Registerreim
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
En registerreim er en tannet drivreim som forbinder veivakselen i en firetaktsmotor med kamakselen. Reimas oppgave er å få kamakselen, som igjen åpner og lukker ventilene, til å rotere. Kamakselen skal rotere nøyaktig halvparten så fort som veivakselen, og reimhjulene er tilpasset dette.
Registerreima kan også drive for eksempel vannpumpe, oljepumpe og/eller ev. fordeleren.
I mange motorer kan det være skadelig dersom denne reima ryker, hopper over flere hakk eller blir montert feil. Grunnen til det er at motoren er konstruert slik at ventilene kan slå nedi stempelet dersom ventilen blir stående åpen når stempelet går opp (såkalt interferensmotor).
Registereima bør skiftes med jevne mellomrom. Det kalles registerhavari dersom reima ryker. I motorer der registerhavari kan være skadelig (interferensmotorer) ser man vanligvis at ventilene bøyer seg ved kontakt med stempelet, men det hender faktisk også at stemplene blir skadet.
Noen motorer har kjede- eller tannhjulsdrevet kamaksel. Disse løsningene skal i teorien være mer holdbare på lang sikt enn det en reim er. En registerkjede vil imidlertid strekke seg over tid, og kan også behøve å byttes etter en periode.
Se også
[rediger | rediger kilde]Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Timing belts – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
