Washingtons metro
Referanseløs: Denne artikkelen inneholder en liste over kilder, litteratur eller eksterne lenker, men enkeltopplysninger lar seg ikke verifisere fordi det mangler konkrete kildehenvisninger i form av fotnotebaserte referanser. Du kan hjelpe til med å sjekke opplysningene mot kildemateriale og legge inn referanser. Opplysninger uten kildehenvisning i form av referanser kan bli fjernet. |
Washington Metro | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Basisdata | |||
Transporttype | Tunnelbane | ||
Sted | Washington D.C., USA | ||
Åpnet | 1976 | ||
Drift | |||
Eier | Washington Metropolitan Area Transit Authority | ||
Operatør | Washington Metropolitan Area Transit Authority | ||
Sporlengde | 171 km | ||
Sporvidde | Standard 1435 mm | ||
Elektrifisering | 750V likestrøm, 3. strømskinne | ||
Antall linjer | 5 + 1 under bygging | ||
Antall stasjoner | 86 |
Washingtons undergrunnsbane (Washington Metro) er ryggraden i Washington D.C.s kollektivtransportsystem, og ble innviet i 1976. Man hadde tatt sikte på det året ettersom det var USAs 200-årsjubileum. Tunnelbanen var et svar på den vanskelige trafikksituasjonen i Washingtonområdet, med sin raskt økende befolkning. Ettersom Washington ble bygget på lavtliggende myrområder ved elven Potomac, innebar grunnvannshøyden at omfattende fortettingsarbeider måtte utføres.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Washington_Metro_diagram_sb.svg/250px-Washington_Metro_diagram_sb.svg.png)
Stasjonene kjennetegnes av lyse vegger, romlighet og renhet samtidig med at det er svært få kommersielle rom. Dette var også intensjonene da tunnelbanesystemet ble bygd; man ville unnvike å ta etter New York Citys mørke og lave stasjonsrom.
Planleggingen av systemet begynte i 1960, bevigningevedtakene ble fattet i 1966 og byggingen tok til i 1969. Det tok syv år før det første avsnittet ble åpnet for trafikk.
Tunnelbanesystemet i Washington er blant de største i USA, og det planlegges nye utbygginger. En Silver Line er under utbygging utover i de vestlige forsteder i retning Tyson's Corner og helt ut til Washington Dulles International Airport i Virginia.
Innen sentrumsområdet har bydelen Georgetown ikke noen metro ettersom befolkningen der var negative i første omgang.