U6 (Berlins undergrunnsbane)
![]() | |||
---|---|---|---|
![]() Kart over linjen | |||
Info | |||
Land | Berlin, Tyskland | ||
Type | metro | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Alt-Tegel | ||
Endestasjon | Alt-Mariendorf | ||
Antall stasjoner | 29 | ||
Drift | |||
Åpnet | 1923/1966 | ||
Operatør(er) | Berliner Verkehrsbetriebe | ||
Type trafikk | Persontrafikk | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | strømskinne, 750 V likestrøm | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde dobbeltspor | 19,8 km | ||
U6 er en linje ved Berlins undergrunnsbane. Da den ble bygget ble den kalt Nord-Süd-Bahn fordi den går gjennom byen i en nord-sør retning - idag fra Alt-Tegel til Alt-Mariendorf. Da den kom i trafikk fikk den betegnelsen linje C frem til 1966 da alle linjene fikk tall i stedet for bokstav. Den var den første banestrekningen som ble bygget i Großprofil, og opprinnelig hadde den to linjer sørover fra Mehringdamm, men den østligste av disse linjer er idag en del av U7. U6 har fargen lilla på rutekartet, den betjener 29 stasjoner og lengden er 19,9 km som tilbakelegges på 38 minutter.
Da Berlin var delt ved Berlinmuren fra 1961 til 1990, kjørte alle tog mellom Reinickendorfer Straße og Kochstraße uten å betjene de mellomliggende stasjoner og disse ble gjerne kalt spøkelsesstasjoner.
I forbindelse med forlengelsen av U5 gjennom Berlin sentrum, vil det bli bygget en ny stasjon for disse to linjene i krysset mellom Unter den Linden og Friedrichstraße. Det medførte at U6, fra 1. juli 2012, ble delt i en nordlig (fra Alt-Tegel til Friedrichstraße) og en sydlig del (fra Französische Straße til Alt-Mariendorf), en stengning som varte i 16 måneder. Når U5 åpnes vil stasjonen Französische Straße bli erstattet av den nye Unter den Linden.
Linjekart
[rediger | rediger kilde]Tegnforklaring | |||
![]() |
Vendespor Alt-Tegel | ||
![]() |
0,0 | Alt-Tegel (Tg) ![]() | |
![]() |
0,9 | Borsigwerke (Bk) | |
![]() |
|||
![]() |
1,7 | Holzhauser Straße (Hh) | |
![]() |
2,4 | Otisstraße (OTI) | |
![]() |
![]() ![]() | ||
![]() |
3,2 | Scharnweberstraße (Scha) | |
![]() |
4,3 | Kurt-Schumacher-Platz (Sch) | |
![]() |
4,9 | Afrikanische Straße (Afr) | |
![]() |
5,5 | Rehberge (Rb) | |
![]() |
fra hovedverksted Seestraße | ||
![]() |
6,6 | Seestraße (Se) ![]() ![]() | |
![]() |
til U9 | ||
![]() |
7,2 | Leopoldplatz (Lpo) ![]() | |
![]() |
7,7 | Wedding (We) ![]() ![]() | |
![]() |
8,2 | Reinickendorfer Straße (Ri) | |
![]() |
tidligere grense | ||
![]() |
8,9 | Schwartzkopffstraße (SK) | |
![]() |
9,5 | Naturkundemuseum (ZW) | |
![]() |
10,2 | Oranienburger Tor (Ob) ![]() ![]() | |
![]() |
Spree | ||
![]() |
10,8 | Friedrichstraße (F) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
![]() |
Unter den Linden ![]() | ||
![]() |
11,4 | Französische Straße (Fr) | |
![]() |
11,9 | Stadtmitte (Mic) ![]() | |
![]() |
tidligere grense | ||
![]() |
12,4 | Kochstraße (Ks) | |
![]() |
13,2 | Hallesches Tor (Hu) ![]() | |
![]() |
Landwehrkanal | ||
![]() |
13,7 | Mehringdamm (Me) ![]() | |
![]() |
til U7 | ||
![]() |
14,7 | Platz der Luftbrücke (PL) | |
![]() |
15,6 | Paradestraße (Ps) | |
![]() |
16,5 | Tempelhof (Ts) ![]() ![]() ![]() ![]() | |
![]() |
17,0 | Alt-Tempelhof (At) | |
![]() |
17,6 | Kaiserin-Augusta-Straße (Ka) | |
![]() |
Teltowkanal | ||
![]() |
18,5 | Ullsteinstraße (Ull) | |
![]() |
19,2 | Westphalweg (Wl) | |
![]() |
19,8 | Alt-Mariendorf (Mf) | |
![]() |
Vendespor Alt-Mariendorf |
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Arbeitskreis Berliner Nahverkehr/Berliner Fahrgastverband: Berliner U-Bahn-Chronik, 2007, ISBN 978-3-89218-110-1
- Meyer-Kronthaler/Kurpjuwit: Berliner U-Bahn, In Fahrt seit über hundert Jahren, 2. erweiterte Auflage, 2009, ISBN 978-3-8148-0170-4