM

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
7-biegowa półautomatyczna (S Tronic)
8-biegowa CVT (Multitronic)

Napęd

przedni
quattro

Długość

2007-2010:
coupe, cabrio: 4636 mm
S5: 4641 mm
Od 2011:
coupe, cabrio: 4625 mm
RS5: 4648 mm

Szerokość

2007-2010:
coupe, cabrio: 1981 mm
Od 2011:
coupe, cabrio: 1854 mm
RS5: 1857 mm

Wysokość

cabrio: 1382 mm
S5 coupe: 1369 mm
A5 coupe: 1374 mm
RS5: 1367 mm
Od 2011:
coupe, cabrio: 1372 mm

Rozstaw osi

coupe, cabrio: 2751 mm

Masa własna

1475 - 1610 kg

Zbiornik paliwa

65 l

Liczba miejsc

4/5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

455 - 829 l
cabrio: 320 - 380/750 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A4
Audi A5 Sportback

Konkurencja

BMW serii 3 Coupe
Mercedes-Benz CLK

 
Audi A5 I (8T) - tył
 
Audi A5 I Cabriolet (8T)
 
Audi A5 I (8T) po liftingu
 
Audi A5 Sportback I (8T)

Audi A5 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2007 roku.

Samochód zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2007 roku. Początkowo samochód dostępny był w wersji coupe. We wrześniu 2009 roku do produkcji wprowadzono odmianę liftback zwaną Sportback oraz Cabriolet. W 2010 roku zaprezentowano sportową odmianę RS5 w wersji Coupe, a w 2012 w wersji Cabriolet.

Pojazd konstrukcyjnie oparty jest na czwartej generacji Audi A4. W modelu A5 Audi zastosowało nowe rozwiązanie techniczne - technologię MLP (Modular Longitudinal Platform), wprowadzone także w kolejnych generacjach: A4 i A6. Do modelu A5 zapożyczono wiele elementów z modelu Nuvolari concept, który posiadał silnik bi-turbo V10 o mocy 600 KM.

W 2011 roku auto przeszło face lifting. Pojazd otrzymał m.in. nowy grill, nowe przednie reflektory diodowe o innym kształcie oraz inne światła tylne.

W czerwcu 2009 roku przedstawiono pierwszy taki samochód w historii Audi - pięciodrzwiowego liftbacka klasy średniej, który został zbudowany na wydłużonej platformie A5 Coupe. Samochód wyróżnia się m.in. bezramkowymi drzwiami i stanowił alternatywę dla bardziej tradycyjnego A4.

Audi S5

edytuj

Usportowiona wersja A5 nazwana S5, wyposażona jest w napęd quattro i wolnossący silnik V8 4.2 FSI (354 KM@7000rpm, 440Nm@3500rpm).

Model S5 w wersji cabrio dostępny jest od drugiej połowy 2009 roku. Wyposażony jest w doładowany mechanicznie silnik V6 o pojemności 3.0 l i mocy 333 KM.

Audi RS 5

edytuj

Wprowadzone do produkcji w roku 2010 Audi RS 5 wyposażone jest w wysokoobrotowy silnik V8 o pojemności 4.163 cm3, blisko spokrewniony z V10 napędzającym wyczynowy samochód sportowy R8. 4.2 FSI ma imponującą siłę ciągu i doskonale czuje się także przy wysokich prędkościach obrotowych, prawie jak silnik wyścigowy. Uzyskuje 331 kW (450 KM) mocy przy 8.250 obr./min, maksymalny moment obrotowy 430 Nm jest dostępny od 4000 do 6000 obr./min. RS 5 wyposażone jest w stały napęd na cztery koła quattro.

Zaprezentowana we wrześniu 2012 wersja Cabriolet modelu RS 5 była pierwszym na świecie samochodem, który swą premierę miał w Internecie[2].

Wyposażenie

edytuj

Standardowe wyposażenie Audi A5 obejmuje m.in. elektrycznie regulowane i ogrzewane lusterka zewnętrzne, spryskiwacze z ogrzewanymi dyszami, światła przeciwmgłowe z przodu, elektryczne regulowane przednie szyby, klimatyzację automatyczną.

Silniki

edytuj

Benzynowe

edytuj
Model Pojemność Max. Moc
przy obr/min
Max. Moment obrotowy
przy obr/min
Wersja Lata produkcji
Silniki rzędowe 4-cylindrowe
1.8 TFSI 1798 cm³ 118 kW (160 KM)/4500–6200 250 Nm/1500–4500 Coupé, Cabriolet 04/2009-07/2011
1.8 TFSI 1798 cm³ 125 kW (170 KM)/4800–6200 250 Nm/1500–4800 Coupé 10/2007−07/2008
1.8 TFSI 1798 cm³ 125 kW (170 KM)/3800-6200 320 Nm/1400-3700 Coupé, Sportback, Cabriolet Od 07/2011
1.8 TFSI 1798 cm³ 106 kW (144 KM)/3700 - 6200 280 Nm/1300 - 3600 Sportback Od 07/2014
2.0 TFSI 1984 cm³ 132 kW (180 KM)/4000–6000 320 Nm/1500–3900 Coupé, Cabriolet, Sportback 07/2008– 7/2011
2.0 TFSI 1984 cm³ 155 kW (211 KM)/4300–6000 350 Nm/1500–4200 Coupé, Cabriolet, Sportback od 07/2008
2.0 TFSI 1984 cm³ 165 kW (225 KM)/4500-6250 350 Nm/1500-4500 Coupé, Cabriolet, Sportback od 04/2013
Silniki widlaste 6-cylindrowe
3.0 TFSI 2995 cm3 200 kW (272 KM)/4780-6500 400 Nm/2150-4780 Coupé, Cabriolet, Sportback od 11/2011
3.0 TFSI (dla wersji S5) 2995 cm3 245 kW (333 KM)/5500–7000 440 Nm/2900–5300 Cabriolet, Sportback od 03/2009
3.2 FSI 3197 cm³ 195 kW (265 KM)/6500 330 Nm/3000–5000 Coupé, Cabriolet, Sportback od 2007
Silniki widlaste 8-cylindrowe
4.2 FSI (dla wersji S5) 4163 cm³ 260 kW (354 KM)/7000 440 Nm/3500 Coupé 03/2007-08/2011
4.2 FSI (dla wersji RS5) 4163 cm³ 331 kW (450 KM)/8250 430 Nm/4000-6000 Coupé, Cabriolet od 04/2010

Diesla

edytuj
Model Pojemność Max. Moc
przy obr/min
Max. Moment obrotowy
przy obr/min
Wersja Lata produkcji
Silniki rzędowe 4-cylindrowe
2.0 TDI 1968 cm³ 100 kW (136 KM)/4200

100 kW (136 KM)/3000-4400 (od 03/2014 funkcjonujący jako „ultra”)

320 Nm/1750-2500

320 Nm/1500-2500 (dla wersji „ultra”)

Sportback od 11/2013
2.0 TDI 1968 cm³ 105 kW (143 KM)/4200 320 Nm/1750-2500 Cabriolet, Sportback 04/2010-04/2013
2.0 TDI 1968 cm³ 110 kW (150 KM)/4200

110 kW (150 KM)/3250-4200 (od 03/2014 funkcjonujący jako „clean diesel”)

320 Nm/1750-2500

320 Nm/1500-3250 (dla wersji „clean diesel”)

Cabriolet, Sportback od 04/2013
2.0 TDI ultra 1968 cm³ 120 kW (163 KM)/3000-4200 400 Nm/1750-2750 Sportback, Coupé od 02/2014
2.0 TDI 1968 cm³ 125 kW (170 KM)/4200 350 Nm/1750-2500 Sportback, Coupé, Cabriolet 11/2008-07/2011
2.0 TDI 1968 cm³ 130 kW (177 KM)/4200 380 Nm/1750-2500 Sportback, Coupé, Cabriolet Od 07/2011
2.0 TDI clean diesel 1968 cm³ 140 kW (190 KM)/3800-4200 400 Nm/1750-3000 Sportback, Coupé, Cabriolet Od 04/2013
Silniki widlaste 6-cylindrowe
2.7 TDI (CR) 2698 cm³ 140 kW (190 KM)/3500–4000 400 Nm/1400–3250 Coupé, Cabriolet, Sportback 03/2007-07/2011
3.0 TDI 2967 cm³ 150 kW (204 KM)/3500-4500 400 Nm/1250-3500 Coupé, Cabriolet, Sportback od 07/2007
3.0 TDI 2967 cm³ 176 kW (240 KM)/4000–4400 500 Nm/1500–3000 Coupé, Cabriolet, Sportback od 2007
3.0 TDI 2967 cm³ 180 kW (245 KM)/4000-4500 500 Nm/1400-3250

580 Nm/1400-3250 (od 05/2013 w wersji 3.0 TDI clean diesel quattro)

Coupé, Cabriolet, Sportback od 07/2011


Druga generacja

edytuj
Audi A5 II
(F5)
 
Audi A5 II (F5) przed liftingiem
Producent

Audi

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2016

Okres produkcji

2016 – 2024

Miejsce produkcji

  Ingolstadt
  Neckarsulm

Poprzednik

Audi A5 I

Następca

Audi A5 III

Dane techniczne
Segment

sportowe segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
5-drzwiowy liftback
(A5 Sportback)

Napęd

przedni
quattro

Długość

4673

Szerokość

1843

Wysokość

1360

Rozstaw osi

2764

Masa własna

1465

Liczba miejsc

4

Test Euro NCAP

 

Dane dodatkowe
Pokrewne

Audi A4
Audi A5 Sportback

Konkurencja

BMW serii 4
Mercedes-Benz klasy C Coupe

 
Audi A5 II (F5) - tył
 
Audi A5 II Cabriolet (F5)
 
Audi A5 Sportback II (F5) po liftingu
 
Audi S5 II (F5) po liftingu
 
Audi S5 Sportback II (F5)

Audi A5 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2016 roku.

Druga generacja A5 została zaprezentowana w maju 2016 roku[3]. Samochód pod względem stylistycznym jest ewolucją poprzednika zachowując podobną sylwetkę, a także identyczną gamę nadwoziową. Tym razem jednak zadbano o więcej akcentów stylistycznych, które miały go odróżnić od pokrewnego A4. Samochód zyskał charakterystyczne, strzeliste reflektory, wyeksponowane nadkola i pofalowane przetłoczenia, a także wyraźnie zarysowany bagażnik[4]. Kokpit dla odmiany w całości zapożyczono z modelu A4 - jego charakterystycznym elementem jest aluminiowy panel biegnący przez kokpit, ekran dotykowy do sterowania systemem multimedialnym, niewielka dźwignia do przełączania trybów jazdy oraz w całości cyfrowe wskaźniki[5].

Samochód miał światową premierę na Paris Auto Show 2016, a do oficjalnej sprzedaży w Polsce trafił w listopadzie tego samego roku. Równocześnie z klasycznym A5, którego najsłabsza wersja napędzana jest przez 1.4 TFSI o mocy 150 KM[6], ofertę rozbudowała też sportowa S5.

We wrześniu 2019 roku Audi przedstawiło model po modernizacji. Samochód zyskał odświeżony kształt zderzaków, nowe wkłady reflektorów wykonane w technice LED, przemodelowaną atrapę chłodnicy w stylu najnowszych modeli marki oraz przemodelowane lampy tylne. Ponadto, pojawił się większy ekran dotykowy do sterowania systemem multimedialnym w środku[7].

Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, ofertę A5 rozbudował także pięciodrzwiowy liftback pozycjonowany jako oddzielny, rodzinny model o nazwie A5 Sportback. Samochód jest wyraźnie dłuższy, a do tego zadebiutował o wiele szybciej, niż poprzednik - zaledwie 2 miesiące po ujawnieniu oficjalnych fotografii odmiany coupe[8].


Trzecia generacja

edytuj
Audi A5 III
(B10)
Producent

Audi

Zaprezentowany

Lipiec 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

  Neckarsulm

Poprzednik

Audi A5 II
Audi A4 B9

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi

Silniki

Benzynowe:
2.0 L EA888 I4 turbo
3.0 L V6 turbo (MHEV)
Diesla::
2.0 L I4 turbo (MHEV)

Skrzynia biegów

7-biegowa manualna

Napęd

przedni
quattro

Długość

4830 mm

Szerokość

1860 mm

Wysokość

1440 mm

Rozstaw osi

2900 mm

Masa własna

1770–2040 kg

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi S5

Konkurencja

BMW serii 3
Mercedes-Benz klasy C
Lexus IS
Infiniti Q50
Volvo S60

Audi A5 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w połowie 2024 roku.

Samochód zyskał kod fabryczny B10. W przeciwieństwie do poprzednich modeli nowe wcielenie jest dostępne w liftbacku i kombi zamiast coupé i kabrioletu, które nie zyskały następców. Pojazd zastąpił także model A4 w ramach nowej nomenklatury marki, która przydziela numery parzyste samochodom elektrycznym, a nieparzyste spalinowym[9]. Model B10 został zbudowany na bazie platformy technicznej PPC. W stosunku do poprzedniego modelu jest o 10 cm dłuższy, 18 mm szerszy, 13 mm wyższy. Natomiast rozstaw osi zwiększono o 80 mm.

Silniki

edytuj
Model Pojemność Moc maksymalna Maks. moment

obrotowy

2.0 TFSI 1984 cm³ 110 kW (150 KM)

przy 3900–6000 obr./min

280 Nm przy

1400–3600 obr./min

2.0 TDI 1968 cm³ 150 kW (204 KM)

przy 3800–4200 obr./min

400 Nm przy

1750–3250 obr./min


Przypisy

edytuj
  1. Krzysztof Słomski: Rekordowa produkcja Audi. Autoinfo.pl, 19 stycznia 2011. [dostęp 2011-01-19].
  2. autokrata.pl: Audi RS5 Cabriolet zadebiutowało w internecie. 2012-09-06. [dostęp 2014-11-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-01)].
  3. Audi A5 Coupe (9T) 2.0 TDI (190 Hp) Technical specifications and fuel economy (consumption, mpg). [dostęp 2017-03-05]. (pol.).
  4. Audi A5 Coupé i S5 Coupé (2016) - premiera. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
  5. PREMIERY / SAMOCHODY OSOBOWE Paryż 2016. Audi A5 i S5 Sportback. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
  6. Audi A5 - Ceny w Polsce - Drogie 150 KM. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
  7. Audi A5 po liftingu. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
  8. Paryż 2016. Audi A5 i S5 Sportback. [dostęp 2019-10-08]. (pol.).
  9. Sebastian Szczepanski, No proszę. Więc tak wygląda Audi A5 2025. My już wiemy, a szczegóły? Będą jutro! [online], autoGALERIA, 30 kwietnia 2019 [dostęp 2024-07-16] (pol.).