Hopp til innhold

Tresfjordbrua

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Tresfjordbrua
Byggearbeid, sett fra Vestnes-sida i 2014.
StedTresfjord
Åpnet24. oktober 2015
Strekning
Lengde1 290 m
Fri høyde32 m
Største spenn159 meter
Bredde13,5 m
KrysserTresfjorden
Kjørebanebredde9 m
Trafikk2 883 (2021)[1]
Kart
Tresfjordbrua
62°36′41″N 7°06′47″Ø
Tresfjordbrua på Commons

Tresfjordbrua er en 1 290 meter lang veibro over Tresfjorden mellom Remmem og Vikebukt i Vestnes kommune.[2] Den ble åpnet 24. oktober 2015 av statsminister Erna Solberg.[3][4]

Broen medførte at Europavei 136 ble ca. 13 km kortere sammenlignet med tidligere trase rundt fjorden og kjøretiden mellom Åndalsnes og Ålesund ble redusert med omkring 20 minutter. Gjennomgangstrafikken på tidligere E136 gjennom Tresfjord tettsted forsvant da broforbindelsen ble åpnet. Mellom Vikebukt (på østsiden) og kommunesenteret på Helland er innkortingen 22 kilometer. På Remmem-siden (vestsiden) løper E136 sammen med E39 i en rundkjøring..[5][6][4]

Anlegg

[rediger | rediger kilde]

Broen står på 198 peler (i 13 grupper) banket ned i fjordbunnen samt fem støpte fundamenter. To av disse fundamentene er senkekasser på 20 og 39 meters dyp. Grunnen på stedet består hovedsakelig av hard morene med store steiner samt noe fjell. Broen danner en slak U-kurve over fjorden fordi den følger en grunne (en fjordterskel) av fast fjell og morene. Fyllingen utenfor Vike kirke går på en grunne som er 5-10 meter dyp et stykke ut i fjorden. De det dypeste stedet er rundt 35 meter.[5][6][4]

Broen har 19 spenn med det lengste på 160 meter, de øvrige spenn er 90 og 60 meter lange. Under hovedspennet er det et seilingsløp på 60 meter bredde og 32 meter høyde. Ved siden av kjørebanen er det en 3 meter bred gang- og sykkelsti.[7]

I tillegg til selve broen ble det lagt ut 700 meter sjøfylling med steinmasse fra sprenging av Vågstrandstunnelen.[8] Selve brokonstruksjonen kostet 930 millioner kroner, i tillegg kom tilknytingsveier på 200 millioner kroner. Sammen med Vågstrandstunnelen kom hele prosjektet på 1,7 milliarder kroner.[6] Broen ble bygget av det tyske firmaet Bilfinger Berger AG på oppdrag fra Statens vegvesen.[9][10]

Bompenger

[rediger | rediger kilde]

Innkreving av bompenger (med automatiske bomstasjoner på Vikebukt og Våge) begynte da broen var ferdigstilt. Trafikken over broen er i gjennomsnitt 1900 kjøretøy i døgnet (tall for 2016). Trafikken det første året var 22 % høyere enn ventet.[11] Bensinstasjonen innerst i fjorden ble lagt ned straks gjennomgangstrafikken forsvant.[12]

Innkrevingen ble avsluttet i januar 2021.[13] Bakgrunnen var «bompengeforliket» mellom partene i regjeringen Solberg (august 2019) somm innebar staten skulle dekke gjenstående.[14][15][16][17]

Oversiktskart E136 Åndalsnes-Ålesund med Tresfjordbrua og Vågstrandtunnelen avmerket

Bilder

[rediger | rediger kilde]
  • Tresfjordbrua sett fra Molde. Foto: Peter Fiskerstrand, 2016
    Tresfjordbrua sett fra Molde.
    Foto: Peter Fiskerstrand, 2016
  • Anleggsområdet på Vikebukt-sida i 2013
    Anleggsområdet på Vikebukt-sida i 2013
  • Byggearbeidet i juli 2014 sett fra Moldefjorden.
    Byggearbeidet i juli 2014 sett fra Moldefjorden.
  • Byggearbeidet i juli 2014 sett fra E39, ferje med armeringsjern, Vikebukt bak.
    Byggearbeidet i juli 2014 sett fra E39, ferje med armeringsjern, Vikebukt bak.
  • Byggearbeidet i juli 2014 sett fra E39, Vikebukt bak.
    Byggearbeidet i juli 2014 sett fra E39, Vikebukt bak.

Se også

[rediger | rediger kilde]

Referanser

[rediger | rediger kilde]
  1. ^ «Trafikkdata Ev135 Tresfjordbrua». Statens vegvesen. 
  2. ^ Vegvesen.no: Prosjektbeskrivelse Arkivert 30. juni 2010 hos Wayback Machine.
  3. ^ «Først over brua?». Sunnmørsposten. 24. oktober 2015. Arkivert fra originalen 25. oktober 2015. Besøkt 24. oktober 2015. 
  4. ^ a b c Roaldseth, Sara Lovise (24. oktober 2015). «Følg åpningsseremonien for Tresfjordbrua». NRK. Besøkt 30. november 2019. «Lørdag morgen klokka 10 ble broen åpnet for syklende og gående, og klokken 12.33 gikk statsminister Erna Solberg på scenen foran flere hundre fremmøtte for å åpne Tresfjordbrua. Og det første Solberg sa var at bilturene hjem til svigerfamilien i Ålesund nå ville bli mye mer lystbetont.» 
  5. ^ a b Norgeskartet besøkt 19. juni 2022.
  6. ^ a b c «Vegvesenet forventet vanskelige bunnforhold. Under brua var det langt verre». Tu.no (på norsk). 25. april 2015. Besøkt 22. november 2017. 
  7. ^ «Bilfinger Berger bygger Tresfjordbrua». Vareveger.no (på norsk). Besøkt 22. november 2017. 
  8. ^ Pressemelding Samferdselsdep, 30. mars 2012.
  9. ^ Smp.no (11. september 2014). «Tresfjordbrua er forsinka». smp.no. Arkivert fra originalen 1. desember 2017. Besøkt 22. november 2017. 
  10. ^ «Bilfinger Berger er klar for Tresfjordbrua». Våre Veger (på norsk). 5. oktober 2012. Arkivert fra originalen 15. april 2016. Besøkt 22. november 2017. 
  11. ^ Bjerknes, Silje Steinnes (24. oktober 2016). «Knallår for Tresfjordbrua». NRK. Besøkt 19. juni 2022. «Trafikken over Tresfjordbrua har nemleg vore 22 prosent høgare enn det som var forventa, noko som betyr at lånet på 780 millionar kan bli nedbetalt før det har gått 15 år.» 
  12. ^ Reite, Terje (22. oktober 2015). «Tresfjordbrua gjev glede og sorg». NRK. Besøkt 30. november 2019. 
  13. ^ Robak, Kaja Skatvedt (15. januar 2021). «Fredag blir Tresfjordbrua gratis og Møre og Romsdal bompengefritt». NRK. Besøkt 15. januar 2021. «Fra klokka tolv blir det gratis å kjøre over Tresfjordbrua. Dermed er Møre og Romsdal Norges eneste bompengefrie fylke. Frp jubler, men gleden kan bli kortvarig.» 
  14. ^ Åsnes, Aleksander (24. august 2019). «Bomavtalen: – Bilistane i distrikta er den store vinnaren». NRK (på norsk nynorsk). Besøkt 30. august 2019. «Årlig tilskudd til reduksjon av bompenger utenfor byområdene økes til om lag 1,4 mrd. kroner. Følgende prosjekt vil være prioritert for reduksjon av bompenger: E136 Vågstrandstunellen (fjerning av bom).» 
  15. ^ Nergaard, NTB,Marit Heiene,Richard (23. august 2019). «Vågstrandstunnelen kan bli gratis før nyttår». rbnett.no. Arkivert fra originalen 31. august 2019. Besøkt 30. august 2019. 
  16. ^ Nergaard, Richard (7. oktober 2019). «Gratis å kjøre til våren». rbnett.no. Arkivert fra originalen 8. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «Bilistene slipper å betale bompenger for å kjøre Vågstrandstunnelen på E136. Bompengeinnkrevingen slutter trolig i løpet av våren 2020. Gjelda for Vågstrandstunnelen og Tresfjordbrua var 1. januar i år kommet ned i 582 millioner kroner. Som en del av bompengeforliket mellom de fire regjeringspartiene, er Vågstrandstunnelen nevnt spesielt som ett av punktene der det ikke lenger skal kreves bompenger. Biler som passerer Tresfjordbrua må fortsatt betale bompenger.» 
  17. ^ NTB (17. oktober 2019). «Aksepterer ikkje bruk av bompengar til lobbyverksemd». Romsdals Budstikke. Arkivert fra originalen 22. oktober 2019. Besøkt 30. november 2019. «- Dersom partane finn fram til ei løysing, står staten klar med om lag 280 millionar kroner for å slette bompengegjelda for Vågstrandtunnelen. Dette vil gjere det mogleg å fjerne bomstasjonen, slik at bilistane kan køyre gratis. I tillegg vil bompengeselskapet kunne få årlege midlar for å redusere bompengetakstane med 10 prosent på Tresfjordbrua. (samferdselsminister Dale)» 
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Tresfjordbrua&oldid=24713533»